겨울이 되고나니 동계용 의류를 찾으시는 분들이 많이 계신 것 같아

아는대로 소프트쉘과 하드쉘에 대해서 좀 적어보려고 합니다.

보통 자장구판에서 소쉘이라고 부르는 것이 바로 소프트쉘인데요,

Soft Shell.

직역하면 부드러운 껍데기(!)인 이 원단은 쉘러에서 자사의 원단인 WB400을 소프트쉘이라고 명명하면서부터

이렇게 불리우게 되었습니다.

그럼 하드쉘.

Hard Shell.

딱딱한 껍데기(!)인 하드쉘은 이 원단이 만들어진 초창기에는 다소 뻣뻣하고 부스럭거리기 때문에 이렇게 불렀다고 합니다.

두 원단의 공통점은 바로 Shell이라는 것 입니다.

껍데기. 

즉, 최외부에 입어서 몸을 보호하는 역할을 하는 아우터를 만드는데 쓰이는 원단으로

주로 자켓을 만드는데 이용되고 있습니다.

(물론 일부 져지나 빕타이츠 등에도 사용됩니다)

그런데 잘 생각해 보시면 보통 자전거 의류에는 소쉘이 많이 사용되고 있고

하드쉘은 제한적으로 사용된다는 것을 알 수 있습니다.

이것은 두 원단의 기능상 차이에 의한 것인데요,

먼저 소쉘이 왜 자전거 의류에 널리 쓰이는지부터 알아보겠습니다.

소쉘은 우선 방풍과 투습에 특화된 원단이라고 보시면 되는데요,

격렬한 운동용 의류의 원단에서 가장 중요한 것이 바로 투습 입니다.

저급 방풍 원단이 방풍은 잘 되지만 투습이 안되는 경우가 종종 있는데요,

검증된 유명 브랜드의 원단은 방풍과 투습을 모두 만족하는 경우가 대부분 입니다.

소쉘은 제조 특성상 두가지로 나뉩니다.

1. 스트레치 우븐 원단

2. 멤브레인 원단

1번 스트레치 우븐 원단은 촘촘하게 짜여진 원단을 말하는데요,

쉘러의 스트레치 우븐, 폴라텍의 윈드프로 원단 등이 대표적 입니다.

이 원단을 사용한 자켓들은 가볍고 통기성이 좋으며 투습이 뛰어나고

착용감이 매우 좋다는 장점이 있습니다.

하지만 멤브레인이 없기 때문에 역시나 방풍과 방수에서 취약점을 드러냅니다.

따라서 이 방식으로 만든 자켓은 혹한기용으로는 사용할 수 없는데요,

하드쉘과 조합하여 사용하면 최강의 성능을 보여주기도 합니다.

RH+사에서 몇년전에 발표한 제품이 바로 이런 조합을 사용하고 있습니다.

평상시 라이딩에서는 윈드프로 원단으로 만들어진 소쉘 베타 자켓만을 착용하고 있다가

기상이 급 악화될 경우 뒷주머니에 넣어둔 하드쉘 감마 자켓을 꺼내어 덧입어주는 델타 키트가 되겠습니다.

2번은 수많은 미세기공이 있는 멤브레인을 직물과 접합하여 만든 원단을 말하는데요,

우리가 잘 알고 있는 고어의 윈드스토퍼, 쉘러의 WB400, 폴라텍의 윈드블럭이 대표적입니다.

이 방식의 원단은 스트레치 우븐 방식에 비해 방풍과 방수성능이 우수합니다만

아무래도 멤브레인이 들어가기 때문에 상대적으로 투습력을 떨어질 수 밖에 없습니다.

뛰어난 방풍이 된다는 것은 아무래도 투습까지도 뛰어나기는 힘들다는 얘기가 되는 것이죠.

그렇기 때문에 의류 제조사에서는 어떤 원단을 선택하여 의류를 만들 것인지 

꽤나 깊은 고민을 할 수 밖에 없는데요,

자전거 의류로써 2번 방식의 소쉘이 가장 널리 쓰이는 이유는 

자전거는 겨울의 찬바람에 맞서서 달리는 스포츠이기 때문입니다.

스트레치 우븐 원단 소쉘은 가볍고 착용감이 좋고 투습도 뛰어납니다만

멤브레인 방식에 비해서 방풍능력이 현저히 떨어지기 때문에

투습에서 다소 손해를 보더라도 멤브레인 방식을 선호하는 것이죠.

하지만 위에 소개드린 RH+의 델타 키트 같은 경우가

두마리 토끼를 모두 잡으려는 시도이긴 합니다만

결정적으로 비용이 2배로 들며, 무엇보다 가지고 다니면서 덧입어야 하기 때문에

성공하지는 못한 것으로 알고 있습니다.

그럼 이번에는 하드쉘에 대해서 얘기해보죠.

하드쉘은 가장 바깥쪽에 레이어링 하여 눈, 비, 바람등으로부터 몸을 보호하기 위한 의류의 소재입니다.

따라서 튼튼하고 질기면서 무겁기까지 하죠.(물론 예외는 있습니다)

보통 보온을 위한 레이어는 없으며 보온은 베이스레이어와 미드레이어가 담당하며

착용감도 소쉘에 비해서 좋지 않은 편이죠.

하드쉘 역시 제조 방식에 따라 크게 2가지로 나뉩니다.

1. 코팅 원단

2. 멤브레인 원단

1번의 코팅 방식은 초창기 섬유의 표면에 얇게 피막을 입혀서 만든 원단인데요,

코오롱의 하이포라가 대표적입니다만 요즘은 거의 사용하지 않는 방식입니다.

