여전히 화물차는 수동이다. 라고 말하는 분들이 많긴 한데
포터를 일용직들까지 몰다 보니 클러치도 자주 나가는 듯 하고 기어 변속도 제 때 안하는 듯 합니다. (심지어 어떤 사람은 6단 포터를 5단까지만 쓰기도..)
그렇다면 차라리 자동을 사면 연비에서 손해를 보더라도 총 유지비는 저렴해지지 않을까 싶기도 합니다.
실연비는 어느정도 차이날지.... 유지비는 절감될건지 궁금합니다. ( 아주 무거운 짐을 싣는 일은 드물고, 장거리도 가지만 단거리가 더 많습니다. )
감사합니다
P.s. 포터보다는 봉고 더블캡 뒷자리가 더 편하다는 말이 있네요. 포터 vs 봉고 큰 차이는 없겠죠?
#CLiOS
포터를 일용직들까지 몰다 보니 클러치도 자주 나가는 듯 하고 기어 변속도 제 때 안하는 듯 합니다. (심지어 어떤 사람은 6단 포터를 5단까지만 쓰기도..)
그렇다면 차라리 자동을 사면 연비에서 손해를 보더라도 총 유지비는 저렴해지지 않을까 싶기도 합니다.
실연비는 어느정도 차이날지.... 유지비는 절감될건지 궁금합니다. ( 아주 무거운 짐을 싣는 일은 드물고, 장거리도 가지만 단거리가 더 많습니다. )
감사합니다
P.s. 포터보다는 봉고 더블캡 뒷자리가 더 편하다는 말이 있네요. 포터 vs 봉고 큰 차이는 없겠죠?
#CLiOS
240센치 호루 씌우고 국도고속 위주로 타는데요
못타도 8키로 여유있게타면 9이상 나옵니다
그리고 회물차 오토는 토크컨버터식에 저단미션조합이라 연비가 상당히떨어집니다
특히 오토미션 아무나 막몰고 화물까지적재하면 금방 나길꺼에요
w.ClienS
포터와 봉고는... 주유구 위치가 다르다는 큰 차이가 있죠 ;
여러 사람이 몰거면 오토가 차라리 나을 수도 있겠어요
#CLiOS
경량 짐 위주에 복불복 운전자들이 운전을 해야 하는 상황이면 자동 추천드립니다.
주변에 스틱 운전 미숙하신 분들이 포터 모는거 보니 삼발이 교체를 너무 자주 하시더라고요...
삼발이 교체 비용도 비용인데 수리받으러 왔다갔다 하는 것도 은근히 번거롭습니다.
참고로 저희 화물차(포터 유로6)는 스틱인데, 제가 연비운전하려고 해도 연비가 7.x 대 왔다갔다 합니다.
#CLiOS
포터라는 차는 내구성위주로
가혹하게 테스트하니
정말운이나쁜게아닌이상
고장날건없다봐요 ＊
도로교통 생각하면 다시 부산 가기싫어집니다.
from CV