개인적으로 한시간 평속 40 해본 경험으로는 파워도 중요하지만 바람도 순풍인게 차이가 나구요 자세가중요합니다 티티차처럼 낮게 드롭바는 안잡더라도 레버잡고 팔을 직각으로 만들어서 최대한 머리를 낮게 해서 타보세요 속도가 차이가 꽤 납니다 그리고 평속 올리는데 중요한거라면 절대로 오르막 끝나면 쉬면 안됩니다 내리막 시작해서 탄력 붙기전까지 더 밀어 붙여야 합니다 여기서 속도 차이가 많이나요 내리막 중간에 쉬더라도 초반에 속도 붙기 전에는 절대 쉬지말고 오르막 타듯이 같은 파워로 내려가서 탄력을 빨리 붙여야 합니다
dj3723
IP 116.♡.167.232
11-26
2021-11-26 23:23:12
·
@일러스트레이션님 고맙습니다 일러스트레이션님, 사실 저 속도는 미니 유바의 도움을 받은 속도인데도 그렇습니다...실력이 정체되서 안늘어나는 느낌...ㅠㅠ 체력은 더 떨어지는것 같고....오르막에 대한 조언 고맙습니다. 보통 내려가면서 어휴 힘들었다 하면서 페달링 멈추고 쉬는 느낌이었거든요, 고맙습니다.
내가 아무리 잘 달리고 바람도 좋고 한다고 해도 브레이크를 몇번만 잡으면 평속이 꼬꾸라지는데..
사람인 이상 자꾸 그러면 기분을 잡치게되서 영 좋을 것 이 없습니다
차라리 분원리나 이런 외각에서 달려보세요 의외로 그냥 한방에 목표치만큼의 주행이 가능 할 수 도 있습니다
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 06:54:50
·
@님 이외의 의견이네요 그래도 요즘 사람이 없어 비슷할것 같긴한더ㅠㅠ 조언 감사드립니다 잠냥님
Akita
IP 182.♡.254.79
11-27
2021-11-27 00:07:46
·
평속 올리기 가장 쉽고 빠른 방법은 ㅋㅋ에어로 자세를 찾아보고 연습해주시는게 효과적입니다.
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 06:55:22
·
@Akita님ㅎㅎ안그래도 미니 유바를 달았습니다ㅠㅠ
바갱
IP 203.♡.165.206
11-27
2021-11-27 00:12:57
·
파미를 장착하시면 평속은 별 의미가 없다는 걸 깨닫게 됩니닼ㅋ 달리세요 파미!
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 06:56:02
·
@바갱님 아랫분도 그렇고 기승전 파미입니까!!ㅎㅎ 지름유도하시는 무서븐 분들ㅠㅠ
산하e
IP 112.♡.167.102
11-27
2021-11-27 00:36:00
·
평지 속도는 파워와 에어로다이나믹이지요!!^^
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 06:56:31
·
@산하e님 비루한 멸치파워가 문제인것 같습니다ㅠㅠ
킴시우
IP 175.♡.188.227
11-27
2021-11-27 00:42:49
·
사람이 많은 코스라 그런거 아닐까요?
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 06:57:06
·
@킴시우님 겨울이라 거의 없으시더라구요ㅠㅠ
해리스
IP 49.♡.36.186
11-27
2021-11-27 01:26:47
·
조금 비싼 장비이긴 하지만 빠른 시간에 실력을 올리고 싶으시다면 무조건 파워미터를 추천드립니다. 정확한 수치로 확인되지 않는 라이딩은 자연적으로 감에 의존하게 되고 당연히 여러 변수들에 의해 나의 한계까지 훈련 강도를 올려서 유지하는 것이 어렵습니다. 속도는 바람의 방향 처럼 그때그때 환경의 영향을 받기 때문에, 현재 내가 내고 있는 퍼포먼스의 절대적 크기를 나타내지 못합니다. 그러니 역풍에서는 무리하게 달려서 금방 페이스를 잃고, 순풍에서는 자연히 과소 트레이닝을 하게 됩니다. 몸이 성장할 수 있는 한계 구간에서 오랜 시간 머물 수가 없는 것이죠. 자전거 실력에 욕심이 있으시고 꽤 오래 자전거를 탈 계획이시라면 외발형 파워미터라도 구입해서 사용해 보시는 것을 추천드립니다.