2번 멤브레인 방식이 절대적으로 사용되는 방식인데요,

듀퐁의 엔지니어였던 W.L Gore가 테프론을 가열해서 늘리면 무수히 많은 기공이 생긴다는 것을 발견하고

이것을 의류에 적용하여 방풍과 방수가 되면서도 투습이 되는 원단을 만든 것이죠.

사실 방수가 되는데 투습이 된다는 것은 상식적으로 좀 이해가 어려운 것인데요,

이 멤브레인의 기공은 물이 통과하기에는 너무 작아서 방수가 되며,

수증기가 통과하기에 충분해서 투습이 가능한 것입니다.

몸에서 발생한 땀이 액체로의 상변화를 하기 전에 수증기 형태로 몸바깥으로 내보내는 투습,

외부의 물을 막아주는 방수 모두를 만족하는 것이죠.

이런 방식의 원단은 우리가 잘 알고 있는 고어텍스 폴라텍 네오쉘, BHA의 이벤트 등이 유명합니다.

이런 하드쉘 원단 제조사들은 2 레이어, 2.5 레이어, 3 레이어 등으로 

접합 레이어를 다양하게 조합한 원단들을 발매하고 있는데요,

당연히 3 레이어 조합의 원단이 내구성도 좋고 가장 비싼 몸값을 자랑합니다.

이외에도 심파텍스, 하이드로 쉘과 같이 친수성 무기공 멤브레인을 사용한 원단도 있습니다만

자전거 의류용으로는 널리 쓰이지 않는 제품으로 알고 있습니다.

그럼 하드쉘이 왜 자전거 의류에 널리 쓰이지 않는지에 대해서 얘기를 해보죠.

위에서 언급했듯이 쉘러에서 소프트쉘이라고 명명한 것이 2000년대 초반인데

1970년대에 만들어진 초창기 고어텍스는 방풍과 방수, 투습이 모두 되는 소재였습니다만

수많은 사용자들의 다양한 니즈에 대응해서 점차 여러가지 방향으로 특화되어 분화되기 시작했습니다.

자전거 의류 업체들은 바로 이렇게 다양화된 원단 중에서 

소프트쉘이 자전거라는 스포츠의 특성에 가장 잘 맞는다고 판단하고 

이 원단을 사용한 제품을 많이 만들어내고 있는 것입니다.

물론 그렇다고 해서 하드쉘로 만들어진 자전거 의류가 없는 것은 아닙니다.

자켓, 장갑, 슈즈 등이 만들어지고 있는데요,

문제는 멤브레인과 코팅 등으로 중무장한 하드쉘 원단으로 만들어진 의류는 세탁하기가 어렵다는 것입니다.

잦은 세탁에도 문제가 없는 소프트쉘에 비해서 하드쉘은 물온도와 세탁방법, 세제 등에 영향을 많이 받으며,

신경써서 세탁을 한다고 해도 멤브레인의 손상이 빈번하다는 것이죠.

따라서 고어텍스와 같은 하드쉘 장갑이 가장 관리하기가 어려우며,

가장 내구연한이 높은 것은 슈즈라고 보고 있습니다.

동계용 슈즈를 라이딩 후 매번 물로 세탁하는 사람든 없을테니까요.

동계용 의류를 선택할 때는 반드시 어떤 원단으로 만들어진 제품인가를 확인해 보세요.

소프트쉘 자켓은 자전거 의류로써는 가장 범용성이 높으며 여러가지 기능을 대부분 만족해 줍니다만

소프트쉘이라고 해서 다 같은 소쉘은 또 아닙니다.

늦가을, 초겨울용으로 소프트쉘 원단만으로 제작된 자켓이 있고,

내부에 보온을 위한 레이어가 추가된 혹한기용 자켓도 있습니다.

져지의 경우 가을용으로 소쉘 져지가 있는데요,

이 경우 몸통과 팔의 전면(front)부에만 소쉘이 적용되며,

나머지 사이드와 뒷쪽은 일반 기모 원단으로 제작되는 경우가 일반적 입니다.

빕타이츠의 경우 역시 혹한기용 빕타이츠에는 전면(front)부에 소쉘 원단을 적용하고,

나머지는 자사의 겨울용 특수 원단(방풍 기능은 없는)을 사용해서 만듭니다.

따라서 제 아무리 값비싼 혹한기용 빕타이츠라 하더라도 뒷바람을 맞으면

엉덩이와 허벅지 뒷쪽이 싸늘~ 해지죠;;;

아 그리고 자켓 역시 초겨울 용 자켓 중에는 역시 전면(front)부에만 소쉘이 적용되고

나머지 사이드와 뒷쪽은 소쉘이 아닌 원단으로 제작된 자켓도 있습니다.

그럼 이건 도대체 소쉘 져지인가 소쉘 자켓인가 아리송해지는데요,

이건 전면에 사용한 소쉘 원단의 차이와 

나머지 부분을 일반 기모 원단으로 만드는가 겨울용 특수 원단으로 만드는가의 차이라고 보시면 됩니다.

간단하게 써보려고 했는데 글이 좀 길어졌습니다.

겨울용 의류를 구입하시려는 분들께 도움을 드리고 싶어 쓰게 됐습니다만...

생각해보니 이미 구입하실 분들은 다 구입하셨을 것 같구요;;;

날이 이 정도로 춥고 도로면의 상태도 아주 안좋으면

그냥 로라 타세요;;;;