타막 SL7 콤프 모델 시승 후 타막 앓이를 하고 있는 해피린입니다.
마돈 SLR9 / 도그마 F10 / 캐니언 에어로드 모두
두마리 토끼를 잡은 타막의 쫀득한 승차감과 경쾌한 반응성을 못채워주네요.
그래서 타막에 대한 정보를 조사중인데,
일단은 크게 SL6와 풀 인터널로 에어로 효과가 개선된 신형 SL7의 모델로 나누어지더라구요.
제가 타막 SL7 콤프에서 느낀 쫀득한 승차감과 경쾌한 반응성이, SL6도 비슷할까요?
SL6 에스웍은 스마일맨님 덕에 잠시 시승했었는데, 그때도 상당히 좋았습니다.
그리고 스포츠/콤프/익스퍼트.... 에스웍.
이 등급에 따른 차이가 확 체감될까요?
스포츠는 싯 클램프가 달린 모델이라 조금 다를 것 같고,
콤프 모델도 충분히 좋았는데,
검색해보면 익스퍼트랑 에스웍은 카본 무게차이만 있다고 하니,
익스퍼트 등급정도만 되면 충분하지 않을까 한데...
중고 매물들 중에 제 사이즈인 SL6 에스웍 슈퍼스타 피터사간 림브 모델과 SL6 익스퍼트 디브 모델이 나와있다보니 더욱 고민되네요.
질문의 요지를 정리해보자면...
1. SL6와 SL7의 차이가 클까요?
2. 스포츠/콤프/익스퍼트/에스웍 등급에 따른 차이도 클까요?
3. SL6 에스웍 림브와 익스퍼트 디브중에 고른다면?
입니다.
같은 모델에서의 비교라면 휠셋 차이에서 오는 차이가 상당했습니다. 저라면 휠셋이랑 구동계를 먼저 볼것 같네요.
- SL6와 SL7의 차이는 큽니다. 저는 전혀 다른 자전거라고 느꼈습니다.
- 인터벌성향라이더 강한강성을 원하시면 SL6 / 부드러운 승차감을 원하시면 SL7
2. 스포츠/콤프/익스퍼트/에스웍 등급에 따른 차이도 클까요?
- 등급에 의한 차이는 무의미하다고 생각합니다. 프레임만 두고 블라인드 테스트를 하면 못 알아차릴 정도입니다.
3. SL6 에스웍 림브와 익스퍼트 디브중에 고른다면?
- 림브와 디브는 성향차이인데, 저라면 디브가겠습니다.
에스웍 글자가 더 중요하시면 림브 별로 상관 없으시면 디브. 저라면 이렇게 하겠습니다.
/Vollago
/Vollago
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그런데 슾샬은 에스웍아니면 사고 나서 또 후회한다고 하더라구요... 소곤소곤~~~~~ ㅋㅋ
타막 스포츠>에스웍SL4 >SL5 >알레스프린트>SL6(림브) 순으로 기변했었구요
스포츠/콤프 프레임은 8R , 익스퍼트는 10R, 에스웍스는 11R 카본을 쓰는것으로 알고있습니다.
각각의 강도나 강성은 비슷하겠지만 무게에서 오는 경쾌함은 다르게 느껴지더라구요.
마지막 기변전 벤지 익스퍼트(디스크)와 에스웍타막SL6(림브)고민중 익숙한 타막으로 기변하였습니다.
에스웍 글씨에서 오는 하차감도 타막을 선택하는데 중요한 부분이였습니다.ㅎㅎ
근데 지금 위에 써주신 두 모델을 고르라고 하면 지금은 익스퍼트 디브 선택할 것 같네요
/Vollago
아 프로가 맞습니다ㅠㅠ
요즘은 신형 구동계나 휠이 전부 디브로만 나오다보니 림브는 부품 구하기가 쉽지가 않기도 하구요..
하지만 요즘 에스웍 구하기가 하늘에 별따기 입니다..ㅠㅠ
에스웍 프레임은 본사 온라인스토어에서만 판매를 하고 일반매장에서는 판매를 못하고 있습니다.
(본사직원도 온라인스토어에서 구매한다는 소문이...)
저는 휠이나, 타이어, 공기압 등 에서 오는..
감각적인 차이가 크더군요 ㅎ
에스엌SL7 타는데 죠습니다~
다만 림브 모델보다 디스크 모델들이 타이어 클리어런스가 더 넓게 나오는 경향이 있는 것 같아서
타이어 클리어런스도 한번 보고 고르시는 걸 추천드립니다.
Fact 10R
그냥 구동계랑 컴포넌트 차이에요