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 06:58:28
·
@해리스님 하...지갑이 텅텅비어서...알리에 파는 MAGENE 파미가 참 끌리긴 하던데오ㅠㅠ 있으면 좋을것같긴한데 잘 써먹을수 있을까요ㅠㅠ
평속에 연연하시다 보면 분명 사고로 이어지게 되어있습니다. 더군다나 옷걸이 코스의 경우 교량과 교차로, 언덕이 산재해 있는 코스이기에 평속 30을 목표로 하신다면 적어도 항속은 35 이상을 가져가셔야 가능할 겁니다. 아무리 요즘 날씨로 인해 자도에 자전거가 많지는 안다고 해도 분명 무리한 주행을 하시게 될거에요. 저도 입문 2년차가 지나고 있는 시점이고 평속에 목 말라한 적도 있지만 윗분들 말씀처럼 파워미터 영입 후 어느 정도 내려놓은 상태입니다. 파미 영입 후 평속 보다는 평파나 노멀라이즈드파워를 보게 되었고 전체 평속보단 구간 PR을 노리게 되었죠. 오래도록 자전거 생활을 하실꺼고 겨울에 고정로라라도 이용해서 트레이닝을 생각하고 계시다면 중고 외발 파미라도 구매하시는게 여러모로 도움이 될겁니다
dj3723
IP 106.♡.128.105
11-27
2021-11-27 07:11:48
·
@Heavy_rain님 저랑 같은 길을 가신 분이시군요. 진지한 조언 고맙습니다. 평속에 연연하는것이 말씀하신대로 내 실력을 측정할수 있는 지표가 그것밖에 없어서 더그런가 합니다. 심박계도 있지만 그건 논외로 하고... 진짜 조만간 파미 구입을 한번 진지하게 고려해봐야 하겠습니다. 고맙습니다.
날짜가 띄엄띄엄이네요. 오래 탈 필요는 없지만 자주 타세요. 공백일이 나흘을 넘지 않게. 그렇게 2주 6번, 3주 9번만 타도 다른 걸 느끼고 그럼 금방 찍으실 거에요.
지금 평속 수준이면 유바가 큰 의미가 없습니다. 오히려 잡다가 불편해서, 자세를 풀어서 파워 더 안 나올 수도 있고요. 에어로한 자세로 파워를 계속 내는 것도 훈련이 필요합니다. 후드를 잡는데 팔 각도를 좀 더 굽힌다던지(에어로 후드), 드롭바 꾸준히 잡고 타는게 더 좋습니다. 파워 유지가 안 될 바에야.
내가 꾸준히 파워를 내는 페이스를 확인, 유지하는 데에 파워미터가 도움이 되지만 일단은 더 타는게 우선입니다. 꾸준히 타면 심박 기준으로 페이스 잡아도 괜찮고요. 알리 파미는.. 관심 갖지 마세요 -_-;; 최저 스테이지스나 4iiii.
요약: 띄엄띄엄 말고 자주 꾸준히 + 내가 파워를 꾸준히 낼 수 있는 에어로한 자세를 풀지 않고 제대로 유지하고 있는가? 확인
p.s 후반 20km가 너무 힘들다는 건 오버 페이스라는 말이니까 여유를 갖고 전반부 페이스를 약간 내리세요. 아껴지는 체력 중반부부터 차차 올려서 이를 끝까지 유지하는 페이스여야 합니다.
@dj3723님 네. 떼고 드롭바 잡고 파워 꾸준히 내는 연습부터 하세요. 오버 페이스 줄이면서요. 유바는 그게 익숙해서 드롭바 자세가 편하다고 느낄 정도가 된 다음에야 시작해도 늦지 않습니다. 항속 35 이상 유지 가능하면 그 정도부터. 근데 일단 있으니 평속 30 찍으면 그때 달아보고 차이를 느껴보면 되겠네요ㅎ 현 우선순위는 꾸준한 파워 > 에어로한 자세입니다. 파워가 적당히 잘 나오는 선에서의 에어로함.
꾸준히 타기 어려워도 간격일 최대한 줄여가면서 시간 투자하시는게 지름길입니다. 딱 1시간만 타도 괜찮습니다. 파워든 심박이든 템포 이상 정도의 강도라면.
