안녕하세요 ? 

 

귀속되어있던 E90을 귀속 해제하자마자 새로운 귀속을 시작하게된 하얀디젤 입니다. 

 

글에 앞서, 제 출고글(사고글)에 댓글 달아주신 모든분들께 진심으로 감사드립니다. 

 

하나하나 다 댓글을 달아드리고 싶었지만, 구청에서 찍어준 등록증 도장 마르기도 전에 날벼락을 맞아서 

 

멘탈이...... 어제 위스키 몇잔 마시고 이불킥 하면서 잠도 설치다가 이제 좀 정신 차렸습니다. 

 

다시한번 걱정해주신, 댓글주신 모든분들께 감사합니다. 

 

이제 본론으로 들어와서 i30 1.6T 스포츠 프리미엄 개봉기를 간략하게 해보겠습니다. 

 

제가 경험해본차는 많지는 않고 필력도 딸리지만 그냥 이차는 이렇구나~ 하고 즐겁게 봐주시면 좋겠습니다. 

 

 

 

트림은 1.6T에 튜익스를 제외한 모든 옵션을 적용했습니다. 

 

 

LED 램프 옵션을 추가하면 저렇게 리어 브레이크등도 반LED(후진등과 방향지시등은 벌브)로 바뀝니다. 

 

보조 제동등은 늘 그렇듯, 정중앙 상단에 위치해있습니다. 

 

지금보니 번호판등도 LED같긴 하네요. 

 

 

 

카플레이는 뭐 요즘차에 다 붙어있으니 패스하겠습니다.  안드로이드 오토or 카플레이를 선택할수 있습니다. 

 

 

기본 화면은 좌/네비, 우/간편메뉴로 구성했습니다. 

 

 

미등과 헤드라이트 표시등이 눈에 띄는군요. 카플레이 곡명은 음악을 바꿀때(바뀔때)만 표시됩니다. 

 

클러스터도 트림에 따라 다르다는데 적당히 컬러풀하고 넓은게 보기 좋습니다. 

 

 

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아 완소템.. 

 

처음써봤는데 이걸 왜 지금 써봤나 싶네요. 

 

 

 

외장은 이렇습니다. 

 

휠은 1.6T에 들어가는 18인치 휠이고, 사진으로 봤을땐 매우 촌스러워서 바로 Oz휠로 갈아치우려고 했지만

 

실제로 보니 나쁘지 않아서 그냥 타려고 합니다. 

 

색상은 파이어리 레드 색상입니다. 

 

 

 

운전석부분입니다. 

 

핸들은.. 기존에 타던 차량의 M핸들과 비교했을때는 감촉등이 약간 아쉽지만, 적당히 두껍고 쥐기 좋습니다. 

 

 내장 컬러는 1.6T에서는 따로 선택이 불가능하지만 적당히 레드 포인트가 되어있어서 나쁘지 않습니다. 

 

 

 

저번 글에 썬루프 궁금하다는분 계셔서 찍어봤습니다. 

 

개방감을 역시 좋습니다.  원래는 선택 안하려고 했는데.. 

 

일전에 사정상 카이엔을 잠시 타고다니면서 그 차에 파노라마 썬루프가 적용되어있었는데,  

 

뒤에 타있던 아들이 엄청 좋아했어요. 그래서 이번차에 넣어보았습니다. 

 

 

 

엔진룸은 이렇습니다. 

 

새차라 아직 깨끗하네요. 

 

본넷쇼바가 있다가 없으니 매우 불편하지만 따로 그런걸 장착하는 성격은 아니라서 그냥 꼬챙이로 잘 쓰려고 합니다. 

 

 

 

LED 램프와 데이라이트 입니다. 

 

데이라이트는 앞서 말씀드린대로 방향지시등과 연동됩니다. 

 

램프는 총 3구로 구성되어있고, 사진상 가장 오른쪽은 하이빔, 왼쪽과 중앙은 라이트 점등시 항상 켜집니다. 

 

추가옵션중에 스마트 하이빔이 있는데, 

반응속도도 느리지 않고 동네 특성상 밤에는 엄청 어두운편인데, 어제 써보니 꽤 괜찮았습니다. 

