국토종주를 5번이나 달리다보니 알게된 팁이 은근 있는데

생각나는데로 일단 적어보겠습니다

(현재 순대국에 소주한병 말아먹은 상태라..;;)

1. 각 인증센터 주변에 편의시설들 정보를 미리 알아두자 

이번에 국종하면서 많은 분들이 저와 엇갈려 달렸는데요.

특히 처음 국종하시는 초보분들이 많이 보였으며, 그만큼 준비가 안된게 보이더라구요.

예를들어 일몰시간은 이미 지났는데 강천보에서 비내섬으로 달리시는 몇분을 봤습니다.

참고로 강천보에서 비내섬까지는 가로등이 정말 거의 없다 수준으로 있으며,

비내섬에 도착한다 하더라도 주변에 숙소가 없습니다.

그럼 어쩔수없이 충주까지 달려야 하는데 거리가 또 상당합니다.

그런데 그분들은...달려가시더라구요;;

그것도 아직 시야가 어느정도 확보된 상태인데도 전조등을 빵빵하게 켜놓은 상태로....

그 상태로 계속 달리면 분명 '충주에 도착하기전에 전조등 배터리가 다 될텐데..' 하며 아쉬움을 뒤로했습니다.

그분들을 잡아서 다시 '여주로 돌아가라' 이럴 권한이 저에게는 없으니까요.

시간이 남았다고 다음 목적지까지 달리는건 분명 좋습니다.

하지만 다음 목적지에 숙소가 있는지 없다면 다음 인증센터까지 가는데 해가 지지 않을지를 잘 생각해서

더 무리할것인가 아니면 일찍 끊을것인가를 결정해야 하고

그 결정을 내릴려면 일단 인증센터 주변에 편의시설이 무엇무엇이 있는지를 알아야 하겠죠.

저같은 경우는 이렇게 타임테이블과 함께 각각의 편의시설을 체크해놓은 이미지를 체크하면서 달립니다.

편의점은 매번 정보가 바뀌지만(새로 생기거나 사라지거나), 화장실이나 숙소는 바뀌지 않으니까요.

무리하는건 좋지만, 가로등하나 없는 야간에 전조등하나 의지해서 달리는건 분명 무리가 있습니다.

그리고 숙소 뿐만이 아니라, 내가 갈 인증센터에 편의점 및 보급시설이 있는지도 중요합니다.

제가 매번 국종하시는 분들에게 주의를 주는것으로 '낙동강자전거길'은 '낙동사막'이다.

라고 주의를 주는데요 말 그대로 진짜 사막 그자체 입니다.

이번에 저처럼 날씨가 서늘함에도 물병 두개가 아슬아슬한데

30도 이상에 날씨에 그늘하나 없는 도로위를 달려야 한다구요?

더운 만큼 수분보충을 계속해야 하는데, '다음 목적지에 가면 편의점이 있겟지?' 하는 생각에 물병을 다 비우게 되면

큰 낭패를 보게 됩니다. 왜냐구요? 위 표를 보시면 아시겠지만 보급소가 없는 곳이 존재하거든요.

'중간에 샛길로 빠져서 구하면 되겠지?' 라는 생각도 해선 안됩니다. 아무것도 없거든요.

오죽하면 2018년 가민 온도계 기준 40도가 찍는 그 폭염때 물조절을 잘못해서

파출소나 소방서에 들어가서 물동냥 했던 적도 있습니다.

저같은경우는 어디에 어떻게 빠지면 편의점이 나온다라는걸 알지만,

처음 국종하시는분들은 오로지 자전거길 하나 보고 달리게 될텐데요. 그 자전거길 주변에 정말 아무것도 없습니다;

즉 사전에 다음 인증센터에 편의점이 있는지 없는지 확인하고서 물조절 또는 편의점이 있을만한 동네가 나오면

잠깐 옆으로 빠져서 보급을 할수 있도록 하는게 정말 중요합니다.

2.  전조등은 많을수록 좋다

많아봐야 최대 2-3개면 적당합니다.

1개도 괜찮긴 합니다만, 야간에도 달릴 생각이라면 무조건 2개이상이여야 합니다.

아무리 배터리가 빵빵한 전조등이라도 최대밝기로 사용하면 3-4시간이 한계이고 어쩌면 더 짧을수도 있죠.

그렇다고 약하게 쓰자니 앞을 잘 비추지 못하니 불안하구요.

그러니 전조등을 2개를 사용해서,

하나를 먼저 최대밝기로 사용하고 배터리가 다 되면 보조 전조등을 사용하거나

둘다 중간 밝기 수준으로 이용하여 빛이 겹쳐져서 밝고 오래 사용하거나 해서

어떻게든 밝은 환경을 오래 쓸수 있도록 하는게 중요합니다.

