저는 브레이크를 밟을때 스무스 하고 밟아서 멈출때 반동?이 쫌만 오게 하는게 좋아요
그런데 오토홀드나 스탑앤고 기능있는 차량을 타면 스무스하게 밟아 멈출려고 하면 잘 안되더군요
제가 생각하는 것보다 일찍 오토홀드가 걸려서 차가 멈추면서 반동이 쫌 세게와요
그렇다고 그 편한 오토홀드를 끄고 다닐수도 없고...ㅠ
회원님들은 어떻게 브레이크 밟으시나요??
저는 브레이크를 밟을때 스무스 하고 밟아서 멈출때 반동?이 쫌만 오게 하는게 좋아요
그런데 오토홀드나 스탑앤고 기능있는 차량을 타면 스무스하게 밟아 멈출려고 하면 잘 안되더군요
제가 생각하는 것보다 일찍 오토홀드가 걸려서 차가 멈추면서 반동이 쫌 세게와요
그렇다고 그 편한 오토홀드를 끄고 다닐수도 없고...ㅠ
회원님들은 어떻게 브레이크 밟으시나요??
연습 좀 해봐야겠네요
브레끼 계속 잡고 있음 0.5초? 1초? 뒤에 걸리던데.
오토홀드 때문에 스르륵 안되는게 아니라.. 브레이크 시스템 때문인거 같은데, 스탑엔고나 오토홀드 보단
그 두가지를 다 끄더라도 스르륵은 잘 안되더라구요. 마지막에 관성이 무조건 걸리는 느낌..
이게 회생제동이 중간에 들어가서 그런가 싶기도한데.. 이상하게 국산차완 다르게 정차시 뭔가 불편합니다.
스무스하게 살짝 밟아서 서니까 오토홀드가 꾸엑 꾸엑 대며 살짝 밀리더군요
글구 브레이크는 두 세번 나눠 밟아 최대한 스무th하게 서는걸 좋아해요
즉 위에서 다른 분 과 같이 한번더 깊게 밟으면... 작동하는 방식일건데. 뭔가 환경이 다른건지 애매 모호 합니다..
아우디a6는 브레이크 잡고 있다가 속도가 0 이 아닌데도 시동을 끄더군요
그리고 그다음 오토홀드가 잡힌거 같습니다.
벤츠는 브레이크 밟고 속도가 0이더라도 꾸욱 다시 밟지 않는 이상 오토홀드 안 잡히고 시동도 안꺼지구요.
저는 현기차 타는데 스무스 하게 멈춘뒤에도 더 즈려밟지 않으면 오토홀드는 동작하지 않습니다.
isg도 마찬가지인데, 간혹 오작동으로 다 멈추기 직전에 꺼지는 경우도 있긴 있더군요.
제가 타는 현대차는 살짝 밟아서 차가 멈춘 상황에서는 활성화 안 되고 브레이크를 아주 약간 의식해서 좀 세게 밟아야 활성화 되더라구요.
우회전 할 때라던지(잠시 정지 후 숄더 확인 등)정차했다가 크리핑으로 나아가다가 정차했다가 좀 더 나아갔다가 해야 하는 상황에서 현기의 그것이 훨씬 낫다는 생각은 듭니다.
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