디스크 브레이크가 점점 많아지는것 같습니다.
모델들이 2020부터 입문로드에서도 디스크 옵션을 주는 브랜드가 많아졌더라구요
10만원 정도 추가금? 이 들어가구요
그런데 디스크 브레이크가 기계식과 유압식이 있는데
유압식에 대해서는 많은 사람들이 좋다고 평하는것 같습니다.
근데 기계식에 대해서는 단동식 디스크 브레이크는 별로다 라는 사람부터
디스크 브레이크가 좋다 라는 사람까지 의견이 분분하네요
클리앙 분들은 어떻게 생각하시나요 ?
로드에선 아직도 림 브레이크도 괜찮다는 사람도 있지만 디스크 브레이크가 쓸만하니까
브랜드들이 만드는것 같기도 하구요 (그냥 돈 더 벌수 있어서 넣는걸까요?)
hy/rd, spyre, bb7 등 상급 기계식 디브는 상급 림브정도 제동력이 나오는데 모듈레이션은 유압식대비 떨어집니다.
무게도 그닥 가볍지 않은데다 제동감이나 제동력도 떨어져서요.
기계식 디스크 브레이크를 알아볼때 가장 중점적으로 파악했던게
단동식/복동식 -복동식이 압도적으로 우세
케이블 작동/세미유압(케이블로 피스톤 동작)/유압 - 성능은 유압, 세미, 케이블 순이고 유압과 세미의 큰 차이는 못느꼈다는.. 다만 무게에서 유압이 세미보다 압도적으로 가벼웠어요
물론 현재는 유압 브레이크를 쓰고있고,
사용해보니 기계식 브레이크는 유압으로 가기위한 징검다리이자 이중지출이더라는... ㅎㅎ
장점이 진짜 하나도 없어요
무겁지 잘 안잡히지 입문용이라 등급이 낮아서 일수도 있지만 림브보다 훨씬 못하더라구요
특히 요즘은 풀인터널이라 더 쓰기 힘들어졌구요
만약 간다해도 만족도가 떨어지기 때문에 이중 지출이 될 확률이 높아요
그럴꺼면 첨부터 유압으로 가는게 낫죠
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로드 유압 환상을 갖지말자. 마켓팅의 승리????
무게는 레버도 생각해라. 유압 전혀 안가벼움~ 전동식은 모르겠음.
케이블 변속+유압레버는 크고. 안이쁘고, 그립감 안좋음, 전동식 원츄~
다운힐때 드랍 포지션에 익숙하면 기계 디브로도 충분하다
유압(로드)도 긴다운힐에선 손목 저린다. 타이어 폭 때문에 제동이 제한적
기계 vs 유압 = 손가락 반개 ~1개 차이 난다.
유압디브 다운힐 때 로터 달그락 달그락 거리는 소리는기계 디브 보다도 훨~~씬 더 심하다. 매우 거슬림~
어떤이들은 댄싱때도 달그락 달그락~ 즉, 유압 = 관리 어려움.
기계 디브 = 수작업으로 주기적으로 관리 해야 하나, 어려움 없음.
모듈레이션은 유압의 완승이다. 저 찰나의 부드러움은 유압>>>>>케이블
림브와 디브는 매커니즘이 다른것을 무리하게 비교하지 말자.
우중라이딩 종종 하면 제한적이지만, 무조건 디브로.
정말로 저가라인업을 쓰셨거나
제대로 세팅을 못한 경우입니다.
세팅 잘 하면 솔까 듀라보다 강하게 잡혀요 ~ㅅ~