타 사이트에도 문의한 내용인데 가능한 한 정보를 얻고자 굴러간당에도 문의드립니다.

[차량 정보]

- 모하비 KV 300 2011년 10월(2012년식)

- 265/60/R18 미쉐린 프리미어 LTX(앞뒤 트레드 50% 이상)

- 얼라인먼트 상태는 완전한 규정 값 이내이며 캠버, 캐스터, 토우 좌우 편차 또한 허용치 이내

[증상]

- 고르지 않은 노면 주행 시 핸들 돌아감(왼쪽 방향 비율 약 80%, 노면 상태에 따라 오른쪽 방향 약 20%)

- 고르지 않은 노면에서 후진 시 핸들 돌아감(왼쪽 방향 비율 약 90%, 노면 상태에 따라 오른쪽 방향 약 10%)

- 평탄한 노면에서 빨강 신호등을 앞두고 자연 감속 시 간혹 핸들 돌아감(100% 평탄한 노면은 없으므로 작은 요철에도 민감하게 반응하는 것이라 추정 중)

- 과속 방지턱 등 요철 통과 시 핸들이 좌우로 회전함

- 코너링 후 핸들 원복 시 단계별로 멈칫하는 경향이 있으며 약 2~3도 정도를 남기고 정중앙으로 완전히 복귀하지 않는 경향이 있음

영상을 한 번 봐주시면 감사하겠습니다. (여러 업체를 통해 점검을 받아 보았는데 정확한 진단을 하는 업체가 없어서 답답한 나머지 최근에는 해외 포럼의 도움을 받기 위해 제목을 영어로 작성했습니다.)

1. 고르지 않은 노면에서 저속 주행 영상(도로 방향 직진, 가속하지 않는 상태)

 

2. 평탄한 노면에서 저속 주행 영상(도로 방향 직진, 가속 상태)

 

3. 고르지 않은 노면에서 후진 영상(가속하지 않는 상태)

 

[기존 조치 내용]

- 76,112km 증상 체감 후 업체에 하체 점검 요청. 특별한 유격이 없다는 피드백(협력업체 군포점)

- 80,371km 리어 어시스트 암 좌우 교환, 타이어 위치 교환 및 휠 얼라인먼트(수입차 전문 정비 업체, 헌터 호크아이 3D)

- 82,787km 전륜 로워암 좌우 교환 및 휠 얼라인먼트(오토큐 1급, 일반 얼라인먼트 장비. *캠버볼트 고착으로 인한 무상 수리)

- 83,810km 업체에 하체 점검 요청. 특별한 유격이 없다는 피드백(협력업체 수원점)

- 83,823km 휠 얼라인먼트(타이어365 민속촌점, 호프만이었는지 헌터였는지 기억나지 않음)

- 83,850km 스티어링 기어 박스(웜기어), 타이로드 엔드 신품 교환 및 휠 얼라인먼트(아는 딜러를 통한 업체)

- 83,873km 휠 얼라인먼트(타이어365 민속촌점, 호프만이었는지 헌터였는지 기억나지 않음)

웜기어 교환 후 처음 3일간은 핸들이 매우 타이트했는데 처음에 설명한 핸들이 돌아가는 현상은 개선이 안 돼서 증상이 더 심하게 느껴졌습니다. 그럴 수밖에 없는 것이... 웜기어 교체 후 핸들은 더 많은 힘을 주어야 하는데 고르지 않은 노면에서 핸들이 돌아가는 현상은 개선이 안 됐으니 증상이 더 크게 느껴지는 것이겠죠. 현재는 교환 초기보다 핸들링 자체는 다소 가벼워졌습니다.

비슷한 증상을 해결하셨거나 관련하여 어떤 의견이라도 주시면 큰 도움이 될 것 같습니다. 감사합니다.