많이 뒷북이긴 합니다만,
저야 뭐 G70 탈 능력도 안되고, 또 여유가 생긴다 한들 차에 5천 넘는 돈을 지불할 생각도 없습니다.
다만, G70 뒷좌석 얘기 나올때 마다 드는 생각인데,
'왜 다들 175 이상의 건장한 남자가 운전하는 운전석 뒷자리에 175 이상의 건장한 남자를 태우지
못해서 안달인가'
보조석도 있고, 보조석 뒷자리도 있는데...
다들 운전석 뒷좌석은 제일 체구 작은 사람이나, 제일 짬없는 사람이 타잖아요.
많이 뒷북이긴 합니다만,
저야 뭐 G70 탈 능력도 안되고, 또 여유가 생긴다 한들 차에 5천 넘는 돈을 지불할 생각도 없습니다.
다만, G70 뒷좌석 얘기 나올때 마다 드는 생각인데,
'왜 다들 175 이상의 건장한 남자가 운전하는 운전석 뒷자리에 175 이상의 건장한 남자를 태우지
못해서 안달인가'
보조석도 있고, 보조석 뒷자리도 있는데...
다들 운전석 뒷좌석은 제일 체구 작은 사람이나, 제일 짬없는 사람이 타잖아요.
필연적으로 운행의 70%이상을 뒷자석에 사람태워야 되는 상황이 아니라면
왜그렇게 뒷자리 크기에 집착하는지 모르겠어요.
개인적으로 아무리 비싸더라도 모든 조건을 만족시키는 차는 없다고 생각합니다.
은퇴하고 애 독립시키고 작은차 와이프랑 단둘이 몰기 좋겠네...라고 긍정적으로 봐지던데
인터넷에선 의외로 까이는 주 포인트가 되어서 꽤 놀랐었네요..ㄷㄷㄷ
용도에 안 맞으면 다른 차 타는 거고요.
현기가 무슨 노력을 해도 피할 수는 없었을 거 같아요. ㅎㅎㅎ;
물리적으로 작은 건 작은 거니까요.
오히려 전 G70이나 스팅어 같은 차에... 수요가 적다는 이유로 스포츠성을 강조하면서 수동을 안 내놓는게 더 괘씸해 보입니다.
독일 승용 수입 해오는 모든 차들 중에서도 수동은 단 1개의 모델도 없을걸요.
수동은 곧 나오겠죠, 우리나라는 아니지만 말이죠.
펀치력도 재미도없는 8단 토크컨버터라니 ..
그나마... 수입차 중에서는 도요타86 정도 밖에 없는것 같네요. 더 있으려나...
유튜브에서 강병휘씨가 G70관심 가졌다가 수동출시 안해서 보류를...(본인은 86탄다고 하신듯)
소형 해치백을 좋아하는 저로써는 충분이 포기할만한 가치라고 판단 되기 때문에 지금 차에 매우만족입니다. g70차량 운행하시는 분들도 같은 생각 이실거라 생각되네요..^^ 그냥 본인이 타고 싶은 차량 타면 그만이지요..
/ Vollago