105 구동계입니다 ( 올해 구입했으니, 2019년형 같아요).
MTB 손가락으로 틱틱 변속만 하다가... 조금 어렵습니다.
30년전 레버로 된 기어때도 안 헷깔렸는데요... ㅎㅎ
저는 쉽게.. 큰 기어 / 작은 기어 만 생각하고 2단만 생각하고 타고 싶은데요.
기어 변속을 해보니... 작은기어->큰기어 갈때는 꼭 두번씩 해야 올라가구요, 큰기어->작은기어에서는 어떤때는 한번에 어떤때는 두번에 움직이더라구요..
앞 기어 변속이, 이해가 안 가서 찾다보니, 아래글이 나왔습니다.
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=fhwmqlsn&logNo=221043212499&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
위 글에 의하면,
앞변속을 위한, 큰기어 작은 기어 이동이 2단계가 있는데 아니고...
작은기어 <--> L 트림 <--> 큰기어 <--> 조금더 올라감.
이렇게 4단계가 있는거 같아요 (글에 의하면 : 샵 사장님 에게는, 큰 기어에서 조금더 올라가는 기어만 들었는데요 = 3단계로 들었어요. ).
제가 이해한게 맞는지요?
그런데, 실제 주행을 하다 보면 무언가 소리가 나느것 같아, 한번씩 위로 혹은 아래로 옮기게 되는데요...
뒷 바퀴 기어의 크기에 따라 그 위치가 달라지는건지요?
그러면 변속때마다 소리가 나는지 듣고 위로 혹은 아래로... 레버를 눌러야할것 같은데요,
혼동스럽습니다. 앞만 보고 가기도 바쁜데요 ....^^ ;
혹시 좋은 방법이 있는지요? 제가 잘못 이해했는지요....??
간편하게 이너-이너트리밍-아우터-아우터트리밍이 있다고 보시면 될것같네요.
극단적인 기어비를 쓰지않는 방법과 또는 전동구동계로 바꾼다거나 스램같은경우 앞드yaw기술로 인하여 트리밍이 없는걸로 알고있습니다.
앞은 프레임 안쪽 작은기어, 뒤쪽은 프레임 안쪽 큰기어 상태에서는 문제가 없다가 뒤쪽이 가장 바깥쪽으로 이동했다고 가정해보시면 체인이 대각선이 됩니다.
이 상태에서 앞드레일러를 보시면 체인이 앞드레일러와 간섭이 생기게되고 그에 따른 소음이 발생하게 됩니다.
앞드레일러를 작은기어에 두고 소음(간섭)을 안나게 하기위해 트리밍이라는 기능이 있고 말씀하신대로 기어를 변경해도 변경되지 않는 현상(?)이 생기게 됩니다.
반대의 경우 앞드레일러를 큰기어로 변경된 상태에서 뒤쪽을 가장 작은 기어로 변경하면 체인이 일직선이 됩니다.
그 상태에서 앞드레일러를 보시면 역시나 체인과 간섭이 있습니다.
동일한 방법으로 한번더 앞쪽을 변속하시면 간섭이 사라지게 됩니다.
글로 적으니 어렵게 느껴지는데 실제로 변속해보시면서 체인과 앞드레일러를 살펴보시면 바로 이해되실 겁니다.
실제 라이딩시 상태가 트리밍에 놓여있는지 아닌지를 알기가 힘들기 때문에 한가지 팁을 말씀드리자면,
업힐이 있어 큰기어에서 작은기어로 변경하고자 할경우 미리 큰기어로 변속되는 끝 쪽으로 이동시킨뒤 한번 안쪽으로 이동시키고, 실제 변속할 타이밍에 한번 더 눌러 변속합니다.
마찬가지로 반대의 경우 미리 제일 작은기어 끝까지 넣고 한단계 밀어준후 실제 변속시 변속하는 방법을 사용합니다.
이렇게 하면 실제 변속할때 변속이 되지 않거나, 트리밍 하려했는데 변속이 되는 경우를 어느정도 방지할 수 있습니다.
차 핸들이 중심인지 아닌지 체크할때 끝까지 돌리고 두바퀴 반 돌아오는 거랑 비슷하다고 볼 수 있겠네요.
도움이 되셨으면 좋겠습니다 :)