렉서스 300h를 몰고 있습니다.
일반적으로 고속도로 주행시 내리막등에서 추력을 얻으면 액셀에서 발을 떼, 배터리 충전과 함께 일반차로 치면 퓨얼컷 상태로 변하자나요?
이러한 기름 아끼는 테크닉등이 크루즈 운행 시에도 효과적으로 동작하는지 매우 궁금하네요.
렉서스 300h를 몰고 있습니다.
일반적으로 고속도로 주행시 내리막등에서 추력을 얻으면 액셀에서 발을 떼, 배터리 충전과 함께 일반차로 치면 퓨얼컷 상태로 변하자나요?
이러한 기름 아끼는 테크닉등이 크루즈 운행 시에도 효과적으로 동작하는지 매우 궁금하네요.
"하느님은 하늘에 계시고, 세상은 평안하도다" - 로버트 브라우닝
오르막에서 rpm을 마구쓰거든요.
from CV
연비는 더 떨어져요.
그래도 편하니가 쓰는 거죠
#CLiOS
크루즈가 대부분 더 잘나옵니다..
언덕에서 내려올때 알아서 퓨얼컷 충전모드 들어가구요..
가끔 급한 고바위 만날때만 멍청한짓을 해서글치..
그래도 전반적으로 대부분 크루즈가 잘나옵니다..
종종 사람들이 나는 발컨을 무지 잘해.. 라고 생각하지만
대부분 본인생각이죠.. 쓸데없는 악셀질 알게모르게 많이 하거든요..
렉서스가 소나타보다는 똑똑할테니 크루즈 믿고 맏기세요..
구제네 3.8은 확실히 크루즈가 유리했습니다.
현대기아 하이브리드차량이 가능한 주행법이고요
똑같은 차로 연비 차이가 어마어마 하죠.
우리나라는 한 70% 정도의 사람들은 크루즈가 더 잘나올 것 같습니다.
급하신 분들이 많아서..
저 달리는 성향이 아니고 정속운행스타일인데 비교해보니 크루즈 승!
가속이나 감속로직이 예전차랑 다른것같습니다 ⓣ
속도가 올라갈수록 연비에 불리한 도요타 하이브리드이기 때문에
제한 속도 기준으로 크루즈 걸고 가시는게 낫습니다.
ecu가 발전을 하면서 크루즈 역시 발전을 하는것 같습니다.
from CV
#CLiOS