안녕하세요. 자당 눈팅러입니다..

매번 자당에 올라오는 재밌는글과 유익한 글 잘보고 있는데 튜브리스 글들에 항상 달린

외쳐 갓린쳐!! 댓글에 마음이 아파 글을 써봅니다.

튜브리스는 2년좀 넘게 사용했고 다른분들 작업해드린것까지 휠셋은 6개정도 작업해보았습니다.

타이어는 주로 슈발베원,프로원, 가비아 SLR사용하며[요즘엔 AC모델로 변경] 사용하면서 느낀 장단점을 써보려 합니다.

들어가기 앞서 자가 정비가 익숙치 않으시거나 귀찮으신분들은 튜브리스를 추천드리지 않습니다.

장점.

1.펑크가 잘 나지 않는다.

물론 타이어의 종류에 따라 다르긴하지만 태생적으로 튜블러나 클린쳐 타이어보다 두껍게 나옵니다.

그러다보니 두 타이어보단 일반적으로 펑크 확율이 낮습니다.

2. 스네이크 바이트에 의한 타이어 이탈에 안전하다.

클린쳐를 사용하다보면 가끔 외부충격으로 인해 타이어가 순간적으로 눌리면서 타이어와 림사이에서 튜브가 씹혀 뱀에

물린것과 같은 구멍이 나는데 이 경우 패치로 복구가 어려우며 다운힐 등에서는 타이어 이탈등의 우려가 있습니다.

제가 튜브리스를 사용하는 이유중 큰 이유로 , 클린처 사용당시 평지주행중 앞바퀴 튜브가 터지면서 조향이 되지 않아

낙차를 한적이 있었습니다. 평지여서 크게 다치지 않았지 다운힐이였다면 크게 다칠 수 있던 사고 였습니다 

이후 귀찮아도 튜브리스를 고집 하고 있습니다.

3. 승차감

아무래도 튜브리스는 적은 공기앞으로도 펑크걱정없이 주행이 가능합니다. 가끔 귀찮아서 공기압 체크 안하고 나가는 경우가

있는데 라이딩 끝나고 확인했을때 공기압이 40~50정도 밖에 안됐을때도 많았는데 주행하면서 이상함을 느끼지 못하는 경우가

많았습니다. 보통은 80~90으로 다니는데 저압에서 오는 편한 승차감은 큰 메리트라고 생각합니다.

4. 어떻게든 복귀를 할 수 있다.

2년동안 크고작은 펑크가 4회정도 났었는데 튜브리스 펑크는 어떻게든 복귀가 가능합니다.

2번정도는 작은 펑크여서 실란트로 막혔고 한번은 실란트로 막히지 않았지만 솔라나가서 

펑크 난거라 20키로정도 타고 바람넣는 식으로 복귀하였고 한번은 단체라이딩중에 펑크가

난거라 타이어에 튜브패치를 붙이고 새튜브를 넣고 클린처로 바꿔 라이딩하였습니다.

단점

1.유지보수가 필요하다.

벨브코어에서 바람이샌다거나 스포크홀에서 바람이 새는등 잦은 현상은 아니지만 종종 타이어가 바람 빠져 있는 경우가 

있어서 유지보수가 필요합니다.

2.클린쳐에 비해 유지비가 많이 듭니다.

클린쳐의 경우 새튜브도 저렴하며 타이어 레버와 튜브패치정도만 있으면 되지만 튜브리스의 경우는  적게는 림테이프와

튜브리스 벨브 실란트가 필요하며 좀더 용이하게 장착하기 위해서는 장비를 구매해야 됩니다.

3.숙련도에 따라 장착난이도가 결정된다.

저도 튜브리스 처음 입문했을땐 도저히 장착이 되지 않아 1주일 내내 휠 한짝을 잡고 있는 경우도 있었는데

노하우가 생긴 지금 보통 20분정도면 교체가 가능해졌습니다. 

튜브리스를 자주 써보지 않은 개인 혹은 샵의 경우 많은 어려움이 있을 수 있습니다.

일단 생각 나는 장단점은 이정도이며 혹시라도 튜블리스를 사용하고 계시거나 예정이신분들께 사용하며 느낀 팁을

남겨봅니다.

1.휠은 스포크 홀이 없는 휠로..

림테이프를 붙여도 사용하다보면 처음위치에서 조금씩 이탈되거나 변형이 오는데 스포크홀이 있는경우 바람이 새는 

경우가 발생하기 때문에 스포크홀이 없는 휠이 훨씬 유리합니다.

2.캡톤테이프? 전용림테이프?

튜브리스 작업을 하기 위해 림테이프가 필요한데 저렴하게 하기위해 캡톤테이프를 많이 이용합니다.

전용림테이프의 경우 직구 하더라도 2대분정도에 3~4만원 하지만 캡톤테이프의 경우 2대분에 2~3천원이면

가능합니다. 전용림테이프의 경우 좀더 짱짱하고 들뜸이 적고 내구성이 좋아 타이어를 몇번 바꾸는동안에도

유지가 됐었으며 캡톤테이프의 경우 실란트 사용했을시 교체시기에 보면 들뜸등이 발생하여 교체해야 하는 경우가

많이 있었습니다.

