가솔린이 주력인데 4.6L가 300마력대 사골엔진이고요. 호주판에 디젤차도 있지만 230마력대라 경쟁차와 차이가 너무 크지요. 여기에 유행이랑 거리가 먼 프레임 + 리지드 서스펜션 구조의 구닥다리 구조의 차인데 그러면서 가격은 거의 억대를 바라보는 차라 쉽지 않을 겁니다. 같은 성격의 인피니티 QX80이 페라리보다도 더 보기 어렵기도 하고요.
랜드크루저의 진짜 가치는 호화 옵션이나 첨단 기능보다는 어떤 시골 깡촌에서도 잘 굴러가는 무시무시한 내구성에 있는데요. 일본차의 내구성이 별다른 호응을 얻어내지 못하고 있는 국내 시장에서는 쉽지 않아 보입니다. 그래서 TV 등의 매체에서도 도시보다는 정글의 법칙 같은 오지탐험 프로그램에서 쉽게 볼 수 있지요.
from CV
이모 여기 모하비 세개주세요~~~
#CLiOS
1억까지 하는 차는 아니구요.
600선에 무난하게 구입할 수 있습니당.
크기는 모하비보다 크죠.
차량가격도 일본 현지에서도 700이상 상회합니다.
팔릴까요??
이보다 한사이즈 작은 랜드크루저 프라도는 유로5였나? 크린디젤 2.8 리터 들어갑니다. 가격은 520만엔쯤 하는거 같더군요.
크기도 모하비만합니다.
가져다 팔려면 이게 아닐까 싶어요
전장4,760 전폭 1,885 전고 1,835
랜드크루저가
전고 4,950 전폭 1,980 전고1,870
입니다. 급이 달라요^^
그걸 보고 타보고 싶다 운영하고싶다 하는 마음이 있으면 좋을거에요
처음 알았네요;;;
미국에서도 쓸데없이 비싸서 안팔리는 차종인데 한국에서 팔릴리가 없다고 봅니다.
미국 기준이 이상한거... ＊
from CV
가솔린이 주력인데 4.6L가 300마력대 사골엔진이고요. 호주판에 디젤차도 있지만 230마력대라 경쟁차와 차이가 너무 크지요. 여기에 유행이랑 거리가 먼 프레임 + 리지드 서스펜션 구조의 구닥다리 구조의 차인데 그러면서 가격은 거의 억대를 바라보는 차라 쉽지 않을 겁니다. 같은 성격의 인피니티 QX80이 페라리보다도 더 보기 어렵기도 하고요.
랜드크루저의 진짜 가치는 호화 옵션이나 첨단 기능보다는 어떤 시골 깡촌에서도 잘 굴러가는 무시무시한 내구성에 있는데요. 일본차의 내구성이 별다른 호응을 얻어내지 못하고 있는 국내 시장에서는 쉽지 않아 보입니다. 그래서 TV 등의 매체에서도 도시보다는 정글의 법칙 같은 오지탐험 프로그램에서 쉽게 볼 수 있지요.
용도가 딱 저겁니다. 오지탐험용. 우리나라에선 팔아도 살 사람이 없어요.