안녕하세요.

구)MadMax(미친맥스)   현)MaxNoob 입니다. 

올해 상반기에 가지고 있던 가민1030이 만땅으로 충전이 되지 않길래 불안해지더라고요. 그래서 백업용으로 사용하기 위해 중고로 트림원 라이트를 구매를 했었습니다. 그뒤로 가민1030과 번갈아 사용을 했습니다.  거의 반년동안 트림원으로 약 20회 정도 라이딩, 그 중에 200km 이상 라이딩은 5회 이상, 500km 이상 라이딩도 1회 있으니 나름 롱텀 사용기라고 해도 될것 같습니다. 

바로 결론과 장/단점부터 말씀 드리자면,

결론. 큰 불평/불만없이 사용할 만한 제품입니다. 살만 해요. 이 가격대에 이만한 성능(디자인/무게 등)을 보여줄만한 제품은 많지 않아 보입니다.

다만, 초장거리 (특히 랜도너) 라이더에게는 추천하지 않습니다.

장점과 단점은 이렇습니다.

장점

 - 기본 기능에 충실. 크게 부족함이 없음

 - 가볍고 괜찮은 디자인

 - (상대적으로) 저렴한 가격

 - 시인성이 정말 좋음

 - 오래 가는 배터리 (태양광 충전까지 하면 더욱!)

 - AS 아주 좋음

 - 편리한 UI

단점

 - 경로 따라가기의 디테일한 기능들 부족

 - 방수 성능 (생활방수 정도. 비 맞으면 죽는다는 간증 많음)

 - 배터리 소모량 신뢰성이 낮음

 - 그 외 가민에 비해 불편한 몇 가지 

트림원과 비교해볼만한, 제가 최근에 사용한 사이클링 속도계는 와후 볼트1/가민 1030 등이 있고 그 전엔 브라이튼310과 Mio 등을 사용했었습니다. 현재 제 사이클링 컴퓨터에 연결되는 센서들은 아래와 같습니다.

속도(2종)/심박(손목&가슴&팔뚝 등 총 3종)/스테이지스 파워미터/가민 바리아/6870 Di2(D-Fly)

장점부터 말씀드리자면,

안되는거 없습니다. 센서들 다 잘 인식하고 잘 표시해줍니다. 바리아 후방 감지도 잘 됩니다. 가민에서 되는 기능들은 대부분 똑같이 된다고 보시면 됩니다.

GPX(TCX) 경로 따라가기도 잘되고 파일크기가 큰 GPX나 TCX를 가민보다 훨씬 빠르게 로딩을 해줍니다. 아마 경로 파일을 가민보다는 훨씬 성능이 좋은 스마트폰쪽에서 먼저 연산을 하고 트림원에 뿌려줘서 인것 같습니다. 

특히 배터리는 아주 인상적입니다. 200km 정도는 당연히 추가 충전없이 사용이 가능합니다. 13~15시간 정도는 문제없이 사용 가능할것으로 보이고 날씨 좋은 날은 낮에 태양광 충전기를 연결하면 24시간 이상도 가능하리라 봅니다. 물론 날씨 흐리면 아무래도 태양광 충전량이 적을테니 그리 사용 못하겠지만요.

컬러가 아닌 흑백 화면인데도 모든 정보들이 눈에 잘 들어옵니다. 낮/밤 안가리고 잘 보여요. 와후 볼트1는 폰트 크기로 잘 보이게 했다면 트림원은 그냥 시인성 자체가 아주 좋아요. 그러다보니 컬러 디스플레이가 아닌게 아쉽지가 않습니다. 가민 1030의 컬러같지도 않은 컬러 생각하면 굳이 컬러 디스플레이 써서 배터리만 더 사용할 필요가 있나 싶어요.

기본으로 제공하는 데이터필드들도 정리가 잘 되어있어서 사용하기 편합니다. 특히 기본 화면 상단에 시간/배터리 등이 표시가 되기 때문에 가민처럼 데이터필드에 시간/배터리 등을 지정할 필요가 없다보니 1,2개 정도 데이터필드 여유가 생기고 어느 화면에서나 시간/배터리 확인이 가능하다는 장점도 있습니다.