저 같은경우는 이번 국종떄 식겁했던게 2일차 강정고령보에서 칠곡보로 달리는데

나무숲사이를 달리는데 뭔가 반대편에 인기척이 느껴져서 주의해서 달리니 

전조등은 분명 달고 있는데 배터리를 다 썻는지 불이꺼진채 달리던 라이더 한명을 보았습니다.

가뜩이나 어두운데 나무때문에 더더욱 어두운 그 길을요;;

시야가 안보이기 때문에 본인에게도 위험하겠지만, 맞은편에서 달려오는 라이더에게도 위험하기때문에

야간을 오래 달릴 생각이라면 꼭 전조등 2개이상을 달고 다니시길 바랍니다.

해가지기전에 일찍 끝내실분들은 하나로도 충분하곘지만요.

3. 보급은 할수있다면 꾸준히 해라

보급을 참 잘 안하는 제가 할말은 아니지만;;;; 할수있다면 무조건 하십시오.

저같은 경우야 2박3일안에 끝내야 하기 때문에 점심따윈 패스하고 달리는데도.

거르지 않는건 바로 보급입니다.

보급할때 1순위 인것은 물이고, 그 다음은 콜라이며, 그 다음은 죽 입니다.

물이 중요한것은 라이딩 하신다면 다 아시는것이니 패스하고, 콜라도 같은이유로 패스..

그럼 왜 '죽'이냐? 그 이유는 간단하면서 빨리 먹을수 있기 때문입니다.

소세지요? 김밥이요? 구매하구서 전자레인지에 2-30초 돌리고나서

그 뻑뻑한게 입안에 들어가면 씹고싶지만 씹을생각도 안날겁니다.

그리고 생각외로 포만감도 잘 못느낍니다.

그래서 저는 언제나 'yang반죽' 같은걸사서 뜯자마자 그냥 미친듯이 퍼먹습니다.

특히 그중에서도 쇠고기나 닭고기 아니면 전복 이 3개만요.

죽이기 때문에 쌀이 부드러워서 목넘김에도 좋으면서 고기이기때문에 원기회복도 되고,

이미 조리가 된 제품이기 떄문에 전자레인지에 돌릴필요없이 그냥 먹을수도 있고

포만감도 느낄수 있기 때문에 국토종주할때 최고의 보급식중 하나라고 생각합니다.

특히 저같이 점심따윈 안먹고 달리는 반미친 라이더라면 더더욱 최고의 보급식이죠

식당이 보인다면 그곳에서 점심을 먹는것도 좋습니다. 하지만 너무 오랫동안 먹는건 금지합니다.

오랫동안 앉아있는만큼 다리가 굳어버려서 다시 출발하려고 할때 다리가 풀리때까지 고생 좀 하십니다.

그리고 탑튜브 가방 같은곳에 사탕이나 파워젤같은걸 넣어놔서 달리면서도 바로바로 꺼내 먹을수있게 하는게 좋습니다.

저 같은 경우는 저 탑튜브 가방에 사탕/포도당캔디/파워젤 같은걸 넣고서 달리면서도 바로바로 까먹을수 있도록 하고있습니다.

이 세팅은 저번 무박 부산때도 똑같이 해서 달리면서도 바로바로 까먹으면서 달렸습니다.

당이 부족한거 같다..라고 느끼는 순간은 이미 늦었습니다.

입에 항시 사탕같은걸 물고 있어서 당이 떨어질 기회따윈 날려줘야 합니다.

갈길은 먼데 당이 떨어져서 못달리면 게획에 차질이 생기니 주의 합시다.

4. 정비는 확실히 합시다

이건 제가 작년에 겪은 문제인데....2일차떄 속도센서가 작동하질 않아 보니 배터리가 다 되었더라구요;

하필이면 국종때 말이죠. 요것떄문에 1시간가량 까먹은걸 생각하면

그만큼 달릴 거리를 생각하니 엄청난 손해가 아닐수 없더라구요.

이것처럼 사소한 문제일수도 있지만,

- 브레이크가 안먹힌다(패드가 다 닳았다)

- 기어 변속이 잘 되지 않는다(Di2 배터리가 다 되었다)

- 클릿체결이 잘 되지 않는다(클릿수명이 다됨)

하는등 난감한 상황이 발생하지 않도록 하는게 중요하죠.

전 이번에도 준비를 하고  달렸지만,

오른쪽 페달쪽인지 어딘가 조금 문제가 있는지 소음이 발생하더라구요.

