유명한 브랜드들 보다보니까 예산만 자꾸 올라가네요
여러 글 보면서 공부 한 결과로 정리 해봤어요
차에 싣고 다니면서 아들이랑 같이 타기 +동네 가벼운 운동정도 생각하면서 정해보고 있습니다.
한 50만원 언더로 잡고 구입 하려고 생각중입니다.
의자랑 핸들 거리(정확한 명칭을 몰라서)가 별도 조작없이도 긴 것
타이어는 20인치 406 (동네 위주로 탈거라 타이어 작은거는 잘 넘어짐)
기어는 8단 이상(7단 이하는 나중에 교체할때 교체비용 많이나온다고 하던데 잘 모르겠어요)
무게는 뭐 거의 비슷한거같긴한데 가벼우면 좋겠다 생각하고 있습니다.
대충 이렇게 봤을때 매디슨 피콜로 가 제일 비슷했던것 같은데
중고로 구해보려고 하는데 매물이 없어서 걱정이네요(새로 산다고 쳐도 잘 안팔릴것같은 느낌...)
혹시 추천해주실만한 제품이나 고려해야할 사양이 있을까요?
스프라켓등 소모품 비용은 7단이 더 저렴할겁니다.
가성비로는 티티카카f8정도가 괜칞았던거 같네요
동네에 언덕이 많아서 고민이네요
최대 기어비는 단수와 상관이 없습니다.
7단, 8단의 경우 앞 크랭크의 T수(톱니 개수)가 같고
뒤의 가장 큰 스프라켓의 T수가 같으면
업힐에 사용 할 수 있는 가벼운 기어비가 같고
뒤의 가장 작은 스프라켓의 T수가 같으면
고속주행에 사용하는 무거운 기어비가 같습니다.
따라서 스프라켓의 T수를 봐야 합니다.
(같은 단수이더라도 크랭크와 스프라켓 T수에 따라 기어비가 달라집니다.)
예를들어 아래의 두 기어비를 가진 7단과 8단은
언덕을 오를때는 성능차이가 없지만
평지에서는 차이가 납니다.
7단 : 14 16 18 20 22 24 28
8단 : 11 13 15 17 19 21 24 28
가볍게 굴릴 수 있는 큰 스프라켓이 28T로 똑같고
그다음도 24T로 동일하여 1단 2단이 같은 기어비이기 때문이죠.
반대로 고속주행시에는 7단의 7단이
8단의 6단과 7단 사이 기어비입니다.
최대한 무겁게 쓸 수 있는 기어비가 달라서
7단쪽이 더 낮은 속도에서 페달링이 헛돌게 됩니다.
만약 7단의 기어비가 아래와 같다면?
7단 : 11 13 15 18 21 24 28
8단 : 11 13 15 17 19 21 24 28
11,13,15,21,24,28은 동일히죠?
가벼운거 3장, 무거운거 3장이 동일해서
최고 속력 최대 등판력이 같은 상황에서
15와 21 사이에 7단은 18T 한장이
8단은 17T와 19T가 들어갑니다.
7단은 15T는 너무 무겁고 18T는 살짝 가벼울 때 8단은 17T로 갈 수 있겠죠? 선택지가 늘어나니까요.
대충 단수에 따라 이런 차이가 있고,
단수가 많으면 조금 더 변속감이 좋다거나
(t수 간격이 좁기도 하고 더 세밀한 부품을 씁니다)
최대최소T간격이 더 넓다거나
(시마노 34T 스프라켓을 구매할때
7단은 14T가 최소, 8단은 11T가 최소인 것으로
알고 있습니다 아마도요?;;)
하는 차이도 있긴 합니다.
즉 결국 기어비를 보셔야 합니다 ^^;;;;
사실상 중간 기어는 잘 안쓰다보니 ..
고급 정보 감사드려요
근데 매디슨이 예뻐보이더라구요
미벨은 경첩 등 구조가 좀 다른곳이 많아서 일반 취급점은 어버버하거나 제대로 관리못할 가능성이 있져.. 미벨 전문취급점이면 더 좋구여..