트림원 라이트 가격이 태양광 충전기를 포함한 패키지가 현재 공홈에서 행사가로 228,650원입니다. (태양광 충전지를 빼면 211,650원인데 무조건 태양광 충전기 포함 강추합니다.) 가민130플러스 가격 보다 싸니 상대적으로 저렴합니다. 중고로 가면 단품이 10만원에도 거래되니 중고로 한번 트라이해볼만한 가격입니다.

파워미터 사용자에게는 부족하다는 댓글을 다시는 분들을 봤는데 제가 자전거는 가고 설줄 밖에 모르는 라이트한 라이더인지라 빡센 훈련을 하지 않다보니 훈련용도로 사용하시는 분들이 어떻게 사용하는지 잘 모릅니다. 그래서 이 의견에 반박은 할 수가 없네요. 

다만 저 같은 경우는 파워미터를  라이덕으로 로그만 확인하다보니 뭐가 부족한지 잘 모르겠습니다. 장거리 라이딩을 제법 합니다만 파워미터를 내 페이스 확인용으로만 사용하는 제 입장에서는 가민 1030이나 트림원이나 별반 다를게 없었습니다.

데이터 신뢰성이 떨어질 수는 있을것 같습니다. 저 또한 일부 로그 중 획고가 차이나는 경우도 있었고 파워미터 신호 드랍으로 제품을 한 차례 교환 받은적도 있었거든요. 

아, AS는 대부분 묻지마 교환입니다. 파워미터 신호드랍이 있었을땐 문제있는 제품 반납 받기도 전에 일단 테스트 제품 보내주신 뒤에 충분히 테스트해본 뒤 테스트제품 문제 없다고 말씀드리니 그제서야 새 제품으로 보내주시고 테스트 제품 반납받으시더라고요. 카카오톡으로 대답도 잘해주시고요.

트림원의 경우 와후 볼트와 같이 대부분 폰에서 화면 구성이 가능합니다. 아주 편해요. 가민 같은 경우는 가끔 메뉴 하나 찾으려면 한참을 헤메는 경우도 있는데 트림원은 폰에서 간단하게 찾을 수 있습니다. 가민은 산만한 메뉴 구성부터 짜증나는데 제발 볼트나 트림원처럼 폰에서 설정 가능하도록 좀 바꿔줬으면 좋겠어요.

이렇게 보면 정말 좋은 제품인데 장거리 사용자에게 추천하지 않는 이유들이 있습니다. 이 제품이 재미난게 나름 네비게이션이나 경로 따라가기 편하다는걸 어필하는 마케팅을 하고 있습니다. 게다가 배터리도 오래가니 장거리 라이더에게 진짜 좋을것 같거든요? 그런데 실제로 사용하다보면 부족함을 느끼는 부분이 좀 있습니다.

실제로 간단하게 경로를 만들기도 편하고 기본 경로들도 트림원에서 제공하는게 많기도 합니다. 하지만 디테일이 좀 부족해요.

예컨데, 트림원에서는 각 CP(웨이포인트)간의 거리가 나오는 데이터필드가 없습니다. 

장거리 라이딩을 하게 되면 보급지라던가 숙소와 같은 웨이포인트들을 몇개 찍어놓게 되는 경우가 많은데 가민의 경우 해당 경로 파일을 로드하면 마지막 데이터필드에 자동으로 각 웨이포인트간의 거리와 예상 도착 시간들이 표시가 됩니다. 

가민 830의 웨이포인트 리스트. 푼짱님 제공

장거리 라이딩을 하는 사람들에게는 이게  제법 편한 기능이거든요. 그런데 트림원에 이 데이터필드가 없으니 "CP3까지는 몇킬로 남았고 다음 식사할 식당까지는 몇 킬로, 그리고 최종 도착지까지는 몇 킬로 남았으니 여기서는 한 5분 누웠다 가자!" 이런 결정을 빠르게 못해요. 폰 열어서 정리해놓은 보급지 등 웨이포인트를 찾아서 안되는 산수를 해야합니다. 

