안녕하세요?

저는 대한민국 서울에 서식중인 아주 평범한 30대 중후반의 가장입니다.

이번 설날 시승 이벤트에 당첨되어 7일간 그랜저 시승을 할 수 있게 되었고, 그 후기를 남겨봅니다.

1. 차량 인수
- 카마스터님께서 차량을 깨끗하게 세차 된 상태로 근무지까지 가져다 주셨습니다.
- 기름은 55% 정도 차 있었습니다.
- 차량은 3.0 풀옵 (색상 : 외관-카키메탈, 내장-블랙) 모델이었습니다.
- 간단하게 차량 외관 및 차량 내 물품 확인 후 인수 완료

2. 승차감
- 승차감은 전에 잠깐 회사 임원차인 HG랑 비교했을 때 확실히 물렁물렁한 느낌은 확실히 줄어든 느낌입니다.
- 그렇다고 완전 딱딱한 느낌은 아니고, 적당한 세팅을 통해 국내 환경에서 주행하기에 적당한 수준을 잡은 것 같습니다.
- 당연히 지금 타고 있는 i30보다는 확실히 부드럽습니다.

3. 주행감
- 3.0이니 만큼, 잘 나갑니다.
- 시내에서는 주로 에코/컴포트로 다녔습니다. 시내에서는 답답한 느낌이 거의 없습니다.
- 고속도로에서는 가끔씩 스포츠로 밟아봤습니다. 밟는대로 잘 나갑니다.
- 스마트 모드는 한번 써봤는데, 기본은 컴포트 세팅에 풀 악셀 시에만 스포츠 발동하는 것 같습니다. (잘 안쓰게 되더군요.)

4. 연비
- 시내 6-7, 고속 12~14 정도 수준입니다.
- 배기량이나 연휴 기간임을 감안하더라도 연비는 확실히 좀 아쉽습니다.

5. 주요 옵션 - 개인적으로 만족/아쉬웠던 옵션 위주로 작성
(1) ASCC
- 현재 차량에 크루즈 컨트롤이 없는 관계로 여러 차례 사용하였고, 매우 만족한 기능 중 하나임
- 여러가지로 이용하기에 편리하게 되어 있었습니다.
- 단, 일요일에 눈비가 내려 레이더를 가려 중간에 해당 기능이 해제된 경험이 있음
(비는 문제가 될 것 같지 않으나, 눈 오는 경우를 대비하여 추후에는 열선 등 탑재하여 겨울에도 사용할 수 있으면 좋을 것 같음)

(2) LKAS
- 이 기능도 처음 사용해본 기능이라 완소 기능이었음
- 차선 유지도 100%까진 아니어도 assist는 충분히 제 역할을 하는 듯함
- 작동하는 조건이 있긴 하지만, 고속 주행 시 핸들에 손만 얹고 있어도 작동하는걸 느낄 수 있음

(3) 어라운드 뷰
- 차량이 커진 만큼 주차 시 아주 용이하게 사용할 수 있는 기능이었음
- 화질도 선명하고 가이드라인도 핸들 회전에 따라 각도 변화를 볼 수 있어 참고가 되어 좋았음

(4) HUD
- 처음에는 눈에 잘 안들어오나, 일주일 정도 사용해보니 슬슬 눈에 들어오게 됨
- 자체 네비 연동되어 HUD만 봐도 네비 안내를 받을 수 있어 좋음
- 단, 주로 애용하는 T map, 카카오네비 등과 연동이 되지 않아 아쉬움

6. 종합 평가
(1) 외관
- 개인적으로는 디자인은 만족합니다. 정면의 현대 로고를 제외하고는 매우 균형이 잡힌 디자인이라고 생각함.

(2) 내장
- 풀옵 차량이어서 그런지는 몰라도 내장재의 질감이나 소재는 가격대를 생각하면 잘 뽑았다라고 생각함.
- 호불호가 갈리는 시계의 위치는 막상 실제로 보게 되면 크게 어색하지는 않습니다.
(물론, 현재 비상버튼 위치에 놨으면 더 좋았을 것 같음)

(3) 장점
- 준대형 차량임에도 스포티하고 젊은 느낌
- 매우 넓은 실내 공간 및 트렁크 공간
- LKAS, ASCC 등 최첨단 옵션

(4) 단점
- 준대형 차량임에도 중후한 맛이 떨어짐
- 기대에 못미치는 연비
- 날씨(레이더 가림 등)에 따른 옵션 사용 제한 (ASCC 등)
=> 열선 등 설치하여 레이더에 쌓인 눈만 녹여도 작동 가능 환경이 될 것 같기도 한데, 어떨지는 모르겠네요.
- 미러링 제한 (맵피오토'만' 유선으로'만' 사용 가능)
=> 티맵 등 휴대폰 네비 사용자들을 위해 무선 미러링 가능하도록 하면 좋을 것 같습니다.

(5) 총 정리
- 전체적으로는 위에 단점에 쓰인 몇가지 아쉬운 점을 제외하고는 매우 만족하는 편입니다.

끝////

혹시 내용 중 궁금하신 부분 질문해주시면 가능한한 답변 해드리겠습니다.