태클은 아닙니다만, 현재 컨버터블에 적용된 사양은 원래 9천 넘어갔었습니다.
지금도 SE등급은 8380이고 HSE가 9400 이네요.
컨버터블 나오기 전에는 퓨어트림이 6천 중반.프레스티지가 8천초반, 다이나믹이 9천정도였고
가솔린은 프레스티지가 8천초반, 쿠페는 9천 넘어갔었습니다.
이번 컨버터블은 다이나믹트림+쿠페+컨버터블이니..ㅎㅎ
가격은 처음부터 창렬했습니다ㅎㅎ
검정으로 뽑으니 간지는 나네요. BMW 5GT 옆에 파킹하니... 대략 탑 높이가 10센치밖에 차이 안나보이긴 하는데...
문뜩 드는 생각이, 'SUV를 컨버로 왜 살까... 큰 장점인 트렁크 저장도 버리는 셈이고, 출력도 별로에... 오픈에어링도 썩 멋있어 보이진 않는데...'
결론은 뭐... 자기 취향인거 같아요. 저라면 5천만원이래도 SUV 컨버는 안살거고(SUV 자체를 별로 안좋아하는지라...) 같은 1억이면 다른 고출력 컨버터블 선택지가 훨씬 많으니까요.
제 친구하고 저하고... 좋아하는 차가 정 반대 입니다. 전 작고... 재미나고.. 좀 이쁜 차량을 좋아하는데, 이 친구는 크고... 좀 각지고... 안전한 차를 좋아해요. 취향 차이는 별 수 없는거죠..
from CV
지금도 SE등급은 8380이고 HSE가 9400 이네요.
컨버터블 나오기 전에는 퓨어트림이 6천 중반.프레스티지가 8천초반, 다이나믹이 9천정도였고
가솔린은 프레스티지가 8천초반, 쿠페는 9천 넘어갔었습니다.
이번 컨버터블은 다이나믹트림+쿠페+컨버터블이니..ㅎㅎ
가격은 처음부터 창렬했습니다ㅎㅎ
그래서 폭풍할인을 하나..
암튼 10년전 BMW 3 컨버터블도 8천넘게줬는데요... 저정도면 적당하네요.
사기싫으면 사지마...
from CV
검정으로 뽑으니 간지는 나네요. BMW 5GT 옆에 파킹하니... 대략 탑 높이가 10센치밖에 차이 안나보이긴 하는데...
문뜩 드는 생각이, 'SUV를 컨버로 왜 살까... 큰 장점인 트렁크 저장도 버리는 셈이고, 출력도 별로에... 오픈에어링도 썩 멋있어 보이진 않는데...'
결론은 뭐... 자기 취향인거 같아요. 저라면 5천만원이래도 SUV 컨버는 안살거고(SUV 자체를 별로 안좋아하는지라...) 같은 1억이면 다른 고출력 컨버터블 선택지가 훨씬 많으니까요.
제 친구하고 저하고... 좋아하는 차가 정 반대 입니다. 전 작고... 재미나고.. 좀 이쁜 차량을 좋아하는데, 이 친구는 크고... 좀 각지고... 안전한 차를 좋아해요. 취향 차이는 별 수 없는거죠..
from CV
시내에서 가솔린 컨버지만 뚜따로 신호걸리면 여기 저기서 들리는 디젤소리들..
내가 방구를 낀게 아닌데 방구냄새가 나는 상황이라 ㅎㅎ
내차가 조용해 봐야 아무런 소용이 없어요
from CV