저번 시승기에 이어 2탄 입니다 !!

 

1탄 - 에어로, 올라운드 바이크 시승기 (경쾌함을 찾아서~)

http://clien.net/cs2/bbs/board.php?bo_table=cm_bike&wr_id=818993&sca=&sfl=wr_subject&stx=%EC%8B%9C%EC%8A%B9CLIEN

 

 

 

 

 

 

자전거 입문할때 카본 보급형과과 최상급의 차이가 늘 궁금했는데

 

이번 기회에 제가  타본 차들을 토대로 정리해봤심다 ㅋ 

 

가볍게 봐주세영~_~

 

 

 

 

현재 타고이는 모델은 가장 대중적인 올라운드 프레임인 TCR Advanced 를 타고있심다 T700 토레이 카본이고 

 

자이언트 기함인 Tcr Advanced SL은  T800 프렘을 사용합니다

 

자이언트에 대해 간략히 대만기업이고 트렉,스캇, 콜나고 등을 OEM하고(이 점은 한번 구글링한거라 바꼈으면알려주세욤 ㅎ)

 

세계의 가장 큰 규모의 자전거 제조업체이며 프로팀도 운영중입니다

 

뭘 사도 평타 이상치는 기술력을 가진 회사죵 

 

 

 

휠셋은 마빅 시리움 sle입니다 마빅 알루휠중엔 중급이고 무게는 1390g 정도 됩니다

 

보통 알루 휠들중엔 3대장과 비슷하게 상급정도라 생각하심 됌다

 

 

 

TCR은 올라운드 프레임을이라 그런지 스프린트나 업힐을 할때 경쾌한 느낌이 납니다

 

가볍게 치고 가는 느낌이랄까... 에어로랑 프레임의 묵직함과는 좀 다른느낌이랄까..

 

 

 

그래서 이번엔 기함급들로만 정리해봅니다 ㅋㅋㅋㅋ 

 

이번 시승은 모두 시마노 클릿을 착용한 상태로 시승을 진행했심다

 

 

 

 

 

 

 

 

 

느낌 까먹기전에 언농 시작합니다~

 

 

 

 

 

 

 

캐년 에어로드 / 보라원50/ M사이즈 /에어로 프레임

 

 

 

캐년의 에어로 프레임인 에어로드입니다 프로들도  타는 모델이죵

 

에어로 프레임중 가볍고 에어로 성능이 월등하다고 소문난 프레임입니다

 

시승소감

1. 같은 프레임에 파스포츠 38mm 보다 훨씬 경쾌한 느낌

2. 에어로 프레임인데 댄싱시 경쾌한 느낌을 줌 이건 의외였네요 ㄷㄷ

3. 브레이크 밀림

 

에어로 프레임인데 경쾌함을 줘서 신기했네요 ㄷㄷ

TCR 에 상급 알루휠 낀 정도의 경쾌함을 줬심다 

괜찮더라고요 ㄷㄷ

에어로 프레임에선 처음 느껴봣심다

파스포츠 38mm 에선 못느꼇던 느낌입니다 

 

보라원에 캄파패드인데 브레이크 잘 안들더라고요(제가 브레이크에 예민함닼ㅋㅋㅋ)

 

제가 타는 사이즈와 비슷해서 나중에 구매하면 이런 느낌이겠구나 라고 느꼈어요

 

 

평지 조금 타보고 업힐은 못탔심다 

 

 

 

 

 

 

캐년 에어로드 / 파스포츠 38 /컨티넨탈 컴페티션 타이어 25c / XS 

 

 

위에 에어로드보다 2사이즈 작은겁니다 탈떄 작은느낌이 들었어요

 

이건 파스포츠 38mm 사용중인데 위에 보라원 50보다  뭔가...... 차이가 크더라고요

 

시승소감 

1. 댄싱시 묵직함

2. 항속은 SOSO 

3. 카본휠의 탄성은 잘 못느낌? 

 

최상급 타이어가 끼워져있지만 휠셋의 차이가 큰듯함다...

 

정말 무겁게 나가요 무게는 1100g 대인대도 말이죵 ㄷㄷ

 

파스포츠는 구매하실때 50이상이 좋은듯해여

항속도 있고 간지도 있고욤..

