이미 공개한 시빅 10세대 가격은 준중형 차량과 비교해서 말도 안되게 비싼건 맞습니다만,
정확한 가격 비교를 위해서 국산 / 수입 차량들과 세부 옵션까지 비교를 해봤습니다.
아반떼 1.6GDi 프리미엄(최고 트림) '현대 스마트 센스 + 천연가죽 시트'를 제외한 모든 옵션 포함 : 약 650만원 이상 차이
쉐보레 올뉴크루즈 LTZ(최고 트림) '어피어런스 패키지 + 스마트드라이빙 패키지'를 제외한 모든 옵션 포함 : 약 600만원 이상 차이
포드 포커스(디젤) : 시빅보다 200만원 비쌈(일반적인 가솔린 <-> 디젤 가격차이를 고려하면 비슷한 가격?)
닛산 올뉴알티마 2.5 SL(300만원 저렴한 최저 트림인 '스마트'와는 '내비 + 썬루프' 차이임) : 시빅보다 200만원 비쌈(알티마가 배기량 2,500의 중형인 점을 고려하면 오히려 알티마가 저렴?)
가격 공개시 다른 회원분이 언급하신데로 국산 준중형과는 애초에 경쟁하기 위한 가격 책정은 아닌것 같습니다.
적당히 다른 수입차 브랜드나 자사의 중형(어코드), 소형 SUV(HR-V) 차종의 가격을 눈치보고 책정한게 아닐까 하네요.
1.5 터보, 혼다 센싱의 선택 사항이 애초부터 불가능한 점이 아쉬운 점이만
기능적인 면에서 가격도 비싼데 옵션이 아쉽거나 한 부분은 없는 것 같습니다.
그래도 등록비까지 포함해서 3,200만원 이상을 주고 구입해야 하는 가격을 보면 절대 추천할 만한 가격은 아니라서요.
200~300만원 할인 해주지 않는 이상 선뜻 구입할 가격은 아니군요.
단일 트림으로 나오는거 보고 별로 팔 의지가 없구나 하는 생각이들어요
미국 가격대비 200정도 비싸면 적당한 가격이라고 봅니다.
말씀하시면 터보에 혼다 센싱하면 3000 넘어갑니다.
단지 한국 시장에 시빅이 안맞는다고 보시는게 더 정확합니다.
혼다코리아가 잘못햇네, 별로 판매하고 싶지 않나보네, 라는 말씀들을 많이 하시는데..
미국보다 싸게 판매해야된다고 말씀하시는거죠.
저의 관점에서는 그냥 한국시장과 어울리지 않는차 라고 보는게 맞다고 봅니다.
뭐 MSRP에서 추가적으로 디스카운트 되는 부분을 제외하더라도, 현재 기준 환율(1131)로 2천 4백만원 수준입니다.
부가세+개별소비세+교육세 하더라도 2,800정도 수준이구요.
여기에 MSRP 기준 할인되는 금액까지 감안하면 준중형 주제에 400이상 미국이랑 차이나는게 적당하다구요?
이정도면 거의 BMW정도의 차이 수준인데..(그마저도 한국에서 할인 들어가면 차이가 적어짐) 한국사람들 그냥 호구로 아는 혼코는 진심 장사 접어야죠.
한국은 할인 없나요? 말씀하신대로 2800수준이고 한국 가격이 3060만원입니다. 260만원 차이 입니다.
그정도면 미국 이랑 비슷하다고 봅니다. 미국이랑 한국이랑 시장이 같다고 보시나요?
하다못해 자국회사인 현대기아도 미국 가격이랑 차이가 납니다.
한국 시장이 워낙 독특해서 생기는 문제입니다.
그냥 시빅이라는 자동차가 한국 자동차 시장하고 안맞느거 입니다.