자전거가 재미있고 꾸준히 하실 취미라고 느껴지신다면 인도어 환경 구축을 추천드립니다 저렴하게는 중고 15~20만원대부터 시작해서 100만원대부터 100만원 중반대까지가 많이들 쓰십니다
빨라지기 위해서는 결국 많은 시간을 투자해야 되거든요 대략 주당 10시간정도 월 40~50시간 , 년간 400~600 시간을 꾸준히 투자해야 합니다 비가 오고 춥고 미세먼지 심하고 이래서 못타고 나갔다 들어왔다 준비하고 정리하는데 시간들고 이러다보면 인도어가 꾸준히 시간을 투자하는데 필수가 됩니다
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 14:52:32
·
@푸레님 안그래도 있어야할것 같긴 하단 생각은 계속 하고 있습니다...이래저래 돈이많이 나가는군요ㅠㅠ
일단 파워미터 구매가 부담스러우시면 심박계 구매를 추천드립니다. 자기몸상태를 아는 것은 항상 중요합니다. 자기가 옷걸이코스 중반 언제부터 페이스가 떨어지는지, 페이스가 떨어진 이유가 오버페이스인지 보급이 부족해서인지 알아야 합니다. 출발직전 200kcal정도의 커피우유도 먹어주시구요. 옷걸이 코스간 300ml 정도 수분보충이 필요합니다.
두번째로 옷걸이 코스 기준으로, 최고속도와 최저속도를 지켜줘야 합니다. 평지 항속을 35km/h 수준으로 유지해주세요. 내리막에서 잠깐 빨라지는 건 괜찮지만 그 외에는 35로 리미트를 걸어주시고, 마찬가지로 최저속도 30km/h 리미트를 걸어주시면 됩니다.
세번째로, lap 기록을 해주세요. 내가 집중해서 탄 시간동안 평속이 몇이고, 속도가 죽으면 평속이 얼마나 깎이는지 알아야 합니다. 다리를 건너는 지점인지, 낙타등인지 등등 해당 코스에서 속도를 죽이지 않으려면 힘을 얼마나 써야 하는지 분석하세요.
네번째로, 시야를 멀리 보세요. 예측가능성을 높여야 합니다. 내가 속도를 줄이지 않으려면 저 앞에 있는 사람과 거리를 어떤 식으로 좁힌 다음 추월을 할 것인지, 반대편에 마주오는 자전거랑 어떻게 교차할 것인지, 중간에 있는 보행자에게 어떻게 신호를 줘서 서로간 안전을 지킬 것인지를 생각하고 행동해야 합니다.
다섯번째로, 유바 티티바 자세와 후드 자세는 안장 포지션이 다릅니다. 기본적으로 안장을 1cm정도 당겨서 앉으시구요. 유바포지션에서는 안장코와 안장 중간을 약 5분 간격으로 바꿔가면서 앉아주시면 더 좋습니다.
스트라바 링크를 주시면 상세한 분석을 좀 더 해드리겠습니다.
이려
IP 174.♡.32.47
11-27
2021-11-27 11:52:26
·
@야비대마왕님 우와... 스크랩해놓고 보고싶은 답글입니다. ^^
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 14:58:34
·
@야비대마왕님 정말이지 무어라 더 감사할수밖에 없는 답글 고맙습니다. 안그래도 자당 클리앙글 보면서 아 이렇게 훈련해야하나..싶기도 했고....
확실히 파워가 비루한것 맞는것 같습니다.. 평지항속35는 무리..입니다ㅜㅠ 아직은요.. 힘내면 음...30근처 플러스 마이너스...일지 모르나 힘떨어지면.. 사실 저도 혹시나 해서 글올리긴 했는데 근력과 근지구력을 키워야할것 같다고 생각은 했습니다...비루한 기록이라 차마 대마왕님 보여드리기도 그렇고ㅠㅠ
잘타는데 왕도는 없다는 사실을 다시한번 깨닫고 갑니다 흑흑ㅠㅠ
스파르타쿠스_
IP 106.♡.142.248
11-27
2021-11-27 15:39:33
·
@dj3723님 제대로 밟으면 27km/h까지는 나오시는 것 같은데, 한번 코스 돌 때마다 0.1km/h씩 빨리 가본다 생각하고, 코스 내에서 속도가 죽는 구간(기존 10km/h->15km/h)을 살리기만 해도 평속이 꽤 많이 증가합니다. 지금은 겨울철이니까 블랙아이스 조심하시고, 두시간+겨울 이면 30분에 150칼로리 섭취, 물 600ml정도 섭취하면 될 것 같습니다. 제생각에 주1회정도 타시면 내년봄에 30km/h 인증 가능하실 거 같아요
그래도 초보 시절 기량업그레이드는 업힐 pr갱신 추천드립니다. 평지는 위험하기도 해서요ㅎㅎ
dj3723
IP 106.♡.142.197
11-27
2021-11-27 15:00:12
·
@ㄱㄷㅇ님 초보는 다운힐도 무섭습니다!!ㅎㅎ 처음남산 갔다가 내려오면서 으어어....이래서 디브쓰는구나 했습니다. 손이 너무 아퍼요 림브는ㅠㅠ
토토롱
IP 115.♡.3.20
11-27
2021-11-27 18:45:46
·
사람많은곳에서 평속 운운하면 마음이 참 불편해지더군요. 본인이 아무리 조심해도 불의의 시고라는것이 발생할수 있으니 파워미터&로라 장만 추천드입니다
dj3723
IP 116.♡.167.232
11-27
2021-11-27 22:28:53
·
@토토롱님 옳으신 말씀입니다. 저도 사람이 없길래 그런것이고, 사람이 많은 곳은 아예 피해서 다니는 주의입니다. 주의하도록 하겠습니다. 고맙습니다.