 

이 에어로드는 휠셋 문제가 가장컷심다 (주인장님 비하 아님당ㅋㅋㅋㅋ)

 

사이즈가 안맞아서 제대로 된 느낌을 못 느꼈을 가능성도 있심다

 

 

 

 

 

 

피나렐로 도그마 f8 / 보라울트라50 / 라이트웨이트 타이어 / 515  사이즈

 

 

 

양산형 기함 프레임중 s-works 타막과 더불어 양대산맥인 피라넬로 도그마 f8입니다

 

크리스프룸이 15년,16년 뚜르드프랑스에서  f8을 타고 우승을 했던 프레임이기도합니다

 

스캇 포일처럼 에어로+올라운드인 프레임인데 피나렐로에선 에어로라고 말하고있더라고욤

 

피나렐로에선 올라운드 전용 프레임은 없고 엔듀런스인 f8s 정도가 있는걸로 압니당..

 

지금은 f10이 나와서 구형이 됬지만 그래도 현존기함입니당 

 

 

 

시승소감

 

1. 에어로 프레임 처럼 묵직하고 부드럽게 쭈욱~ 밀고 나가는 느낌

2. 댄싱 시 경쾌함 없음

3. 보라울트라 브레이크 잘잡힘

4. 항속은 적당히 있음

 

도그마..

 

너~~~~~~~무 기대하고 탔어요 ㅋㅋㅋ

 

컴포넌트와 구동계까지 완벽하게 선수들이 타는 딱 그 셋팅인데 ...

 

에어로프레임의 그 묵직함을 전해주더라고욤. 리들리 노아 SL의 묵직함과 매우 흡사했심다 

 

경쾌함보단 쇠구슬이 대리석위를 주루루루 밀고나가는 느낌일까요 ..

 

힘주는 대로 나가는 느낌 그런걸 주더라고욤 

 

제 개인적인 성향과는 안맞았습니다 

 

장시간 안타봐서 팩속에 사람들과 같이 라이딩하면 어덜까..? 라는 궁금증이 들기도 했네욤

 

업힐은 안타봐서 아쉬웠심다

 

 

 

혹시 다른 도그마는 다를까해서

 

 

또 타봣심다 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

피나렐로 도그마 f8 / 펄크럼 레이싱 제로 / 미타스시링스 타이어 23c / 515  사이즈

 

 

 

얼마전 출고된 도그마임다 ㄷㄷ 제거아님다 ㅋㅋ

 

알루로우림 삼대장인 펄레제가 끼워져있고 23c 레이싱타이어 장착 중 입니다

 

사이즈와 싯포 높이가 적당해서 딱 좋았어요 (제가 다리가 짧아서..ㅋㅋㅋ)

 

 

시승소감

 

1. 페달링을 1만큼하면 1.3만큼 밀리는 느낌

2. 업힐에서도 평지 못지않게 힘을 주면 밀어주는 느낌

3. 페달링시 생각보다 힘을 많이 줘야 함

4. 댄싱시 경쾌함 없음

5. 알루 로우림인데도 평지가 생각보다 잘나가는 느낌

 

 

위 보라울트라50과는 묘하게 다르지만 비슷한 느낌을 받았습니다

 

힘을 1만큼 주면 1.3?만큼 나간다라고 할까요? 제 수치적 느낌임다 ㅋㅋ

좀 더 나가는 느낌을 받았어요

대신 그만큼 힘을 더줘야하는... 묵직하게 줘야하더라고욤 

에어로 프레임의 딱 그 느낌이였심다 

무거운 느낌은 아닌데 묵직하게 밟히는.....

올라운드와는 전혀 다른 느낌이에요

 

물론 올라운드에서 풀아우터 넣으면 무거워 지겠지만

도그마는 힘점이 다른 느낌의 프레임인듯했어요

 

업힐에서도 희안하게 밟는 느낌보다 좀 더 나가더라고요

하이림의 항속이랑은 또 다른 느낌이였네요...

 

항속은 일정 속도에서 페달링이 편한데

도그마는 힘을 주는거보다 좀더 나가는.. 아 어렵네요 ㅋㅋㅋ 

 

암튼 페달링이 위 보울50과 비슷하게 묵직했네요

 

 

그래서

이 비싼 프레임은 저랑 안맞는걸로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

비싼걸 거부하는 몸뚱이임닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

서벨로 S3 / 보라원50  / 컨티넨탈 컴페티션 25c / M 사이즈

 

 

가장 대표적인 에어로 모델인 서벨로 s3 입니다

예뻐서 많이 팔린모델이기도 하고욤 

서벨로 에어로는 S5가 기함이지만 이 모델도 기함 못지않은 가격과 대중적이기에 넣어봣심다

 

 

시승 소감 

1. 에어로 프레임의 그 느낌 그대로 묵직하다

2. 대리석에서 미끄러지는듯한 구름성

3. 브레이크 밀림

 

 

노을공원 꼭대기에서 평지 타봣심다

 

정말 크게 느낀건 새 튜블러 타이어(공기압 130),새휠 이라 그런지 굴러가는게 미끄러지더라고요

튜블러/ 튜블리스와는 전혀 다른 느낌이랄까.. 