다행히 큰 문제는 아니였지만, 위와 같은 문제면 뭐....조심하거나 많이 힘들곘죠.

그리고 펑크대처도 확실히 하셔야 합니다.

클린처 분들이야 타이어가 찢어지지 않는이상은 튜브교체만 하면 금방이겠지만,

튜블러 튜블리스 사용하시는 분들 중에 실란트로 막히지가 않는다?

그것도 주변에 아무것도 없는 한복판에?

다음 목적지까지 끌바하시거나, 자전거펜션 주인에게 연락하거나..화물24시에 연락을....

5. 저녁메뉴는 가급적 뼈해장국이 최고

요건 말대신 이미지로 대신..

칼슘에 비타민C에 철분까지 빵빵한데,

긴거리 달리면서 부족한 열량도 빵빵하지..

게다가 고기입니다!! 이 얼마나 완벽한 음식입니까 =_=)...

여기에 소주하나 말아 먹으면서 취기에 푹 곯아떨어지면 더 좋지요.

치맥이요? 그놈도 고기이긴한데 든든함이 다릅니다.

뼈해장국집이 근처에 없다면 순대국도 분명 좋은 선택입니다.

저는 어쩌다 먹는 점심..아니면 숙소잡고서 먹는 저녁으로 뼈해장국을 먹으려고 노력합니다.

6. 빕숏은 꼭 장거리 용으로..

빕숏...정확히는 빕숏에 달린 패드이지요.

각 브랜드마다 내놓는 패드종류도 많지요. 특히 그중에서도 장거리용패드가 달린 빕숏이면 좋습니다.

만약 없다면 가지고 있는 빕숏중에서 장거리를 달렸을떄 가장 자기와 잘 맞았던 빕숏이면 됩니다.

저는 2박3일로 짧은날로 달렸음에도 불구하고 3일차때 안장과 맞닿는부분에 통증이 말이 아니더라구요.

지금 글을 쓰는 와중에도 죽겠습니다..;;

만약 빕숏이 아직 어색한 분들이라면 안장패드를 꼭 달고서 달리도록 하시는게 좋습니다.

600키로 이상을 안장위에 앉아야 하는데 불편하거나 아프다..?

계속 댄싱 치실수는 없잖아요

7. 우회도로를 미리 알아두자

난 100% 국토종주의 찐맛을 느껴보겠다! 하고 영아지고개/삼막사/박진고개 등 다 달리시겠다면 무시하셔도 됩니다.

하지만 아니시라면 위 3곳은 우회하시는게 시간도 벌고, 체력도 아끼게 됩니다.

이 외에도 자잘하게 우회할 곳들이 있지만, 그럼 너무 복잡하기에 위 3곳만이라도 우회하신다면

낙동강자전거길을 크게 어렵지 않게 완주하실수 있습니다...............(는 이 코스는 그냥 너무힘들어요)

8. 백팩이냐 새들백이냐

이건 개인취향입니다. 저같은 경우는 백팩이기에 제 기준으로 설명합니다.

저 같은경우는 자전거에 덕지덕지 붙는걸 매우 싫어합니다.

자전거가 무거워지는 만큼 컨트롤할때 평소와는 다르게 묵직하니까요.

댄싱칠때마다 무거워진 자전거를 컨트롤한다고 생각하면 가뜩이나 더러운 노면으로 인해

데미지가 쌓인 손목에 더 무리가 가게 할수는 없으니까요.

그럴바엔 차라리 백팩으로 제 몸무게를 늘리고 말겠습니다.

그리고 급하게 짐을 꺼낼때 자전거에서 내릴필요 없이

가방만 한쪽어깨에 걸치고 바로 꺼내고 다시 메고 출발하는 시간도 아낄수 있으니까요

다른분들은 안그럴수도 있는데, 이번 국종에서 새들백에 조금문제가 생겼는지

자전거에서 내려 새들백을 만지던 분이 계시더라구요.

다시 말하지만 이건 개인 취향입니다.

만약 백팩으로 달리시려는 분이 계신다면 꼭 달리시기전에 사전에 같은 짐을 넣어보고 

테스트라이딩을 2-3번 해보시길 바랍니다.

정자세로 백팩을 메었을때랑, 라이딩자세로 백팩을 메었을때랑 차이가 있습니다.

9. 멘탈 단단히 잡으세요.

국종은 나 자신과의 싸움입니다.

힘들다고 누가 태워주러 오지도 않고, 옆사람이 밀어주지도 않습니다.

페달을 멈추면 주변에 아무것도 없습니다.

