이에 대해 이일섭 한국지엠 마케팅본부 전무는 “자체 조사 결과 도심형 소형 SUV는 안전 사양과 디자인에 대한 선호도가 우선시 됐다”며 “4륜구동 시스템에 대한 니즈는 그리 크지 않은 것으로 판단했다”고 말했다.
어째 4륜 빠라 이런 기사만 잘 보이더군요
__withANN＊
이에 대해 이일섭 한국지엠 마케팅본부 전무는 “자체 조사 결과 도심형 소형 SUV는 안전 사양과 디자인에 대한 선호도가 우선시 됐다”며 “4륜구동 시스템에 대한 니즈는 그리 크지 않은 것으로 판단했다”고 말했다.
어째 4륜 빠라 이런 기사만 잘 보이더군요
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인증비용만 내면되는데 안하는건 그것보다 안팔릴거라고 보는거져 뭐.
#CLiOS
스포티지 8.4% 투싼 13.5% 싼타페 22% 쏘렌토 25.4% 맥스크루즈 56.5% 베라크루즈 72.6% 모하비 96.1% 네요
작은차일수록 4륜 구동 선호가 떨어지는데 굳이 트랙스에선 트림 나누는 비용이 수익보다 크다고 생각 할 수 있겠네요
#CLiOS
from CV
소형suv를 구매하려는 사람에게 4륜옵션은 꽤 비싸게 체감됩니다ㅎ
때문에 4륜옵션 선호도가 낮은 편이죠.
총 판매량 자체가 크면 또 모르겠지만 그전까지 트랙스는 대중적으로 인기있던 모델은 아니었으니 쉐보레도 공격적인 트림정책은 못내겠죠
최근에 각광받고 있다보니 당연히 고객의 선택폭을 늘려주는게 매출 증대에 도움이 되죠.
그런 면에서 트랙스와는 입장이 좀 다릅니다.
쌍용은 티볼리 밖에 없잖아요. 사활을 걸 수 밖에 없죠.
#CLiOS
쉐보레는 스파크 말리부등이 비중이 높고
트랙스는비율이 그닥이죠..
윗분 말씀 처럼 월판매량 만대 아니 5천대만 넘어도 4륜생산고려해볼거
같습니다.
#CLiOS
지금도 저 돈에 투산이나 윗급을 사겠다고 말하는 사람들이 있는데, 돈 더 올렸다가는 가성비 따지는 사람들에게 욕망 주구장창 먹겠죠...
전 단지 아쉽다는 거죠 ＊
개인적으로는 뭐 에어백 6개 10개조차 상품구성을 다르게 할수있는 선이라고 보는데,
4륜 모델은 왜 안내놓냐! 차별이다.. 라고 생각하지는 않아서요.
맞습니다 ㅋㅋ 안팔리는데 내놓을까요. 안 팔린차 사서 잘 타고 있습니다 ㅜ 사륜이면 좋았을텐데 .. 하물며 캡티바 신형(사골)도 이륜만 내놨으니..
#CLiOS