저렴하게 쓰시려면 캡톤 테이프로도 충분, 정신건강에는 전용림테이프를 추천드리며 최근 자당 리플중에

알리발 림테이프를 추천해주신게 있어서 구매, 배송중에 있는데 도착하면 사용해보고 후기남기겠습니다.

제품링크남깁니다.

https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.64bb4c4d6kYuhM&orderId=30997205408118&productId=32641761433AliExpress

3. 장착노하우가 중요합니다.

여러 타이어와 휠에 장착해보며 느낀점은 장착안되는 경우는 없다 였습니다.

타이어를 휠에 물려서 바람을 넣었는데 아예 공기압이 오르지않고 바람이 다샌다?

-림테이프를 1~2회 더 감아줍니다. 휠과 타이어의 공간이 넓어서 발생하는 경우가 많은 상황입니다.

공기압은 30정도 유지되는데 비드가 안물린다?

-미친척하고 펌프질하면 올라갑니다. 그리고 80정도 들어가면 자리잡히는 소리가 들립니다.그러면 성공

힘들고 못해먹겠다 싶을때 최후의 수단.

-저도 정말 장착안될때 쓰는 최후의 수단으로 투포 익스트림을 사용한적이 있습니다.

실란트의 경우 잘 굳는 제품과 그렇지 않은 제품이 있는데 잘굳는 제품은 보통 긴급 보수용으로

평소 실란트를 넣지않고 쓰다가 펑크났을시 사용함에 있어 좋고 잘 굳지 않은 제품의 경우 

미리 넣어두고 사용합니다. 

투포익스트림은 본드만큼은 아니지만 정말 잘 굳습니다. 이걸 장착시에 넣고 장착할 경우 바람이 새는곳을

실란트가 막아줘서 어찌어찌 장착이 가능합니다. 제 경우엔 실란트를 사용하지 않고 장착 시도후 안되겠다

싶으면 실란트를 넣고 장착시도하면 거의 성공했습니다.

타이어 장착도 노하우다.

튜브리스 입문자분들이 가장많이 하시는말이 타이어 장착 난이도가 높다 인데 사실 클린쳐보다 어렵다이지 

생각보다 쉽습니다. 타이어 레버 사용을 주저하시는 분들이 많은데 저도 카본휠 사용하며 플라스틱 레버씁니다.

타이어 한쪽면을 넣고 다른면은 벨브 있는 곳에서 부터시작해서 벨브에서 제일 먼곳으로 넣어줍니다.

그럼 벨브 반대편 타이어비드만 안들어간 상황인데 보통은 손으로 넣지만 정말 안들어가는 경우라면

휠을 눕힌후 타이어만 발로 밟아서 넣어줍니다 저도 인터넷에서 본 팁이였는데 꿀입니다.

이렇게 해서 안들어간 튜브 없었고 정말 안들어가는 경우 림테이프 한번정도 덜감아주세요

튜브리스의 장점은 장비빨입니다.

튜브리스 장착 분명 클린쳐보다 힘듭니다. 힘들기때문에 필요에 따라 도구를 사용합니다..

펑크 낫을때 사용하기위해 실란트를, 실란트로 안메꿔질 경우 지렁이나 다이나 플러그를

그래도 혹시몰라 튜브를.. 

튜브리스 쓴다하면 가장 많이 듣는 이야기가 펑크났을때 실란트로 안막힐 경우 언제 안빠지는 타이어 빼고 실란트

닦고 튜브 넣느냐 하시는데 

타이어레버로 잘빠집니다. 장착때보다 주행하면서 많이 부드러워져서 잘빠집니다.

실란트 닦느라 고생한다? 보통 실란트로 막히지 않을 경우 분해하는 것이기 때문에 대부분 실란트는 펑크난곳을 통해

빠져나간 후라 휴지 한장정도로 쓱 닦으면 될정도로 실란트가 많이 남아있지않습니다.

그후는 클런쳐와 동일합니다. 튜브넣고 주행,  공구통에 지렁이나 엑시아 다이나플러그같은걸 챙기면 튜브챙길일도

거의 없습니다 부적으로 가지고 다니는거죠  다이나플러그의 경우 1분안에 해결됩니다 클린쳐 펑크보다 빨리 해결됩니다.

제가 가지고 다니는 공구통입니다. 레버, co2 여분의 튜브,실란트 여기에 다이나플러그정도들고다니니 복귀불가능한적없었습니다..

클린쳐 튜브리스 튜블러 모두 장단점이 있기에 개개인의 선택이라 생각합니다.

장착불편하고 주기적인 관리가 필요하지만 펑크 잘안나고 주행성능 좋고 어떻게든 복구가 가능한 튜블리스도 매력있는 선택지라

생각합니다.

마지막으로 튜블리스를 사용하면서 튜블리스용 펌프를 사용했는데 최근에 이마저도 귀찮아서 박줍을 했습니다...

콤프레셔를 영입하니 튜블리스 장착이 100배는 쉬워졌습니다..

튜브리스를 사용하고 계신분, 아니면 사용해보고싶은데 궁금한점 있으신분들 질문도 환영합니다.

감사합니다.