그나마 다행히 다음 웨이포인트까지의 거리는 데이터필드 상단에 고정되서 남은 거리가 표시가 됩니다. 

또 데이터필드의 자유도가 좀 부족합니다. 이는 가민도 마찬가지이긴 한데 가민은 이를 가민IQ에서 해결하고 있습니다. 많은 사용자들이 자발적으로 데이터필드들을 제공해주고 있어서 잘 찾아보면 괜찮게 꾸밀 수가 있습니다.

하지만 트림원은 방법이 없습니다.

예를들어 저 같은 경우는 지도가 나오는 데이터필드에 최소 필요한게 속도/파워/심박/기어/ 등 최소 5개가 필요한데 트림원은 4개만 지정할 수 있습니다. 데이터필드 디자인을 자신이 직접 만들 수 있게 해주면 좋을텐데....좀 아쉽더라고요. 

Connect IQ에서 다운받아 사용하고 있는 MapDashboard. 지도 화면에서 6개의 정보를 뿌려줘서 편합니다.

(개인적인 의견입니다) 배터리는 오래가지만 배터리 잔량에 대한 신뢰도가 떨어집니다. 제 기기만 그런지 모르겠지만 충전중인데도 배터리 숫자가 변화없이 30분넘게 가는 경우도 있었습니다. 그리고 한번은 60%에서 30%대로 1시간만에 갑자기 떨어지는 경우도 있었고요. 오래 사용해본 결과 배터리 자체가 오래 가는건 확실합니다. 그런데 배터리 잔량 표기쪽은 문제가 있어 보입니다. 

얼마전에 SBS1000k 하면서 부산 진입전에 가민1030이 죽어버리면서 백업으로 가져간 트림원으로 진행을 해야 했었는데 83%에서 30~40분동안 충전하면서 라이딩을 했는데 계속 83%더라고요. 비와서 잠깐 트림원을 푸드파우치에 넣고 비 그친뒤에 다시 충전 연결하니 갑자기 100%로 떠서 당황했습니다. 

그리고 클라임프로 안됩니다. 1030에 클라임프로 기능 생기고 나서 마음의 준비를 할 수 있게 됐었는데 이게 없으니 업힐 시작되면 이게 장작불인지 지옥불인지 모르고 뛰어들게 되더라고요 ㅎ 

그래도 고도 데이터필드는 따로 있긴 합니다.

또한 무조건 지도를 폰과 연결해서 온라인(스트리밍)으로 사용해야 합니다. 데이터를 사용하게 되고 폰의 배터리도 사용하게 되겠죠? 대한민국처럼 데이터 펑펑 터지는 나라에서 그럴 일은 거의 없겠지만 재수없이 데이터 통신 연결 안되는 오지에 가면 지도를 못 볼수도 있다는 말입니다. 

물론 오프라인 지도 다운로드 받기가 있지만 사각형으로 구역을 나눠 쪼개서 받아야 해서 영 불편하더라고요. 대한민국 전체 지도 다운로드 받기도 없고요. 애초에 장거리 라이딩에 대한 고려를 안한것 같더라고요. 어차피 오픈 스트리트맵일텐데, 그리고 용량도 얼마 안될텐데 그거라도 트림원 내부에 넣어놓던가 아니면 하다못해 스마트폰에 전체 받을 수 있게 링크 하나 주면 좋을텐데 그게 안되더라고요.

가장 큰 문제는 방수성능입니다. 사실 이 방수성능만이라도 좋다면 장거리 라이더들에게 정말 추천할만한 제품입니다. 

