오래된 차를 중고로 사왔더니 역시 예상한 일이 벌어지는군요. 근데 생각보다 빨리 벌어진게 함정입니다.

09년 10월식 15.6만km 가스아방HEV, 예방정비로 오늘 부동액이랑 브레이크액, 크랭크각센서 교체해주러 공임나라 갔습니다.

부동액 교체하려고 밑판 땄더니 따끈따끈한 부동액 누수가 발견되었습니다. 몇방울 없고 흔적이 없는 걸 봐서 터진지 며칠 안된, 정말 따끈따끈한 고장인것 같다고 하시네요.

수리하려면 다음 3개 테크트리가 있는걸로 알고 있습니다.

1) 헤드가스켓 교체

2) 헤드 교체

3) 엔진 보링

공임나라 점장님은 15만키로 탔으니 헤드가스켓이 아니라 헤드교체 해야 할 거고, 키로수가 키로수다 보니 아마 실린더 쪽에 문제가 있을 거라고 엔진 보링을 바로 권장하시더군요. 헤드교체 100, 보링시 180 정도 든다고 알아보라고 하셨습니다.

원래 이런 경우 헤드가스켓 교체하고, 안잡히면 헤드 교체하는 식으로 가는 게 정석 아닌가요? 헤드 나간게 확실하면 공임 이중지출을 피하기 위해 헤드를 한번에 교체하기도 하던데...@_@

제 지갑이 슬퍼하겠군요. 꺼이꺼이. ㅠㅠ