 

이게 튜블러와 보라원의 장점이라고 하기엔 다른 자장구들에선 못느낌

미칠듯한 미끌림에 와~ 소리가 나오다러고요

서벨로랑 궁합이 잘 맞는건지... 일단 타보고 느꼇기에 적었심다...ㅋㅋㅋㅋ

 

페달링은 역시나 에어로 답게 묵직함다 ...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

캐논데일 하이모드 / 듀라에이스 c35알루미늄휠 / 듀라에이스 구동계

 

 

TCR이 가격으로 대중적인 올라운드 프레임이라면

캐논데일 하이모드는 가장 전통적인 형태의 올라운드 프레임임다

 

캐논데일도 정말 많이들 타시죵~!!

수평탑에서 오는 멋짐도 있고욤!!

한강에선 자이언트보다 더 많이 보이는듯함다

 

하이모드는 캐논데일의 기함모델이고 프로팀에서도 이 하이모드만 타고있는걸로 압니다

 

시승소감

 

1. 미들림 알루휠이라 묵직하다

2. 왠지모를 에어로 자장구의 느낌이 살짝 들었음

3. 브레이크 엄~~~~~~~~~~~~청 잘듬 (스위스스탑 패드)

4. 에어로 보단 페달링은 가벼움 

 

 

한강에서 평지를 탔습니다

알루휠에서 오는 묵직함 때문인지 올라운드의 경쾌함이 많이 죽어있다 라는 느낌을 받았네요

그래도 미들림이라 묵직하게 밀어주는 느낌이였는데

좀 비슷했던게 로발 카본 클린처휠셋 clx40 + 에스웍 타막 느낌이더라고욤

올라운드인데 경쾌함을 약간 가미한 묵직한느낌...  한국말 진짜 어렵네요ㅋㅋㅋ

 

 

로발 clx40휠셋은 TCR에서도 묵직한 느낌을 주는

정말 묘~~~~~한 휠셋이였심다..

 

타본 카본휠셋중 가장 반응성 안좋다고 말하고싶네욤 ㄷㄷㄷ

왠지모르겟어요 타이어도 에스웍이였는디 ㄷㄷ

 

 

업힐을 못타봐서 아쉽슴다 ㅋㅋ

위 도그마에서 설명드린 페달링 1만큼하면 1.3 만큼 나가는 그런 비스무리한 느낌 받은 자장구이기도함다

기함급들이 힘을 잘 받아준다고 하는데 이게 그 느낌인지는 아리까리 함다..케케

 

 

 

 

 

 

 

트렉 에몬다 SLR 프로젝트원 / 본트레거 에올루스 3 카본 클린처 / 듀라에이스 di2

 

 

이야.....................................................

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

이 자장구는 정말 쇼킹임다

 

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

타보고 웃음밖에 안나왔네요 

 

 

뭔가 이 자장구를 평가하기에 앞서 한마디로 표현하면 물리적으로 말이되는가? 라는 생각이..

물이 거꾸로 흐르네? 라는 말이 떠오를 정도네욤 ㄷㄷ

 

 

시마노 직원 , 샤말요정, 마빅아저씨 3명이 한번에 등뒤에서 밀어줘도

이 자장구보다 못할거 같다라는 생각이 들 정도로

 

정~말 잘나갑니다 ㄷㄷㄷㄷ

 

 

 

시승소감

 

1. 가벼운 페달링에서 오는 극한의 경쾌함 

2. 평지의 가벼운 느낌 그대로 업힐에 이어지는 느낌

3. 업힐에서 페달링 살짝만 해도 앞으로 쑤~~~욱 가는 느낌이 확듬

4. 하이림 이후 처음으로 느껴본 돈 값하는 사기템

5. 브레이크 엄청잘듬

6. 평지 댄싱시 치고나간다 라는 느낌을 확!줌

 

 

이 자장구는 2번 타봣심다 

하루는 반미니 앞 평지

두번쨰는 하오고개 앞 평지 + 업힐 

 

 

처음 이 자장구 탔을떄의 느낌은 "뭐..좀 가볍게 나가네" 이정도 였어요 

평지에서 별 생각 없이 탔고 에올루스3가 미들림인지라 항속도 별로여서

좀 실망했다랄까...

 

 

 

근데...어제 하오고개 벙에서 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

 

 

시승전에 천년지기님이 봉인해제를 해주신다며

물통과 공구통을 뺴주셧심다ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

원래 천년지기님은 무게 상관없이 다달고 다니시는 쏘쿨남인지라..

