기존에 쓰던 4i 왼발파미 잘 쓰다가, 자전거 기변 시에 조금은 불편함을 느껴 (기변 후보에 캐논데일 포함)언젠가는 페달형 사겠거니.. 하고 있었습니다.

그러던 중 벡터용 랠리 컨버전 킷이 나온다는 소식 https://www.clien.net/service/board/cm_bike/15995818?po=0&sk=id&sv=wildone&groupCd=&pt=0CLIEN 을 보고 같이 타는 동호회횐님이랑 작당모의를 한 결과..

랠리 = 이름이랑 배터리캡 구조만 다른 벡터라는점을 이용,
"알리에서 벡터 스핀들만 사다가, 부품 사고 페달 달면 랠리 탄생이네?" 라는 결론에 도달, 실제로 실행에 옮기게 됩니다.

그래서 지인분이 먼저 구매 후 실증실험을 거쳐, '고장나도 다른게 고장나지, 스핀들이 죽어버리는 경우는 거의 없을 것' 이라는 의견을 따라 11월 광군제때 저도 뒤를 이어 구입하게 되었습니다.

들어간 재료는 다음과 같습니다.

가민 벡터 3용 좌/우 스핀들 (21.9만원)
스핀들 고정용 좌 우 볼트 각(5.8/5만원)
배터리박스(?) (6만원)

이상 알리에서 구매 후

벡터 3용 랠리 컨버젼킷 199불 이베이 직구로 구해서 장착 했습니다.

다 사면 대충 60만원 근처로 나오는데 사실 여기서 지인분이 잘못 주문한거 볼트 + 긁어먹은 랠리 페달 싸게 주심 + 기존 쓰던 4i 파워미터 판매해서 실구매가 30만원 조금 넘게 쓴거같습니다.

뭐 장착은 그다지 안 어렵더라고요. 그거도 저는 못해서 지인분이 해주시긴 했습니다만 유튜브에 있는 동영상 보고 하심 누구나 다 하실 수 있으실겁니다.

사서 파워검증은 시마노 듀라에이스 파워미터 + 탁스 네오 + 지인분 벡터랠리 + 4i 가지고 했습니다.
결과는 4i랑은 5-10%, 듀라/네오랑은 3% 차이 났습니다만, 지인분 페달은 듀라/네오랑 비교시 0%라 어느정도 뽑기운이 있따.. 라고 결론짓고 그냥 쓰고 있습니다. 4i는 외발파미 특성상 어쩔 수 없고..

기능은 랠리에서 사용 가능한 기능 전부 사용 가능합니다. 가민상에는 벡터 3로 표시되긴 하는데, 사실상 랠리가 벡터 리브랜딩 모델이라 (랠리 설명서 보면 그냥 벡터3 설명서 페이지로 연결) 둘 사이에 기능상 차이가 없으니 당연한 일이겠지만요.

 21.12.4에 장착해서 1500키로, 사자마자 좋다고 생 쇼 하다가 페달스트라이크 한번 해먹었는데 현재까지 사이클링 역학관련 데이터도 잘 나오고, 파워도 튀는 일 없습니다. 한번 주행중에 배터리 캡 풀린적은 있네요.

알리에서 파는 리퍼 스핀들에 거부감 없으신 분 혹은 가민 사용자인데 페달형 파워미터가 필요하신 분들 중 모험심이 넘치시는 분들에게는 한번 조립 도전 하시는거 추천드립니다 ㅎㅎㅎ..  (망할시 책임은 안집..) 거의 반값에 세팅 가능하니까요.

+ 알리에서 오른발 스핀들 구하는게 점점 어려워지고 있습니다. 해보실분들은 빨리 ㅎㅎ
++ 응용해서 왼발만 사도 구현 가능한지는 모르겠네요.