몸이 힘들다고 아우성 지르면, 멘탈이라도 단단히 잡고 할수있다고 외치면서 달리세요.

전 2박3일안에 완주해야지 하는 마인드로 앞만보고 달립니다.

힘들면 할수있다고 위로하기도하고, 너무 힘들면 악소리도 내면서 달립니다.

떄로는 욕도합니다. 그래도 괜찮습니다. 주변에 아무도 없으니까요

그러고 최종목적지에 도착하면 잘했다고 칭찬해줍니다.

정신은 멀쩡해도 몸은 분명 반죽음 상태일테니까요.

2박3일에 무조건 끝내라는 소리는 아닙니다. 3박4일 5박6일 아니면 일주일 잡고 달릴수도 있죠.

그래도 하나의 공통점은 페달을 밟지 않으면 자전거는 앞으로 나가지 않습니다.

멘탈 단디 잡는것도 중요합니다.

10. 즐기세요

네 즐기세요.

사서 고생이든, 아니든 어차피 시작된 국종입니다.

고통도 즐기고, 성취감도 즐기고, 중간중간 보는 풍경들도 즐기세요.

즐기지 않으면 국토종주가 아니라 그냥 고문일뿐입니다.

전 그래서 매년 하는 숙제처럼 즐기고 있습니다.

안힘들다고 하면 그건 분명 거짓이죠.

이번에도 달리면서 왜 사서고생하냐며 후회만 수십번 했습니다만,

결국은 즐기기로 했습니다.

즐기십시오

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그리고 번외로..왜 5번 모두 상행코스로 달리냐고 가끔 질문을 받는데요.

그 이유는 상행이 더 쉽기때문입니다.

첫날 힘이 쌩쌩할때 어려운 코스인 낙동강자전거길을 많이 달려놔야 하기때문이죠.

하행으로 달리는데 멘탈이고 체력도 다 털려서 지겹거나 포기할 마음이 드는데

여태껏달린 코스보다 어려운 낙동강길을 만난다구요?

어우....................................................

그리고 이화령-소조령을 넘는것과 소조령 - 이화령 넘는것은 분명 차이가 있습니다.

이화령(4km)이라는 큰언덕을 넘고 소조령(3.2km)을 넘으면 그저 작은 업힐일 뿐이지만

소조령에서 멘탈 털리고 회복할때즘에 이화령(4.5km)를 만난다..?

게다가 소조령 하행방향이 경사도 더 쎄고 거리도 더 길기 때문에 털린 멘탈인데,

회복할 겨를도 없이 소조령보다 더 긴 이화령(4.5km)을 오른다...?

전 그럼 그날 바로 다운힐 해서 문경에서 숙소 잡을겁니다;

그리고 가로등의 유무 입니다.

마지막날에 하행방향으로 달린다면 낙동강 자전거길은 가로등이 정말 턱없이 부족하거나 아예 없기때문에

빨리 마감하게 되고 그만큼 하루를 더 소비해야 하지만,

상행을 하게 되면 올라올수록 가로등은 잘 깔려있고, 서울에 들어서면 부터는 전조등을 가장 약하게 켜도 될정도로

가로등이 잘 깔려있죠. 그럼 늦은야간까지도 달릴수 있기에 하루를 더 아낄수도 있습니다.

그리고 요건 약간 비겁하긴한데....

마지막날 힘들어 죽을때 앞에서 끌어줄 사람이 있냐 없냐 입니다 =_=);;;;;;;;;;;;;

하행방향이요? 맞은편에서 사람이라도 보면 아주 반갑습니다. 그만큼 사람보기 힘듭니다.

하지만 상행방향이요? 어우 서울 들어서면 하나의 모기로 빙의하게 됩니다.

여기 쪽쪽 저기 쪽쪽;;; 물론 감사하다는 표시는 해야죠.

제가 이래서 상행만 고집합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ

아 그리고..국종할때마다 해당포인트에 도착할때마다 인증샷을 올리는 이유는

혹시모를 사고를 대비해서 입니다.

혹여나 큰 낙차를 한다거나, 어디에 더위로 쓰러져 정신을 잃었을때

꽤 시간이 지낫음에도 인증샷이 안올라오면 혹시나 신고하시는 분이 계시지 않을까 하여

매번 국종때마다 매일 새글과 함께 도착인증을 하고 있습니다.

조금만 써야지 했는데 긴글이 되어버렸네요.

혹시 올해 또는 내년 아니면 그 이후에 국종 계획하시는 분들에게

조금이라도 도움이 되고자 적어보았습니다.

도움이 될지 모르겠네요 ㅎㄷㄷㄷ

전 그럼..뻗으러 갑니다 OTL