다운힐 제외하고 항상 50:50으로 동시에 잡습니다.

급제동 상황에서 앞브레이크를 안 잡으면 더더욱 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
그리고 뒷브레이크만 너무 강하게 잡으면 뒤가 털려요

앞브레이크를 먼저 안전하게 잡는 자세를 알려드린다면
앞브를 잡기 전에 안장의 맨뒤로 엉덩이를 최대한 뒤로 빼서 앉은 후
앞브레이크를 잡으면서 뒷브를 같이 잡아주세요

웨잇백이라고 하는초급 제동기술로 앞쪽으로 쏠려 있는 무게하중을 뒤로 옮겨가게 만들어서
앞브를 갑작스레 잡았을때 몸이 튀어나가는 것을 방지하고 뒷브레이크의 그립력을 강화시킵니다.
익숙해지면 조건반사식으로 바로 레버를 잡는 것과 동시에 엉덩이가 이동하게 될겁니다.

추가로 다운힐 코너링에선 그냥 처음부터 안장 뒤에 앉아서
드랍잡고 앞브 뒷브 같이 잡으면서 고개를 내려가는게 더 편합니다.

초보때 브레이크는 정지 보다는 감속의 목적이 우선이라고 들었습니다.

그리고 자전거는 앞브레이크로 잡는 거라고 최근에 알게 되었습니다.
그래서 디스크 자전거의 경우 로터가 앞이 뒤보다 큰 경우가 많습니다.

저도 초보시절 고양이군요_누님 님과 같이 생각했는데, 요즘은 거의 앞브레이스로 감속하면서 답니다.

단 위험한 순간에서 꽉! 잡는데.. 그때는 웅스님과 같이 순간적으로 몸이 약간 뒤로 가며, 앞뒤 동시에 잡습니다.
그런데 이럴 경우 더 위험합니다. 뒤도 털리고 슬립도 나고 하니 최대한 안전 라이딩이 중요하다고 생각합니다.

아래 동영상 추천 드립니다 :

브레이크 제동력은 레버를 앞뒤 반반 잡더라도 실제로는 앞브레이크가 대부분 담당하게 됩니다. 따라서 앞브레이크를 안 잡으면 제대로 멈출 수 없어 위험한 상황에 처할 수 있습니다.

앞브레이크 잭나이프, 뒷브레이크 슬립… 둘 사이에 균형을 잘 잡아야죠

대박.. 모든 댓글들이 도움이 되었습니당. 클리앙 자전거 개시판 유저분들의 내공이 대단하네요

약간 속도를 줄이는 정도가 아니면 무조건 앞뒤 같이 잡습니다. 잡으면서 몸을 뒤로 쭉 빼면 무게 중심이 뒤로 가면서 뒷 바퀴 들릴 일도 없고요. 뒷 브레이크 만으로는 제동력이 많이 부족 하시지 않나요?

자동차든 오토바이든 자전거든 제동할 때는 중량이 앞으로 쏠리기 때문에 앞바퀴쪽 제동력이 훨씬 강합니다. 보통 7:3 또는 그 이상을 보는 것 같아요. 하중이 앞으로 다 쏠리니까 뒷바퀴는 잘 미끄러져요. (마찰력 배울 때 F=(mu)mg라고 배우잖아요? 하중이 앞바퀴로 쏠리면 뒷바퀴쪽 mg가 작아져서 뒷바퀴로는 제동을 많이 못 합니다.) 항상 브레이크 잡을 때는 앞뒤를 같이 잡는다고 생각해 주시면 됩니다. 앞으로 고꾸라질 것 같을 때는 앞브레이크를 좀 더 약하게 잡아주실 수도 있습니다만...

웨잇백 정말 중요합니다. 뒤가 털리지 말고 앞 뒤 고르게 무게 분산 되도록 중심을 이동하는건 자전거에선 필수 입니다.

극단적으로 뒤가 털렸을때 자전거는 그래도 진행방향을 따르는 뒷바퀴는 어쨌든 다시 중심을 찾을수 있긴 합니다만.

브레이킹시 무게가 앞으로 쏠려서 조향축인 앞바퀴가 한계를 잃고 슬립이 난다면. 자전거는 진행방향과 중심을 다시 찾을 길 없이 라이더랑 자전거가 각자 튕겨 날아가게 됩니다.
슬립이 아니라도 뒤가 들려 올라가 앞으로 고꾸라지는 상황도 마찬가지고요.

50:50 등 으로 제동하는 각자의 방식도 안전의 기본이 될수 있지만, (개인적으로 일상적 상황에선 뒷 제동의 70%느낌으로 앞을 제어합니다)
근본적으로 자전거라는 탈것의 구조를 생각하면 무게 중심이 더 중요하다 생각하고 적절한 예비 감속은 더 중요하고요. 자전거의 거동을 자전거에만 맡기는게 아니라 라이더와 한몸으로 움직인다 생각하고 감각적으로 대처하는게 정말 중요하다 생각합니다.( 그것을 위한 기본 중 하나가 맥앤치즈님이 링크해 주신 영상에서 출연자가 계속 외치는 페달수평! 이기도 합니다)