심심해서
렉풀옵
쏘풀옵
모풀옵
가격 비교해보니
음..
뭔가 높아 보였는데 실제로도 전고가 엄청 높네요
전폭도 쏘-모 차이보다 모-렉 차이가 더 크고 ㄷㄷㄷ
http://auto.danawa.com/compare/?Code=55652@#55652
그나저나 어떻게 3000CC엔진 달고 자기보다 훨씬 무거온 모하비보다
고속연비가 딸리는건지 ㅠㅠㅠ
심심해서
렉풀옵
쏘풀옵
모풀옵
가격 비교해보니
음..
뭔가 높아 보였는데 실제로도 전고가 엄청 높네요
전폭도 쏘-모 차이보다 모-렉 차이가 더 크고 ㄷㄷㄷ
http://auto.danawa.com/compare/?Code=55652@#55652
그나저나 어떻게 3000CC엔진 달고 자기보다 훨씬 무거온 모하비보다
고속연비가 딸리는건지 ㅠㅠㅠ
제원상 연비요
한 17년전인가 렉스턴 첨 나올때
120마력이었던걸로 기억;;;;
2700CC였나?
그때 체어맨 엔진 달고나온 3200CC 220마력 휘발유 엔진 단 렉스턴
진짜 주유소사장만 탈수잇다 뭐 그런소리 들었는데 ㅎㅎ
그만큼 싸긴 싸니까요 ㅎ
그리고 디젤차인데 굳이 전기모터가 필요한가요?
전기모터는 저속토크 딸리는 NA휘발유에 최적 아닐지;;;;;;
전기모터 달면 더 무거워지는것도 그렇고요 ㅎ
저도 그런이유로 디젤-하이브리드가 거의 없다고 들었거든요
(물론 가격도 문제지만..)
하이브리드 강점이 저속토크빨인데 디젤터보는 굳이 그게 필요없으니
타본것처럼 말하시네
다기통이라도 출력이 넘치면 연비는 오히려 배기량급에비해서 좋아지던데요.
기통휴지 시스템을 괜히 만들지는 않겠죠.
다 효율에 대한건데..
물론 요즘차 치곤 미션이 멍청한 느낌이 없지않나 싶긴한데 그정도야 뭐 손실률보니깐 좀 심하더라구요.
헉헉 거리다는 용어를 쓰려면 경차가 에어컨 틀고 다닐때 정도수준이어야 나올 얘기겠죠.
수출용은 폴옵션에도 18인치인가 작은 휠이 들어갑니다.
동력성능에는 그게 맞지만 커다란 차체와 대조적으로 옹색해 보이긴 합니다.
/Vollago
그럼 쏘렌이 2.2는 중형인가요? 대형인가요? ㅋ
축거는 지포가 넓지만 윤거는 또 작고 ㅎㅎㅎ
G4렉스턴이 답답하다면 얘네들도 답답해요.
고속이야 기어비 문제도 있고..크다보니 저항문제도 많을거구요.
운동 못하는 덩치 큰 사람이 잘 못뛰는것처럼요...... 아 내 얘기갔네...