이 제품의 방수 성능은 알 수 없습니다. 제조사에서 말하는 방수는 "생활방수"라고 합니다. 그런데 비 맞아서 트림원이 사망했다는 글들이 인터넷에 꽤 있습니다. 폭우가 아닌 일반적인 가랑비에서도 기기에 문제가 있었다는 글들을 보면 방수 성능은 거의 없다고 봐도 되지 않을까 싶습니다. 저도 이번에 SBS1000K 하면서 잠깐 비가 올때마다 트림원을 집어넣었어야 했어요.

전용 단자를 쓰는것도 좀 아쉽습니다. 호환성이 없으니 충전케이블 문제 생기면 전용 케이블을 다시 사야 합니다. 방수 때문에 전용 단자를 쓴다면 이해가 됩니다만 방수 성능도 그저 그런데 왜 굳이 전용 단자를 쓰지 싶어서 더 아쉽더라고요. (제 생각에 태양광 충전으로 들어가는 충전량이 미미해서 범용으로는 안되니 전용 단자로 자잘하게 뽑아 올리는게 아닌가 싶어요)

마지막으로 아쉬운 2가지는 조작성과 바리아 관련 입니다.

조작을 액정 터치가 아닌 버튼으로 하는건 좋습니다. 가민의 그지같은 터치감 생각하면 전 오히려 버튼이 낫다고 생각하거든요. 전 가민1030 액정 터치 조작감이 너무 너무 짜증나서 전원끌 때 딱 1번 빼곤 터치를 거의 하지 않고 대부분 가민 리모콘으로 조작을 합니다. (신형Di2 갖고 싶....) 

전 가민 리모콘에 페이지 키 1번을 짧게 누르면 다음 데이터필드, 길게 누르면 이전 데이터필드 이렇게 지정을 해놨는데 경로 따라가기를 할때 꽤 편합니다. 이젠 가민 리모콘없이 못사는 몸이 됐습니다. 제가 볼트1에 정말 정말 만족했었는데 이 리모콘 때문에 볼트로 다시 못 넘어갈것 같아요. 

트림원도 볼트1과 마찬가지로 데이터필드를 무조건 다음 페이지로만 넘어가게 되어있습니다. 이전 데이터필드를 보려면 다음 페이지를 몇 번을 눌러야 합니다. 이전/뒤로 같은 키를 하나 더 만들거나 길게 누르면 이전 페이지로 가게 해줬으면 좋았을텐데...라는 아쉬움이 있습니다. 이북리더기 사용자들이 많이 사용하는 작은 블루투스 리모콘이 트림원과 호환되면 더 좋을것 같기도 하고요.

이런게 호환되면 정말 꿀인데.....

그리고 바리아 관련해서는 가민을 사용하지 않는 다른 사이클링 컴퓨터 사용자들은 다 마찬가지일건데요, 라이트 네트워크 지원을 하지 않습니다. 저 같은 경우는 바리아는 라이트 네트워크에 들어가서 후미등 기능은 아예 꺼버리고 진짜 레이더(후방감지) 기능만 사용하거든요. 이렇게 하면 후방감지 기능을 12시간 정도 사용 가능합니다. 후미등과 같이 사용하면 거의 사용시간이 거의 절반정도로 떨어지더라고요. (이거 어떻게 방법이 없나요?)

만약 제가 가민에 있는 기능들을 모르고 사용했더라면 정말 만족하고 사용했을만한 사이클링 컴퓨터입니다. 가민이나 와후를 사용해보지 않았다면 전 무조건 이거 계속 썼을거에요. 아주 만족했을것 같아요. 그런데 이미 가지고(알고) 있는 기능이 있는데 그게 없다면 확실히 불편함을 느끼게 되더라고요. 물론 현재 사용중인 가민1030을 쓸 수 없게 된다면 이걸 메인으로 쓸 생각을 하고 있기도 하고요. 

가민의 오래되고 일관성 있게 구린 UI나 가격 생각하면 트림원이 좀 더 힘을 내줬으면 좋겠습니다. 가민 가격은 진짜 비싸도 너무 비싸고, UI는 구려도 너무 구려요!