초경량 자전거의 상징 스캇 에딕트 신형이 나왔습니다
디스크 시대로 오면서 초경량 자전거 명성을 저버린 에딕트가
다시 초경량 자전거의 헤드라인을 거머쥐네요
완차 5.9kg ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
이젠 디스크라 무겁다 이야기 하기도 어렵게
이상한 초경량 컴포넌트 쓴것도 아니고
풀 레드 구동계로 구성됬네요
프로들도 잘 안타는 에딕트인데
이젠 다시 탈 수 있게(?) 만든듯 합니다
UCI 리밋 6.8kg는 가볍게 통과하겠네요
업힐에서도 포일 타는거 보고 에딕트는 잘못만들었구나 싶었거덩여
프레임 무게도 무도색 기준 599g이라... 여기에 살짝만 도색해도 600kg 초반이니
으마으마하게 가볍긴합니다
도그마는 매번 무게 가벼워졌다고 하지만 실제 완차 무게들은 큰 변화 없는거 보면
스캇은 참 양심이 "있는듯"합니다
스캇이 경영문제로 으마으마한 재고들이 쌓여있어 눈물의 재고털기를 했고
경영권 분쟁 때문에 내부는 정신없을듯 한데
마케팅 라인은 아직 살아 있나보네요
cycling weekly 부터 시작해서
각종 인플루언서들도 엠바고 풀리자마자 바로 올라왔고요
https://bikerumor.com/scott-addict-rc/
https://road.cc/content/tech-news/scott-unveils-59kg-addict-rc-road-bike-311405
https://escapecollective.com/in-for-review-scott-addict-rc-ultimate-hits-the-scales-at-5-9-kg/
https://www.cyclowired.jp/news/node/389090
한국에선 바이크왓에서만 다뤘네요
아쉬운건 한국 매체는 리뷰라도 쓰게 한대 대여해주지라는 아쉬움이 ㅋㅋㅋㅋ
그나마 스캇 마케팅팀이
여기저기 리뷰, 보도자료 잘 뿌려서 홍보는 대대적으로 한듯합니다
신형이 출시 된지도 모를만큼 마케팅을 못하는 회사들이 많기에 이 정도는 양반인걸로...
스캇 에딕트 rc 2025가
스페셜라이즈드의 에이토스를 누르고 초경량 자리를 다시 찾아올 수 있을련지는 ....
모르겠네요
에이토스가 워낙 후려쳐서 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
스캇 에딕트가 참 애매한게
가격대입니다
이미 가격대가 최상급 기준
이탈리안 브랜드, 미국브랜드들, 다양한 유럽 브랜드들 사이에서
스캇이라는 브랜드 벨류가 현재 세계적으로 어느 정도 일지는 모르겠지만
한국에서는 스캇의 브랜드 벨류가 예전만큼은 아니긴합니다
현재 에딕트 라인업은
얼티밋 -> 프로- >rc10 -> rc20 -> rc30-> rc40 이라는 6개의 라인업을
만들어서 6개나 분류해놓다보니
당연히 재고는 넘쳐 나는듯 허구요
고마운건
프로부터 ~ rc40까지는 똑같은 카본등급을 써서 아래등급을 사는 사람이 좀 개이득?인느낌이 있슴다
한가지 문제는 현행기준
최상급 얼티밋등급의 가격이
2천만원에 육박에서
저 돈이면.... 소리가 저절로 나오는 이상한 가격대에 포진해있습니다
저 돈이면 피나렐로 도그마
저 돈이면 에스웍 타막
저 돈이면 콜나고 V4rs
저 돈이면 서벨로 S5
저 돈이면 유명 공방 자전거 등등 ...
그래서 저 에딕트 얼티밋 등급을 실물로 본다는건
그날 로또를 사야된다 라고 할 정도로 보기 힘듭니다
현재 5.9 얼티밋 등급이 15000달러
아래등급은 9000달러 라고 하네요
일단 15000달러는 오늘 환율 기준 2천만원 넘네요 껄껄...
과연 스캇은 로드 시장에서 과거의 명성을 다시 회복할 수 있을지...
"영원무역이 스캇 지분 확보에 투자한 금액만 1500억원이 넘는다.
지난해 말에는 스캇 운영자금을 지원하기 위해 2304억원 규모의 자금 대여까지 나섰다."
https://news.tf.co.kr/read/economy/2152841.htm
3804억을 때려박은 영원무역의 똥줄은
신형 에딕트 rc에 약간~의 기대감을 가저볼듯합니다..