작은아버지가 타시던 차이에요.
사고는 없고, 고속도로 주행이 90프로 이상인 차입니다.
소모품 싹 교환하고 10만정도(5년) 만 더 탄다고 가정할시
얼마나 들어갈까요?ㅜ
갑자기 엔진 터지고 미션 내려앉고 그러면 답 없겠지만..
인수 전 대략적인 금액 알고싶습니다...
그리고 베라(디젤) 실연비가 어느정도일지요....아반떼보다 2배는 더 들어갈까요?
작은아버지가 타시던 차이에요.
사고는 없고, 고속도로 주행이 90프로 이상인 차입니다.
소모품 싹 교환하고 10만정도(5년) 만 더 탄다고 가정할시
얼마나 들어갈까요?ㅜ
갑자기 엔진 터지고 미션 내려앉고 그러면 답 없겠지만..
인수 전 대략적인 금액 알고싶습니다...
그리고 베라(디젤) 실연비가 어느정도일지요....아반떼보다 2배는 더 들어갈까요?
보통 15만 내외로 제너레이터, 라디에이터 등도 함께 교체해 줘야 합니다. 써모스텟도 그렇고요 ^^
회사에 베라크루즈 그랜드체로키 비엠X5등 비슷 합니다
작은아버지 께서도 앞으로 몇년은 버틸수 있다고 하시던데요...음..
환경부담금이 클까요?ㅠㅠ
인수금액은 대형차라고 취등록세가 더 나오는것도 아니고 가표가격의 7프로만내면됩니다
연비는 10키로 내외 나올텐데 디젤이 아직은 저렴하니 아반테정도 유류비 들거에요
저는 5gt 30d타는데 연비 11~12정도 나오고 만원에 100키로 정도 탑니다
소모품 등의 교체주기를 잘 지킨다면 큰 문제는 없을 겁니다.
디젤 자체가 배기량 대비 연비가 좋고 유류비 자체가 싸기에
유류비만 놓고 보면 준중형 가솔린과 큰 차이가 없을 수도 있습니다.
좋은 차량이라고 하더이다.
저같으면 저렴하게 받으실수 있으면 1~2백 정비비 생각하시고 데려오겠습니다.
고속주행한 차가 시내 일반주행한 차량보다 상태는 좋으리라 생각합니다.
근데 10년에 30만 킬로라면...
1. 케미칼류 싹다 교체
2. 브레이크 패드 교체
3. 엔진미미부싱 및 하체 부싱류 싹다 교체
4. 엔진점검해서 오바홀 필요하면 실시
요렇게만 하시면 완전히 새차로 탈바꿈 합니다. 비용은 좀 들겠지만~
기본적인 정비 하시고 타시다가 큰 병 터지면 그 때는 다른 차로 알아보세요.
외제차?급 수리비라지만 실상은 오버홀. 아마존 직구 위주. 신차는 엔진오일 등이 소모품이지만 키로수 수십만 되는 차는 소모품이 트렁크. 본넷. 풀리. 링크. 콤프. 릴레이. 라지에이터본체. 이런거입니다. 후덜달. 정기점검주기가 있는 소모성 부품이 아닌게 고장납니다.
관리만 잘된 차량이라면 점검 한번 제대로 받으시고 필요한 부속품 잘 교환한다면 앞으로도 10만 정도는 더 탈 수 있지 않을까요?
아래 버전인 싼타페도 부속품 갈면서 50만 정도 뛴 차량들도 제법 있던데요 ^^