안녕하세요.
IG 하브도 그렇고, LF 하브도 그렇고 요 방법으로 배기가스 검사 모드로 진입하시면 됩니다.
1.시동꺼진 상태에서 시동버튼 2번 누름(기어는 P상태이어야 함)(시동 거는게 아닙니다! 전원만 넣는거...)
2.기어가 P인 상태에서 악셀 2번 끝까지 밟기(딸깍 할때까지)
3.브레이크 밟고 N 으로 옮긴 후, 악셀 2번 끝까지 밟기(딸깍 할때까지)
4.브레이크 밟고 P 로 옮긴 후, 악셀 2번 끝까지 밟기(딸깍 할때까지)(외제차는 여기서 모든 모드라고 뜬다라는데 LF하브는 아무런 표시 없음)
5.브레이크 밟고 시동버튼(시동 걸기)
6.하이브리드 시동 걸린 녹색 차모양(현기차 기준)이 깜빡 거리면서 시동이 걸립니다 ㅎㅎ(일반 시동에서 이렇게 깜빡거리면 차량 고장입니다!!!)
일반 차량 아이들 RPM으로 구동되어서 그런가...엔진이 되게 조용해졌네 라는 느낌이 듭니다 ㅋㅋ(일반적인 경우엔 충전한다고 RPM 올려서 시끄러움...)
그리고 처음으로 배기음도 들었습니다.(봉봉봉봉~ 귀엽습니다 ㅋㅋ)
RPM 이 낮아서 그런가...배터리 충전은 거의 안됩니다.
하도 EX120 넣을때 요 방법으로 하시면 될거 같네용~
젤 좋은건 직접 해보는 겁니다!(시동 걸지 않은 상태라...문제가 생기진 않겠죠 =ㅅ=;;)
참고로 전 처음엔 실패했고...두번째 시도 했을때 성공했습니다.
외부 기관에서 테스트할 때는 저런 모드에 대한 고려 없이 바로 시동 걸고 시험하는 것이 규정이거든요.
내부 시험을 위한 테스트모드인가...
그러면 나중에 사후 테스트 걸리면 바로 나가리 날텐데..
(겨울에 배터리 충전할때 이렇게 합니다.)
악셀이 원위치 되면 바로 엔진 시동 꺼지구요.
이럴거면 고속에서 왜 모터를 돌아가게 만들어 놓은건지 뭔가 좀 이상하다는 생각이 들었습니다 ㅋㅋ
저 상태로 주행하면 좀 그렇지 않을까요 ^^;;
HG 하브도 포함이겠죠?
좋은 정보 감사합니다.
차량 동호회에 공유 해도 될까요?
고로 최초 출처는 제가 아닙니다 ^^; 올리시는건 상관없으나, 늘 그렇듯이 해당 내용을 실행 이후 이슈는 오너의 몫이겠죠 ㅎㅎ;;
근데 대부분 공회전은 겨울 혹은 냉간시인데 이건 블루링크나 혹은 히터틀면 알아서 시동 걸리면서 온도도 올라가고 배터리도 충전됩니다.
해당 모드로는 충전이 거의 안되요. ㅎㅎ;;(기름만 때는 격)
전 하도 EX120과 같은 엔진오일 첨가제 넣을때 쓸려고 합니다. 엔진 공회전이 필요할때요 ㅎㅎ
맘대로 쓰셔도 무방합니다.