아버지 차가 렉스턴1세대인데
29만 키로 주행했는데 지금까지 정비20만원 이하 잡다한것만 조금씩 갈아주고 별 문제 없이 타고 다닙니다 사정상 차를 새로 살수 없어서 큰 고장 안나는것만 해도 정말 다행입니다 연비는좀 꾸리지만... 디젤이라 그래도 타고 다닐만한 정도..+5기통이라 진동이나 소음도 그리 심한편은 아니라..
아는분 작은 중소기업 사장님이신데 회사차가 무쏘스포츠 인데 나올때 사서
58만 키로인가 찍고 엔진은 문제 없었네요
물론 다른쪽에 고장이 뿜뿜 나서 페차 했지만요
from CV
29만 키로 주행했는데 지금까지 정비20만원 이하 잡다한것만 조금씩 갈아주고 별 문제 없이 타고 다닙니다 사정상 차를 새로 살수 없어서 큰 고장 안나는것만 해도 정말 다행입니다 연비는좀 꾸리지만... 디젤이라 그래도 타고 다닐만한 정도..+5기통이라 진동이나 소음도 그리 심한편은 아니라..
아는분 작은 중소기업 사장님이신데 회사차가 무쏘스포츠 인데 나올때 사서
58만 키로인가 찍고 엔진은 문제 없었네요
물론 다른쪽에 고장이 뿜뿜 나서 페차 했지만요
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일단은 너무 무겁고 안정성도 엉망이고...
무엇보다도 잔고장이 너무 많아서...
매년 수리비만 엄청 들었던 기억이.. 특히 비트라 미션은 욕 엄청 나오는..
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어느정도 수리해가며 계속탈 수있죠.
그 사이에 살짝씩 변하는 감성적 가치 하락과
기변병이 누구에게나 오기에...
자동차 업계도 계속 발전하는거라고 저는봐요^^
아직까지 엔진 계통에는 돈이 한푼도 안들어갔습니다. 윤활유 샌적도ㅈ없고 윤활유 없어지는것도 없고 흡기 배기 한번도 고장 안났습니다.
뽑기를 잘 해야 하는건가봅니다.
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한참 문제 있던 엔진이 아닌가요
쌍용이라서 오래타고 그런거 없더라구요
얼마나 관리 잘해주느냐지
#CLiOS