안녕하세요.
니로 18인치(17.1km/L) vs k5하브 17인치 휠(17km/L)
이렇게 비교하면 공인연비 차이가 그렇게 크지 않더군요.
그런데 니로 카페에 가 보면, 실연비가 평균 22정도 되더라구요. 그럼 K5 하브는 실연비가 딱 17 정도 나오는 건가요?
니로가 연비로 주목 받길래, 하브 차량에 대해 알아보니 k5도 그에 비슷한 연비를 뽑아주는데, 왜 덜 주목 받는지 궁금합니다. 만약 k5 하브도 실연비가 니로처럼 나온다면 돈을 약간 더 주고 k5(재고 할인)으로 가는 게 맞을 것 같다는 생각이 듭니다.
요약해보자면, k5 하브도 기아에서 만들었으니 니로처럼 실연비가 동일하게 나오는 건가요?
니로 18인치(17.1km/L) vs k5하브 17인치 휠(17km/L)
이렇게 비교하면 공인연비 차이가 그렇게 크지 않더군요.
그런데 니로 카페에 가 보면, 실연비가 평균 22정도 되더라구요. 그럼 K5 하브는 실연비가 딱 17 정도 나오는 건가요?
니로가 연비로 주목 받길래, 하브 차량에 대해 알아보니 k5도 그에 비슷한 연비를 뽑아주는데, 왜 덜 주목 받는지 궁금합니다. 만약 k5 하브도 실연비가 니로처럼 나온다면 돈을 약간 더 주고 k5(재고 할인)으로 가는 게 맞을 것 같다는 생각이 듭니다.
요약해보자면, k5 하브도 기아에서 만들었으니 니로처럼 실연비가 동일하게 나오는 건가요?
서울시내 출퇴근 하는 용도로는 평균 16~17km/l 정도 찍힙니다... 복합으로 따지면 공시된 복합연비 만큼 나오는 것 같습니다...
17인치인데요, 아직 길들이기 중이라 파워(하얀부분)까지 힘을 준 적이 없는데도 연비주행 안하고 평범하게 달리면 평균 연비가 13~16km/l 찍힙니다.
정속주행의 도움이 없으면 하브라도 공인연비 찍기가 힘드네요;;
물론 정속주행의 도움을 빌리면 평균연비가 18~19km/L 나옵니다. 고속도로 한두시간 뛰면 20km/l도 넘게 나오구요.
동호회에 올라오는 연비인증글은 연비가 잘나오면 저정도라는 참고요소인 듯 합니다.
하이브리드라고 연비가 잘나오려면 프리우스나 아이오닉은 되어야 잘 나오는 듯 합니다 ㄷ
계기판 말고 실측기준으로 말씀드리면,
쏘하는 공인연비랑 비슷한 수준 혹은 조금 떨어지는수준이면
아이오닉은 공인보다 더 잘나옵니다.
동작 들어갈때 보면 같은 로직이라고 보기 어려울정도로 차이가 큽니다.
저라면 조금 편한거 포기하시면 무조건 니로나 아이오닉을..
에어컨 켜고...
연비최악의 구간이긴하지만 10~11나와요...10 이하도 종종나오구요. 공인연비 택도없죠
니로는 훨 높을걸요?
근데 쏘하도 연비가 그정도면 괜찮아서 연비 조금 희생하고 편안함을 추구하는거죠.
저라면 쏘하쪽으로 선택하겠습니다.
준중형과 중형 급차이는 꽤 나거든요.
드라이브와이즈 넣고 하다보면 3천만원까지 가더라구요. 그러다보니 그럴바엔 편안함을 위해 급을 높이는 게 맞지 않나 싶다가, 이번 기변의 이유는 연비 때문이니 그렇게 되면 명분이 없다. 이런식으로 갈팡질팡 하는 것 같습니다.
단거리 시내+교통량 적은 시내 정도는 12~15km/L 정도 나오고요
국도길은 18~20km/L 나옵니다
고속도로는 보통 19~20km/L 사이(100~120 사이로 흐름맞춰 적당히 주행 시)
카메라, 차량 많은 구간 제외 140km/L 정도로 꾸준하게 달릴 경우 16~17km/L
걍 대충 타도 평균적으로 공인연비 만큼 나옵니다
좌우 공간은 K5 가 좀 더 낫고요
실내 구성은 비슷하나 K5 쪽이 약간 더 고급스럽고요
승차감은.. 그래도 K5 가 조금 더 낫습니다.
소음면에서도 K5 가 낫고요 차급이 틀리니까요..
트렁크는 니로가 좁긴하지만 SUV 형식 특성 상 더 많이 실을 수 있을겁니다.
K5 하브는 배터리 때문인지 스키쓰루만 있고, 폴딩시트는 적용되지 않았습니다.
연비와 유지비 빼고 k5가 모든 면에서 낫군요. ㅠㅠ
오늘 다시 한 번 전시장에 가 보고, 클리앙에 글 올리고 나서 처음으로 쏘카 빌려서 둘다 타 봤는데요.
주행질감이 전혀 다르더군요.
약간 니로는 현재 아반떼ad 보다 주행 느낌이 떨어지는 것 같았어요 ㅠ
아무래도 쏘카 옵션이 깡통이긴 한데, 주행 느낌은 차이가 없을테니깐요.
갑자기 고민이 깊어집니다.
참고로 실내는 일반 중형차 수준이긴한테, 트렁크는 아반테 반정도 느낌입니다. 엄청 작아요. 데드스페이스도 꽤 많고, 배터리가 트렁크 밑에 깔려서 트렁크가 밑으로 공간도 별로 없구요.
실내를 보니, 2열 정도가 조금 차이나더라구요. 시트 가죽도 질감이 좀 다르구요.
다행히도, 트렁크는 별로 쓰질 않아서 니로의 공간도 괜찮을 것 같습니다.
그런데 주행느낌이 아반떼ad 보다 못한 느낌은 왜 그럴까요?
쏘카가 깡통 옵션이라 그런거겠죠?
DCT 특유의 느낌이 그런건가. 오늘 k5 휘발유(쏘카) 타봤는데.
k5가 확실히 더 승차감? 그런 게 더 좋은 것 같습니다.ㅠ
연비는 니로구요. ㅠ
고속 7 시내 3 비율 평균연비 15.3km/l
올해
2백2십만원 주유 편균연비 입니다.
갈수록 연비가 떨어져요ㅠㅠ
작년만하더라도 16.4 정도 였는데
이런 건 10년 보장 이런 거에서 a/s 받을 수 없는걸까요?