제가 이번에 6년 가까인 탄 자전거가 거진 이것 저것 망가지고 있는 것을 보고 기변을 생각하고 있습니다.
자전거 넘어짐으로 행어 휘고 프레임 카본 꺠짐도 발생하고 ㅠㅠ 그동안 달리면서 4만~4.5만km 정도 탄듯한데...
전국 단위로 다니면서 참 많은 고생을 하다보니 이젠 놓아줄 때가 된듯 하여 기변을 생각하게 되었습니다.
하나 고치면 얼마 안가 다른게 고장나고 하는 상황이네요 ㅎ
(관리를 드럽게 안한게 가장 큰 듯하네요 ㅠ)
이번에 기변을 하게 되면서 한가지 아이디어가 생기게 되어 이런 아이디어가 실질적으로
샵 정비 주기 등의 관리를 하게 되거나 하는데 도움이 될런지 한번 동호인분들에게 물어보려고 합니다.
보통 체인 교체 주기가 5000km 안밖이며, 스프라켓은 11000~12000정도로 알고 있습니다.
이젠 정비 같은 내용도 조금 공부를 해볼까도 하고 있는데요.
가민 등의 사이클링 컴퓨터를 통해 자전거의 거리 및 획고 등의 주행 정보부터,
실제 달린 기록에 대해서 평지는 어느 기어 단수로 달렸는지 등의 모든 정보가 다 포함되어 있더라구요.
(기어 변속 바꾼 시점의 위경도 좌표 등)
가민 기록 파일을 통해 얻을 수 있는 많은 값들이 있는걸 알게 되었습니다.
또한 전자식 구동계로 진화하면서 더욱 세분화된 데이터들을 참고하게 된것 같은데..
이런 정보를 기반으로 현재 내가 타고 있는 자전거의 기본 정보(모델 및 휠셋/타이어/구동계 등)와 총 주행 거리를 저장하고
주한한 코스 (gpx 파일의 경로들에 대한 길 정보] 분석
[업힐 위주 / 평지 위주 / 한강 등 자전거도로 / 국도 등의 공도 / 비포장 포함 등]을 적게나마 자동화를 통해 정리하고
전자식 구동계의 연동을 통해 어느 기어 단수 위주로 달리고 했는지 업힐에서는 어느 단수를 많이 쓰고 등의 전체적인
사용 빈도 등을 같이 접목해서 저장을 해보고자 합니다.
이를 통해 매번 달리게 되는 라이딩 기록을 누적하여 정리를 하고, 누적거리 및 기록에 따라 ai를 연동해서 자전거 전체 관리를 해볼 수 있는 기능을 구현을 해볼까 하고 있습니다 (내 전용 자전거 등)
또한 예를들어 체인 점검 주기 / 오일 도포 주기 / 스프라켓 점검 주기 등을 전체 기록을 통해 확인하고
라이딩을 했던 장소와 해당 날짜의 날씨까지 포함하여 우중이었는지 등도 같이 넣어서 정비 주기나 오버홀 등의 세차 주기 등을 같이 접목시켜서 앱 알림이라던가 카카오 톡 알림 등으로 지금까지의 기록을 보니 샵에 가서 정비나 점검이 필요하겠습니다 등의
알림을 한번 만들어 볼까 하는데..
이런 개인형 기록 기반 정보 알림에 대해서 동호인분들은 어떻게 생각을 하실지 궁금합니다.
일반 자전거는 스마트폰으로 키지 않는이상 쉽지 않겠네요...
자전거 odo장치나 자전거 네비게이션을 항시 사용하면 앱 연동하기 좋고
관련정보를 스마트폰에서 취합 계산도 가능하고 AI연동 추천까지도 가능할것으로 보입니다.
해외엔 스트리바나 가민 연동한 프로바이크개리지 같은게 있긴합니다.
실시간으로 알려준다기 보다는 라이딩이 끝날때마다 해당 싸이클링 컴퓨터 gpx 또는 fit 파일을 분석하여 누적하는 방식으로 해보려고요 ㅎ
기본 정보에 타는 자전거 모델 / 스프라켓정보/ 체인 정보 등을 우선적으로 기록을 하고, 해당 정보와 가민 등의 기록 기반으로 해당 자전거의 주행 코스 및 시간 등을 전체적으로 통합하여 통계를 내고 해당 통계 데이터를 기반으로 정비 주기나 여러가지 정보를 전달하는 방식으로 해보면 뭔가 조금은 괜찮지 않을까 생각이 들었었네요.
네 자전거에 GPS센서를 내장시키거나 자물쇠나 트랙커 속도계를 연동하주면 좋을 것 같고
사람들이 복잡하면 안쓰니깐 처음값이나 중간값등을 입력만 하게 해서 상시 체크하고 기간과 거리 기준으로 알람을 해주면 좋을 것 같아요 거기에 사람들이 쌓이면 더 확장된 빌드업데이터를 이어가는거죠...
위의분 의견과 같이 업힐은...스프라켓 벌어지는것 보다 체인이먼저...늘어 납니다...기어가 튀지요...
저는 구형 차라서 와이어 쉬프팅이거든요...와이어도...늘어나고...
정형적인 수치 화 보다 아직은 목시가 더 정확한것 같더라구요...
0.5%까지 가는데 걸리는 거리는 체중, 업힐비중, 파워, 윤활유 종류 및 청결관리 여부 등에 따라 천차만별이죠
스프라켓도 단순 주행거리보단 체인을 적절히 교체했는지가 중요하고요 (스프라켓은 마모되는것보단 체인이 늘어남에 따라서 변형되는게 커서)
윤활유 재도포 주기(?) 정도는 데이터 기반으로 추정하면 기존 km보다 좋은 기준이 될 수 있을거같습니다.
실제로도 km보다는 moving time이나, 누적 회전수, 누적 kj등의 수치를 사용하는게 좋을 수 있다는 말은 있는데 일단 km 이 압도적으로 편해서 대부분 그리 쓰죠