안녕하세요.

어제 저녁에 자동차 진동 측정 글을 재미삼아 썼는데.

생각해보니. 차를 사고 얼마 안지나서 자동차 소음 비교 측정했던 적이 있어서 참고삼아 글올려봅니다.

2016년 1월쯤에 측정했었습니다.

사실 측정을 한 이유가. 

차를 바꾸고 제가 생각하기에 너무 조용하고

타는 사람마다 이거 차가 정차시에 시동이 꺼지는차냐고 물어보기도하고.

등등 이런 이야기가 있다보니.

집에 있는 차들을 비교해서 측정해봤습니다.

그리고 굴러간당에는 k9 관련글이 전무하다 싶어서 생각날때마다 조금씩 올리겠습니다.

( 뭐사실.. 신형 실사 사진이 공개되는 이마당에 구형 자료나 글이 뭔 필요가 있나 싶긴하지만..ㅎㅎ)

회사가 측정이나, 실험/시험을 전문으로 하는 곳이다보니.

대부분의 계측기가 주기적인 교정을 통해서 소급성(측정기기의 지시값이 유효함)을 항상 유지하고 있습니다.

아래는 비교측정시 사용되었던 소음계입니다.

제가 차량 소음 측정당시가 2016년 1월쯤이었으니 교정받은지도 얼마 안된 기기입니다.

시험차량은

구형 각 에쿠스

e클 디젤 220 (W212 디젤, 후기형 모델)

k9 

포르테

이렇게 이고.

측정데이터는 아래와 같습니다.

예열시

냉간시 (대기온도 -10도씨 근처로 기억합니다.)

60km/h 속도시

80km/h 속도시

운전자는 동일한 사람,

코스도 동일한 코스

최대한 동일한 조건에서 측정할려고 노력했고,

측정기기가 워낙 민감에서 숨소리, 옷깃 스치는 소리까지 다 측정이 되다보니 정말 고요하게 실험했습니다 -.-;;

측정결과는 아래와 같습니다.

단위는 dB값입니다.

단위는 dBA값입니다.

일반적으로 조용한 도서관이 45 dB이하 근처이고.

 일상적으로 두명이서 대화를 하면  55 ~60 dB정도 됩니다.

 핸드폰의 찰칵 소리가 순간적으로 55 ~ 60 dB정도 됩니다.

 주거환경에서 공사장 소음 규제는 측정지점에서 70 dB이하입니다.

e클 디젤이. 디젤임에도 불구하고 나름 괜찮은 수치가 나오는것도 특이사항입니다.

포르테... ㅜ.ㅜㅋㅋㅋ

차량별 측정위치는 팔걸이 센터콘솔쪽에서 측정했습니다.

생각보다 k9 측정치가 정말 잘나와서 놀랬습니다.

일단 다른차와 다르게.

이중 소음차폐유리가 적용되어있고, 차량을 뜯어보면 눈에 보이는곳마다 자동차 방음지가 빼곡하게 꽉 차있어서 그렇것같습니다.

또, 예전에 설계자들 인터뷰를 조금 봤는데. 프레임 접합등 각각의 외관을 조립했을때 보이는 구멍 같은것을 200개 정도 신경써서 막았다고 하는 인터뷰가 있었는데 그런것 때문인지..ㅎㅎ

재미 삼아 한것이니 그냥 부담없이 이렇구나 하고 봐주시면좋겠습니다.

다들 자기차가 최고고 다 좋아하시겠지만.

개인적으로 저측정 이후로 전 더 만족하게되었네요..ㅎㅎ

개인적으로 아쉬운건

렉서스 기함 급 한번 비교 해보고 싶었고,

아반테급과 포르테를 비교해 보고 싶었는데.

주변 친인척차가 저당시에 근처에 있지도 않았고 시간도 없었어서 

물론 적절한 비교군 차도 찾을수가 없었어서,

아쉬움이 남습니다.

좋은하루되세요~~!