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굴러간당

이야기 BMW i3는 만충 주행거리가 참 아쉽네요 8

2018-01-07 11:00:05 110.♡.239.54
뽀또구라삐

i3 운행을 좀 해 봤는데 정말 가속도 괜찮고 도심용 세컨카로 딱이다 싶다가도 주행거리가 애매모호한 것이 참 걸리네요. 30%이하로 내려가는 것은 충전소에 제때 못 갈까봐 멘탈이 허용하지 않아서 실제로 100-130키로 안팍의 사용량 중에서 최대 70-90키로 이내에서만 사용하고 사실 50%만 돼도 충전해야지 하는 압박에 익숙해지기 어려울 것 같더라고요.

최근모델 배터리 용량이 조금 늘어났다지만 300km이상의 실주행거리를 확보하기 전엔 전기차는 애매해 보입니다. 아직은 시간이 더 필요해 보입니다.

/Vollago

뽀또구라삐 님의 게시글 댓글
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댓글 • [8]
wallabee
IP 65.♡.132.37
01-07 2018-01-07 11:04:39
·
한국에도 레인지익스텐디드 i3를 판매했다면 훨씬 더 많이 팔렸을텐데... 저는 미국에 있고요, i3 REX로 왕복 1100키로 뛰고왔습니다
Roansmsrhdiddl
IP 219.♡.240.21
01-07 2018-01-07 11:05:10 / 수정일: 2018-01-07 11:05:25
·
그랬으면 PHEV로 분류되서 보조금이 500밖에 안나와요. 더 망했을겁니다..
wallabee
IP 65.♡.132.37
01-07 2018-01-07 11:06:22
·
그렇겠네요.
뽀또구라삐
IP 58.♡.101.91
01-07 2018-01-07 11:08:22
·
김멍뭉님// 이러나 저러나 망하긴 마찬가지고 곧 다가오겠지만 지금 당장은 전기차의 시대는 아닌 것 같습니다.
/Vollago
냐굴냐굴
IP 125.♡.196.223
01-07 2018-01-07 11:29:33
·
예상하기로 sdi로드맵 상 2019년쯤 동일 플랫폼에 용량 두배로 실주행 300Km 나오도록 한다고 합니다. 그때 배터리 교환 서비스를 할지 모르겠지만요... 매일 타다 보니 배터리 용량에 확신이 생겨 5%남기고도 잘 돌아 다니긴 합니다ㅎㅎ
쓰레기단
IP 67.♡.13.153
01-07 2018-01-07 11:56:30
·
더 싫은건요... 추운데도 남은거리 줄어드는 것 때문에 히터를 아껴 틀거나 못 튼다는 겁니다 ㅠㅠ 그나마 에어컨은 그래도 좀 킬만한데 히터는 키는 순간 거리 줄어드는게 눈에 팍팍 보입니다. 거 겨울용으로 캠핑카에 들어가는 무시동 경유히터나 하나 넣어 줬으면 좋겠어요 너무 추워요 ㅠㅠㅠㅠㅠ
printf
IP 199.♡.64.2
01-07 2018-01-07 12:42:31 / 수정일: 2018-01-07 12:43:18
·
미국이긴 하지만 니산 리프 - VW e-Golf를 5년째 몰고 있습니다. 주행거리가 늘 문제이긴 한데요. 저는 이걸 출퇴근 용도 + 가까운 시내 주행만 쓰기 때문에 문제된 적이 거의 없습니다. 어차피 명확한 한계니까 이걸로 멀리 가야겠다는 생각 자체를 안 하니 괜찮습니다. 당연히 세컨카로서만 의미가 있죠. 충전은 99% 회사에서 0.99% 집에서 0.01% 그 외 밖에 있는 충전소에서 했네요. 회사+집 외에는 역시 충전할 생각 조차 안 했기 때문에 "충전소가 없어요." 이런 고민 역시 안 했습니다 ㅎㅎ 쉐비 Bolt EV 정도 되어야 그나마 의미가 있겠죠.
바보양
IP 110.♡.15.4
01-07 2018-01-07 12:58:00
·
현행 i3는 주행거리가 나름 50% 정도 늘어난 것으로 알고 있습니다. 200좀 안될걸요?
저는 제주도에서 렌트했었는데 차 자체는 정말 맘에 드는데 주행거리 압박이 심하더군요.
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