 

 

 

 

 

 

운전석 문입니다. 

 

메모리 시트 set/1/2 설정이 가능합니다. 

 

전에 차는 시트 아래쪽에 위치해서 더듬더듬 해서 찾았는데 눈에 보이니 좋긴 좋네요. 

 

1열,2열 창문은 풀오토 윈도우로 되어있고, 한번누르면 슉 내려가고 한번당기면 슉 올라옵니다. 

 

이게 정말 완소템이고 있다가 없으면 참 허전한 기능입니다. 

 

미러 선택을 L또는 R로 해두면 후진시 양쪽 미러가 내려갑니다. 

 

전에 타던차는 R로 해두었을때 오른쪽 미러만 내려가서 거기에 적응되어있는데 둘다 내려가니 아직은 좀 어색합니다. 

 

 

 

DCT 기어봉 옆으로 열선/통풍 등 스위치가 위치해 있고, 오토홀드 버튼과 전자식 파킹 브레이크가 장착되어있습니다. 

 

오토홀드 느낌은 그냥 브레이크 밟고 좀 서있으면 무조건 걸리는 느낌입니다 . 

 

벤츠처럼 한번 더 꾹 누르면 걸리는방식이 더 좋지 않나? 싶지만 뭐 불편함은 아직 없습니다. 

 

 

 

운전석 송풍구 아래에 맨 왼쪽 빈버튼은 스마트 하이빔 옵션을 넣지 않으면 라이트 조사각 조절 다이얼이 들어갑니다. 

 

텔레스코픽은 생각보다 움직이는 범위가 커서 적절하게 셋팅 가능할듯 합니다.  

 

 

 

 

비석같은 네비는 저도 아직 기능을 다 몰라서... 여튼 저렇게 생겼습니다. 

 

 

 

가끔씩 어리버리 타는 DCT 미션을 위해 패들쉬프트가 들어가있습니다.(그 목적으로 들어간게 아닌가?) 

 

미션은..  BMW의 ZF6단 보다 조금 더 똑똑하지만 ZF8단보다는 조금 어리버리 합니다. 

 

PDK나 DSG같은 느낌은 절대 아니고.. 일반 오토미션 같은데 가끔 다운쉬프트 할때나 엔진브레이크 걸릴때 정도는 

 

'나 사실 DCT미션이야!!' 라고 차가 반응하면 흠칫 놀라면서 '아 맞다! 너 DCT였지!' 라고 놀라는 정도 입니다. 

 

길이 좀 들면 모르겠지만 길이 들어도 크게 다를것 같진 않습니다. 

 

그래도 직결감은 꽤나 좋은편이라 내구성 이슈만 없으면 괜찮은 미션이다! 라고 자체 결론 냈습니다. 

 

 

 

 

이런 구조는 처음보는데 정말 마음에 드네요. 뭐 음료 꼽기에 참 좋은듯 합니다. 

 

 

 

 

뒷자리는 탁구칠정도로 넓진 않지만 이정도면 부족함 없다고 판단됩니다. 

 

 

1.6T의 상징 듀얼 머플러 !! 배기음도 살짝 나긴 하는데 그냥 순정은 순정입니다. 

 

 

틴트는 측후면만 3m 50%의 농도로 돌렸습니다. 

 

밤에 자주 다니다보니 나쁘지 않은듯 합니다.  

  

아 뒷범퍼쪽에 사고로 인한 단차가.. 눈에 거슬리네요 .  오늘 입고해서 수리 예정입니다. 

 

 

여튼 i30 과의 첫만남은 다이나믹 했습니다. 

 

어제 잠시 운전을 해본 결과, 간단한 주행평은.. 

 

1. 이전차(e90 320d)보다는 잘나간다. 

2. 핸들 감각은 기대 이상이다. 

3. 하체는 생각보다 탄탄하다. 

 

이정도로 요약이 가능할듯 합니다만, 좀 더 달려보고 다시 한번 주행평에 대한 주제로 글을 써볼까 합니다. 

  

 

마지막으로,

이걸 3천만원 주고 살 차인가 ? 라고 되물어본다면 충분히 그럴 가치가 있다고 나름 판단해 봅니다. 

  

이상입니다.