아이도 아파서 돌봄휴가 중이라 작성해놨던 글을 올려봅니다.

지갑사정이 가벼워 역시나 중꿔제 허브인데요. 두번째 휠빌딩에 사용할까 생각중입니다.

원문은 제 블로그 (https://blog.naver.com/taste_log/223257914838)에서 보실 수 있습니다.

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■  구입

나름대로 경량의 휠빌딩을 위해서 구매한 허브입니다. 알리에서 구할 수 있는 자전거 허브는 대략 Goldix, Venfort, Novatec, Ztto, Arc 등의 브랜드가 있는데 MTB허브부터 CX전용 허브, Lefty허브, 카본스포크 로드허브까지 가장 많은 종류의 허브를 판매하는 곳이기도합니다. 예전부터 허브로 유명했던 노바텍이나, 아무 자전거 물건이나 다파는 Ztto 등은 들어보셨을 것 같네요. 알리에서 DT SWISS허브도 유럽쪽보다는 조금 싸게 구할 수 도 있긴 합니다.

 아무튼간 이 허브를 선택한 가장 큰 이유는 무게입니다. 아시다시피 아래 표와 같이 시중에서 가장 가볍다고 여겨지는 Extralite의 SPD3, 하이퍼스마트3의 앞뒤 합산 무게가 210g 가량부터 출발합니다. 대략적으로 디스크 브레이크 허브의 경우 300g 정도면 경량이라고 할만하고 400정도도 일상적인 무게 같습니다.

메이커	Extralite	DT SWISS		Novatec	Ztto	Bitex	ChrisKing
모델	HyperSmart3	180 (EXP)	240 (EXP)	DB411(2)SB	R2	306 Disc	R45
무게(F+R)	212g	283g	305g	334g	345g	350g	408g

제가 구매한 골딕스 R240 SL은 스펙상 24H/24H, 센터락, 60T EXP라쳇구조를 가지고 252g의 무게를 가지고 있습니다. 아주가벼운 편이지만 10g 정도 더 가벼운 R180 SL도 있는데, 이 모델은 프론트 휠의 드라이브 사이드 스포크 패턴이 radial이라 안정성을 위해 2-cross인 R240 SL로 선택했습니다. 아무튼간 무게로만 보면 매우 훌륭한 구성을 보여주는데 사실 신뢰성은 워낙 국내에 정보가 없지만 해외 자전거 포럼 등에서 조사한 바로는 품질이 괜찮은 편이라고 하여 구매를 해보았습니다. 개인적으로는 현재 DT240의 카피인 Ztto R2를 3,000~4,000km 정도 2개체를 사용해왔는데 아직까진 아무 문제가 없긴합니다.

가격은 노바텍보다는 조금 비싼 수준으로 10만원대 중반의 가격(100불대 초반) 입니다. 사 실 이정도 가격이라면 알리에서 구할 수 있는 자전거 부품중에 저렴한 편은 아닙니다, 320~40g 수준은 DT SWISS 240 스타라쳇 카피 제품들은 40~70불 정도면 구입가능한데 그 중에서는 조금 비싼 제품이라고 할 수 있습니다.

■  개봉 및 무게측정

전체적인 만듦새는 좋은 편 같습니다. 일부 초저가 허브는 마감이 거친경우도 많은데 그렇지는 않고 O.L.D도 버니어캘리퍼스로 측정해보니 정확한 것 같습니다. 경량화를 위해서 센터락 톱니 부분을 부분적으로 돌출시킨 점등이 눈에 띕니다. 스포크 구멍은 2.5mm 정도로 무난한 수준의 에어로 블레이드 스포크를 사용할 수 있습니다. 

내부 라쳇구조는 DT SWISS의 EXP와 동일하고 60T입니다. 카세트 프리허브에 물림을 방지하는 노바텍의 ABG구조와 유사한 구조가 있습니다. 내부 베어링등에 윤활은 충분히 되어 있어 추가적인 윤활은 필요 없어보입니다. 

무게는 스펙과 동일하네요. 전방 80.0g, 후방 171.6g 정도로 측정되고 합산 251.6g 정도입니다. 0.05g 정도는 저울의 오차가 있을 수 있습니다만, 역시나 매우 가벼운 무게입니다.

[장점]

- 매우 가벼운 250g 수준의 초경량 디스크 센터락 허브

-  EXP라쳇 60T

-  어댑터 교체나 베어링 및 액슬 유지보스가 쉬운 구조 (EXP라쳇 제외)

[단점]

-  알리에서 팔리는 중국 허브중에서는 최고가 수준

-  신뢰성 검증은 시간이 필요함