제이디피
IP 106.♡.142.171
11-28
2021-11-28 00:51:37
·
음.. 일단 30km 흘 채울 수 없는 분이 30km 를 달성하려 하면 사고가 나는 비율이 높습니다. 많이 타면 저절로 그 기록은 갱신 될거라 생각합니다. 저도.. 절대 안될거라 생각했던 구간이 평속 30km 가 나왔을 때 기뻤는데.. 생각해보니.. 노리고 탄개 아니라 평상시 처럼 탔더라구요
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파워도 중요하지만 바람도 순풍인게 차이가 나구요
자세가중요합니다 티티차처럼 낮게 드롭바는 안잡더라도 레버잡고 팔을 직각으로 만들어서 최대한 머리를 낮게 해서 타보세요 속도가 차이가 꽤 납니다
그리고 평속 올리는데 중요한거라면 절대로 오르막 끝나면 쉬면 안됩니다 내리막 시작해서 탄력 붙기전까지 더 밀어 붙여야 합니다 여기서 속도 차이가 많이나요
내리막 중간에 쉬더라도 초반에 속도 붙기 전에는 절대 쉬지말고 오르막 타듯이 같은 파워로 내려가서 탄력을 빨리 붙여야 합니다
내가 아무리 잘 달리고 바람도 좋고 한다고 해도 브레이크를 몇번만 잡으면 평속이 꼬꾸라지는데..
사람인 이상 자꾸 그러면 기분을 잡치게되서 영 좋을 것 이 없습니다
차라리 분원리나 이런 외각에서 달려보세요 의외로 그냥 한방에 목표치만큼의 주행이 가능 할 수 도 있습니다
그래도 요즘 사람이 없어 비슷할것 같긴한더ㅠㅠ
조언 감사드립니다 잠냥님
달았습니다ㅠㅠ
기승전 파미입니까!!ㅎㅎ 지름유도하시는
무서븐 분들ㅠㅠ
문제인것 같습니다ㅠㅠ
저도 입문 2년차가 지나고 있는 시점이고 평속에 목 말라한 적도 있지만 윗분들 말씀처럼 파워미터 영입 후 어느 정도 내려놓은 상태입니다. 파미 영입 후 평속 보다는 평파나 노멀라이즈드파워를 보게 되었고 전체 평속보단 구간 PR을 노리게 되었죠.
오래도록 자전거 생활을 하실꺼고 겨울에 고정로라라도 이용해서 트레이닝을 생각하고 계시다면 중고 외발 파미라도 구매하시는게 여러모로 도움이 될겁니다
가신 분이시군요. 진지한 조언 고맙습니다.
평속에 연연하는것이 말씀하신대로 내 실력을
측정할수 있는 지표가 그것밖에 없어서 더그런가
합니다. 심박계도 있지만 그건 논외로 하고...
진짜 조만간 파미 구입을 한번 진지하게 고려해봐야
하겠습니다. 고맙습니다.
지금 평속 수준이면 유바가 큰 의미가 없습니다. 오히려 잡다가 불편해서, 자세를 풀어서 파워 더 안 나올 수도 있고요. 에어로한 자세로 파워를 계속 내는 것도 훈련이 필요합니다. 후드를 잡는데 팔 각도를 좀 더 굽힌다던지(에어로 후드), 드롭바 꾸준히 잡고 타는게 더 좋습니다. 파워 유지가 안 될 바에야.
내가 꾸준히 파워를 내는 페이스를 확인, 유지하는 데에 파워미터가 도움이 되지만 일단은 더 타는게 우선입니다. 꾸준히 타면 심박 기준으로 페이스 잡아도 괜찮고요. 알리 파미는.. 관심 갖지 마세요 -_-;; 최저 스테이지스나 4iiii.
