다른분들 따라가기 위해 바람 조금 부는 곳에서 30~34속도로 조금이라도 편하게 달리고 싶은데 (물론 선두가 아닌 후미쪽에서)
전 이상하게 아우터 이너 변속할때 변속감도 싫고 기어비도 차이나서 이너위주로 사용하고 있습니다.
다른분들은 어떤 기어비에서 이 속도가 유지되시나요?
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제 경우 다른분보다 못타고 40이상은 내리막에서도 안달리기 때문에
아우터를 46T로 바꿨지만 언제나 애매하다는 결론이 나네요,,
50-36T 크랭크에 11-28T 아웃터는 쓸일이 없다!
46-39T 크랭크에 11-28T 11단은 안쓴다!
46-39T 크랭크에 14-28T 이너로 쓰기에는 부족함!
그래서 고민한게
46-36T 크랭크에 14-28T 평지는 아우터 업힐은 이너?
46-39T 크랭크에 12-28T조합? 듀라에이스나 울테조합 쓰시는 분 있으시면 사용기 좀 듣고 싶습니다
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전 이상하게 아우터 이너 변속할때 변속감도 싫고 기어비도 차이나서 이너위주로 사용하고 있습니다.
다른분들은 어떤 기어비에서 이 속도가 유지되시나요?
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제 경우 다른분보다 못타고 40이상은 내리막에서도 안달리기 때문에
아우터를 46T로 바꿨지만 언제나 애매하다는 결론이 나네요,,
50-36T 크랭크에 11-28T 아웃터는 쓸일이 없다!
46-39T 크랭크에 11-28T 11단은 안쓴다!
46-39T 크랭크에 14-28T 이너로 쓰기에는 부족함!
그래서 고민한게
46-36T 크랭크에 14-28T 평지는 아우터 업힐은 이너?
46-39T 크랭크에 12-28T조합? 듀라에이스나 울테조합 쓰시는 분 있으시면 사용기 좀 듣고 싶습니다
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48/36 체인링에는 12-28 사용하고 있습니다
제 경우 46체인링에는 11t가 꼭 필요하더라구요
46체인링에 스램 11-28 조합은 15 16 17이 이어져있어 30항속에 매우 유리합니다^^
시마노 11-28로는 체인링을 46으로 낮추어도 30근방에선 그다지 차이가 없어요
50체인링에 17 19 21을 쓰나, 46체인링에 15 17 19를 쓰나 기어비가 애메하긴 마찬가지이니까요 ㅋ
기어비 2.7근처를 선호합니다.
54-19 85rpm(기어비 2.84) 21t는 95rpm넘어야(기어비 2.57) 30kmh가 나오죠.
역풍은 그냥 무조건 이너로 39-15(기어비 2.6) 많이 사용합니다.
방금 Bike Gear Calculator 안드로이드 어플 받으니 기어비와 케이던스 쉽게 계산되는 어플이 있네요
저는 2.6~2.8을 선호하는 듯 합니다
이너도 11은 봉인이고 12까지만 씁니다.
30근방은 상황 따라 다르긴 한데 13~15 에 34 정도 쓰는 듯 합니다.
오래전에 벙 나갔을 때 이너로 가니깐 MCT 굇수님께서 아우터로 가라고 친절하게 알려 주시더군요.
그때는 초짜일 때라서 힘이 없어서 아우터로 가면 웬만한 오르막에서 모두 이너로 변속해야 해서
상당히 불편했었는데 시간이 지나면서 보니 나도 모르게 웬만하면 아우터로 주행을 하고 있더라구요.
란도너스 할 때 아니라면 아이유보다 짧은 고개는 그냥 아우터 내지는 아우터 댄싱...
기어비는 평지에서 2-4 ~ 2-6을 가장 많이 사용하는 느낌입니다.
기어차트 보니 90rpm에서 27~33km/hr 구간이로군요.
케이던스 90~100으로 바람에 따라
앞 50t - 뒤 17t / 19t / 21t 사이로 사용해요~ (기어비로는 2.94~2.38 이네요)
요기서 확인해보세용
90RPM 기준으로 19T를 사용할거 같네요
from CV