밑에 댓글에서 엔진 정지후 10분이후에 측정 한다는분이 계시는데
엔진오일은 엔진가동후 5분이상 지난후에 엔진정지후에 바로 측정하는것이 정상으로 알고 있는데요
무엇이 정답일까요?
엔진이 가동중이나 운행중에는 헤드.밸브.터보.피스톤등등에 순환 윤할되어있는 관계로 시동 정지후에
10여분 이상 지난후면 모두 흘러 내려서 정상적인 측정법이 아닌것으로 알고있습니다
밑에 댓글에서 엔진 정지후 10분이후에 측정 한다는분이 계시는데
엔진오일은 엔진가동후 5분이상 지난후에 엔진정지후에 바로 측정하는것이 정상으로 알고 있는데요
무엇이 정답일까요?
엔진이 가동중이나 운행중에는 헤드.밸브.터보.피스톤등등에 순환 윤할되어있는 관계로 시동 정지후에
10여분 이상 지난후면 모두 흘러 내려서 정상적인 측정법이 아닌것으로 알고있습니다
엔진 내 잔압 때문에 윤활통로에 있던 오일이 모두 팬으로 흘러내리는건 아니라서...
흘러내리면서 수위는 점점 높아지니
딥스틱에 오일이 묻는 범위는 늘어나는게 맞지않나요...?
아직 흘러 내리고 있는 도중에 측정하면 정확하지 않잖아요... 다 흘러내리기 전에 측정하면 측정할 때마다 증가하는 걸로 나올것 같은데요...
이럴경우 딥스틱의 F/L는 모두 흘러내렸을 때를 기준으로 하겠죠. 엔진돌아가고 있을 때의 기준이 아니라..
5분도 맞고 10분도 맞고 15분도 맞습니다.
적당히 열 올라와있는 상태에서 구간 내에만 있으면 관계 없다고 봅니다.
엔진정지후에 완전 냉각되기전 이라면 흘러내려서 오일 게이지상으로 늘어난다는 겁니다
또는 즉시 측정해서 중간에 와있어도 상관은 없겠구요. (즉 좀 더 기다리면 3/4정도가 되는 셈이니)