요약: 띄엄띄엄 말고 자주 꾸준히 + 내가 파워를 꾸준히 낼 수 있는 에어로한 자세를 풀지 않고 제대로 유지하고 있는가? 확인
p.s
후반 20km가 너무 힘들다는 건 오버 페이스라는 말이니까 여유를 갖고 전반부 페이스를 약간 내리세요. 아껴지는 체력 중반부부터 차차 올려서 이를 끝까지 유지하는 페이스여야 합니다.
다만 교대근무직에 종사하는지라 꾸준히 타기가ㅠㅜ
중간에 백신 크리도 있어서...ㅠㅜ
그렇다면 유바 제거하고 꾸준히 에어로 후드(드롭바) 잡는 연습을
하는것이 차라리 나을까요?
꾸준히 타기 어려워도 간격일 최대한 줄여가면서 시간 투자하시는게 지름길입니다. 딱 1시간만 타도 괜찮습니다. 파워든 심박이든 템포 이상 정도의 강도라면.
저렴하게는 중고 15~20만원대부터 시작해서 100만원대부터 100만원 중반대까지가 많이들 쓰십니다
빨라지기 위해서는 결국 많은 시간을 투자해야 되거든요
대략 주당 10시간정도 월 40~50시간 , 년간 400~600 시간을 꾸준히 투자해야 합니다
비가 오고 춥고 미세먼지 심하고 이래서 못타고
나갔다 들어왔다 준비하고 정리하는데 시간들고 이러다보면 인도어가 꾸준히 시간을 투자하는데 필수가 됩니다
자기가 옷걸이코스 중반 언제부터 페이스가 떨어지는지,
페이스가 떨어진 이유가 오버페이스인지 보급이 부족해서인지 알아야 합니다. 출발직전 200kcal정도의 커피우유도 먹어주시구요. 옷걸이 코스간 300ml 정도 수분보충이 필요합니다.
두번째로 옷걸이 코스 기준으로,
최고속도와 최저속도를 지켜줘야 합니다.
평지 항속을 35km/h 수준으로 유지해주세요. 내리막에서 잠깐 빨라지는 건 괜찮지만 그 외에는 35로 리미트를 걸어주시고,
마찬가지로 최저속도 30km/h 리미트를 걸어주시면 됩니다.
세번째로, lap 기록을 해주세요.
내가 집중해서 탄 시간동안 평속이 몇이고, 속도가 죽으면 평속이 얼마나 깎이는지 알아야 합니다. 다리를 건너는 지점인지, 낙타등인지 등등 해당 코스에서 속도를 죽이지 않으려면 힘을 얼마나 써야 하는지 분석하세요.
네번째로, 시야를 멀리 보세요.
예측가능성을 높여야 합니다. 내가 속도를 줄이지 않으려면 저 앞에 있는 사람과 거리를 어떤 식으로 좁힌 다음 추월을 할 것인지, 반대편에 마주오는 자전거랑 어떻게 교차할 것인지, 중간에 있는 보행자에게 어떻게 신호를 줘서 서로간 안전을 지킬 것인지를 생각하고 행동해야 합니다.
다섯번째로, 유바 티티바 자세와 후드 자세는 안장 포지션이 다릅니다. 기본적으로 안장을 1cm정도 당겨서 앉으시구요. 유바포지션에서는 안장코와 안장 중간을 약 5분 간격으로 바꿔가면서 앉아주시면 더 좋습니다.
스트라바 링크를 주시면 상세한 분석을 좀 더 해드리겠습니다.
확실히 파워가 비루한것 맞는것 같습니다..
평지항속35는 무리..입니다ㅜㅠ 아직은요..
힘내면 음...30근처 플러스 마이너스...일지 모르나
힘떨어지면..
사실 저도 혹시나 해서 글올리긴 했는데
근력과 근지구력을 키워야할것 같다고 생각은
했습니다...비루한 기록이라 차마 대마왕님
보여드리기도 그렇고ㅠㅠ
잘타는데 왕도는 없다는 사실을 다시한번
깨닫고 갑니다 흑흑ㅠㅠ
제생각에 주1회정도 타시면 내년봄에 30km/h 인증 가능하실 거 같아요
그래도 초보 시절 기량업그레이드는 업힐 pr갱신 추천드립니다.
평지는 위험하기도 해서요ㅎㅎ
무섭습니다!!ㅎㅎ 처음남산 갔다가 내려오면서
으어어....이래서 디브쓰는구나 했습니다.
손이 너무 아퍼요 림브는ㅠㅠ