직업은 아니고 본인 차량으로 취미삼아 정비를 했었습니다. 인젝터 크리닝과 동와샤 교체는 뉴카이런 2.7과 JEEP 그랜드체로키에 셀프로 했던 경험이 있습니다. 보쉬라면 탈부착에 큰 문제가 없지만 델파이 2세대 인젝터라면 맡기는게 좋습니다. 호닝 가공기, 동와샤 분리기, 토크 렌치 등 준비하고 시작했었지만 델파이 2세대 분리하다가 인젝터 1개 해먹고 많은 공부를 했었습니다. 인젝터 동와샤는 압력 누기가 없다면 굳이 교체할 필요가 없습니다. 인젝터 백리크 테스트에서 문제가 있을 경우 인젝터 크리닝을 하면서 교체해야 되고요. 한번 인젝터 분리하면 동와샤와 고정볼트는 절대 재사용하면 안됩니다. 그리고 반드시 규정 토크 지켜서 고정하셔야 합니다. 예방정비로 동와샤 교체는 필요없고 오히려 흡기 크리닝을 하시는게 좋을 듯 합니다.
IP 106.♡.72.158
04-20
2018-04-20 09:41:13
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무려 호닝기도 필요한가요? ㄷㄷ
토크렌치랑 잡다한 공구는 수급 가능한데 호닝기는 ㅎㅎ 역시 맡기는게 좋은가 보군요
Karyudrian
IP 117.♡.2.221
04-19
2018-04-19 16:35:21
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15만Km 에 인젝터 클리닝하면서 한 번 갈았었습니다.
빼낸 와셔가 딱히 문제있는 상태는 아녔었습니다.
5만이면 너무 빠른거같아요..
IP 106.♡.72.158
04-20
2018-04-20 09:41:25
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흠 제가 너무 유난떨었나요 ㅎㅎ
redi
IP 14.♡.192.89
04-19
2018-04-19 16:45:41
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고착되지 않았으면 셀프로 교체하기 어렵지 않습니다만
동와샤와 인젝터 고정 볼트를 같이 갈아주셔야 하고요..
규정토크로 잠그려면 토크렌치가 있어야 하고요
인젝터를 뽑아보면 깨끗하게 닦아주고 싶어집니다..
물론 인젝터 홀도 깨끗하게 닦아야 하고요
그냥 업체에서 클리닝까지 같이 하시는 편이 나을 것 같아요
제가 얼마전에 동와셔 교체 했습니다.
디젤의 특성상 오래되면 동와셔 노후로 인하여 인젝터압이 센다고 하더군요.
제대로 꼼꼼히 밀봉을 안 하게 되면 차 안으로 냄새도 유입되고 문제가 있을 것 같습니다.
전 11만 넘어서 교체를 하긴 했지만, 얼마나 오래 갈 지를 알 수 없어서 주기적으로 검사를 할 예정이긴 합니다.
제 생각에도 잘 하는 업체에서 꼼꼼히 작업을 하는 게 좋을 것 같습니다.
교체하고 냄새도 없어지고 연비도 올라가서 비용은 들었지만 기분은 좋습니다.
IP 106.♡.72.158
04-20
2018-04-20 09:42:09
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단순 새는 정도에서 발견하면 다행인데 상태가 아주 안좋아질때까지 모르는 분들도 종종 계신것 같더라구요.
세세한 경험담 감사합니다
IP 223.♡.165.210
04-21
2018-04-21 15:08:45
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더 심해질 때까지 놔두게 되면 인젝터가 떡지면서 분해가 안 되어 문제가 심각해진다고 하더군요.
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근데 동와셔는 꼭 교체하고 싶은데, 역시 셀프로하기는 무리겠죠?
토크렌치랑 잡다한 공구는 수급 가능한데 호닝기는 ㅎㅎ 역시 맡기는게 좋은가 보군요
빼낸 와셔가 딱히 문제있는 상태는 아녔었습니다.
5만이면 너무 빠른거같아요..
동와샤와 인젝터 고정 볼트를 같이 갈아주셔야 하고요..
규정토크로 잠그려면 토크렌치가 있어야 하고요
인젝터를 뽑아보면 깨끗하게 닦아주고 싶어집니다..
물론 인젝터 홀도 깨끗하게 닦아야 하고요
그냥 업체에서 클리닝까지 같이 하시는 편이 나을 것 같아요
디젤의 특성상 오래되면 동와셔 노후로 인하여 인젝터압이 센다고 하더군요.
제대로 꼼꼼히 밀봉을 안 하게 되면 차 안으로 냄새도 유입되고 문제가 있을 것 같습니다.
전 11만 넘어서 교체를 하긴 했지만, 얼마나 오래 갈 지를 알 수 없어서 주기적으로 검사를 할 예정이긴 합니다.
제 생각에도 잘 하는 업체에서 꼼꼼히 작업을 하는 게 좋을 것 같습니다.
교체하고 냄새도 없어지고 연비도 올라가서 비용은 들었지만 기분은 좋습니다.
세세한 경험담 감사합니다