길에보면 일반차량보다 많이 보이는데요.택시기사님들은 두 차종다 만족하지 못하시는것 같은데
(차를 오래 타신분들이라 먼저 얘기를 해주시는분들도 있고 친구랑 택시타고 가다가 차예기하면 추가로 얘기 해주는분들도
있고요.)어쩔수 없이 사시는건지 갑자기 궁금 해졌네요.그냥 가스차가 대부분이니 가스차때문에
사시는건지 무슨 해택이라도 있는지 궁금 하네요 ㅎ
길에보면 일반차량보다 많이 보이는데요.택시기사님들은 두 차종다 만족하지 못하시는것 같은데
(차를 오래 타신분들이라 먼저 얘기를 해주시는분들도 있고 친구랑 택시타고 가다가 차예기하면 추가로 얘기 해주는분들도
있고요.)어쩔수 없이 사시는건지 갑자기 궁금 해졌네요.그냥 가스차가 대부분이니 가스차때문에
사시는건지 무슨 해택이라도 있는지 궁금 하네요 ㅎ
손님은 그 똥을 타고 다니는 거구요.
글 좀 생각있게 씁시다.
대충 1700만원 정도라니 엄청난 가성비죠.(가성비 좋다는 SM5 싸다구를 그냥 날려버리죠.)
그래도 이전세대 대비 기사분들 만족도는 올라간거 같던데요? 특히 LF 처음 나올때 승객 10에 9이 차 진짜 넓다고 칭찬하는 거에 기분 좋아하는 기사분들 많았습니다.
(물론 초기 LF 가스는 YF 급발진 이슈 덕분인지 오지게 안나가서 불만이 많았던건 함정...)
그리고 5년지나서 해외수출보내거나 부활시켜서 파는것도 쏠쏠하죠. 택시전용트림도 있고
일년에 30~40대씩 사니까... 그리고 말씀하시는데로 정비나 부품의 수급이나 통일성이...
그리고 영업도 한몫한다고 하더군요..
그리고 택시는 뉴라이즈말고 구형lf도 주문가능하니 선택의 폭이 좋죠.
개인택시입장에선 고배기량써서 5년이아닌 7년+@ 할거아니고선 고배기량 할 이유가 적구요
개인택시이면서 고배기량일수록 용돈벌이나 자가용용도가 강해서 확률적으로 탓을때 좀 더 편하죠.
개인택시라면 eq900사서 영업할수도 있죠. 돈이 문제지..
실제로 내장도 일반형에 비해 심하게 원가절감되어있죠.