 

제가 탈때도 익손+이온+가민천+토픽거치대+후미등 ㅋㅋㅋㅋ 이렇게 다 달려있었어욤ㅋㅋㅋ

 

 

 

하오고개는 평지 직선 쭈욱~~~~~~~~~~가다가 업힐 나오는 코스였심다

 

 

 

먼저 평지를 타는데 자전거가 엄청 가벼운겁니다 ㄷㄷ

 

 

콘타도르가 타는 자전거라 그런지.. 

극한의 경쾌함..?이 느껴지더라고요 클린처 휠셋인데도 말이조

1편에서 크리상스님의 캐년 얼티밋+보라원50 튜블러 느낌이 확 들었습니다 

 

 

근디 카본클린처 휠셋에서 이런 느낌을 받을 준 몰랐네욤

 

 

이 자장구를 타기전에 이미 하오고개를 반정도 찍고와서 좀 몸이 털린상태였는데

 

 

평지에서 워낙 잘나가서 댄싱하고 스프린트하고 별 쇼를 다했어요 

너무 잘나가서욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

정말 날아가는 느낌? 을 받았어요

 

 

하도 쇼를 해서 업힐 나왔을떈 정말 체감 심박 180 이상이였심다 (최고심박은 193인가 그래욤)

힘들어서 숨 을 헐떡헐떡 쉬고 있다는소리죠 ㅋㅋ

 

 

근디 보통 심박 거의 끝까지 찍으면 다리에 힘이 잘 안들어가서 업힐에서 안나가는게 정상인데

 

이건 한페달 한페달에 자전거가 숙숙 나가요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

 

업힐인데도 말이죠!!

 

 

 

정말 다 털린상태인데 이건 전기자전거 마냥 자전거가 앞으로 나가줍니다

 

정말 가볍더라고욤 ㄷㄷㄷ

 

 

아니 이게 말이된 하면서 헛웃음만 나오더라고욤 ㄷㄷㄷ

 

 

이 정도면 남산에서 아우터로 올라가도 되겠다 라는 자신감을 줄 듯함다 물론 전  무거워서 불가능요 ㅋ 

 

 

 

 

에올루스 휠셋의 위엄인지 트렉 에몬다 기함의 위엄인지... 휠셋과 궁합이 정말 잘맞는건지

 

 

에몬다는 경량 올라운드이긴한데 정말  이렇게 잘나가도 되나 싶을 정도로 잘나가서...

 

꽤나 충격을 받았심다 ㅋㅋ

 

저번 도마니SLR에 에올루스3도 업힐에서 가벼운 느낌을 받긴 했는데  그떈 운동화로 타서

이 가벼운 느낌이 다 안와닿았나봅니당

 

 

에올루스3를 다른 프레임에 끼면 어떤느낌일지 궁금하네욤 

 

 

첫번째 시승과 두번째 시승에서 차이점은 자전거도로와 공도의 차이였심다

공도가 속도가 더 잘나오는건 맞는데 에몬다는 그 이상의 차이를 주더군요

 

제가 알고있는 자장구중 그나마 비슷한게 얼티밋+보라원50도 좀 느낌이네욤

 

 

 

 

 

 

기함급 자장구들을 시승을 하며 느낀점

 

1. 에어로와 올라운드 프레임은 정말 선이 극명하다 다만 에어로드는 애매한듯

2. 프레임과 휠셋 궁합도 정말 중요함

3. 같은 캄파 패드사용시 보라원보다 보라울트라가 브레이크가 훨씬 잘잡힘(같은림인데도 의문점)

 

보라울트라 시승차

콜나고 c60+캄파 슈퍼레코드 브레이크

피나렐로 도그마 f8 + 듀라di2 브레이크

 

보라원 시승차

서벨로 s3 + 울테그라

캐년 에어로드 + 울테그라

 

4. 카본휠셋이 알루보다 페달링시 훨씬 더 가볍게 밟힘

5. 기합급과 보급형 카본프레임의 차이가 크진 않으나 있다(2번과 동일하게 어느 휠셋을 끼느냐에 따라 체감이 달라짐다)

6. 타고있는 자이언트 TCR이 수백만원 차이나는 프레임 대비 정말 평타 이상친다... =_=;;

 

 

 

소중한 자장구 협찬해주신 

 

기우라님, 기면수님 , Arua님, 잠냥님,청풍명월님,천년지기,여봉선님 님 캄사드림다~!

 

시승조건은 넘어지면 인수임다 ㅋ

 

 

 

 

마지막으로 자신의 라이딩 성향에 맞는 자장구를 타시는게 페달링이 더 즐겁다 라고 말하고싶네욤~!

 

 

긴글 읽어주셔서 캄삼돠 ~!