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굴러간당

이야기 수동으로 매일매일 러시아워 함께하기 24

3
2026-05-22 00:05:33 수정일 : 2026-05-22 00:10:48 49.♡.114.23
vvo_Oss

안녕하세요. 스블 수팤 2년째 타고 있는 사용잡니다.


정체길에서의 수동은 악명이 워낙 자자해서 어느 정도 각오를 하고 들였는데,
막상 매일 타보니 생각보다?? 상당히 할 만하다고 느끼고 있습니다.


적응이 어느 정도 되고 나서는
오히려 특정 상황에서는 자동보다 편하다고 느껴질 때도 있네요. 


애초에 “수동 한 번 가볍게 찍먹해보자” 정도의 마음으로,

속도는 안중에도 없고 쥐어짜는 느낌 하나 보고 가볍게 입문용으로 데려온 경차 수동이었는데

서울 도심 상수급 정체구간을 매일 지나면서도
생각보다 스트레스가 없습니다.


(이러다가 정체구간이 끝나면은,, 약간 보상느낌으로 ,,,으아아아아)


무엇보다 클러치가 참 부담 없이 부드럽네요.
“경차 말고 이 정도로 클러치 부담 없는 수동이 또 있나?” 싶을 정도입니다.

그러다 보니 점점 정이 붙어서
기회 될 때마다 이것저것 호작질하며 타고 있습니다. 

(여태 차량들중에 이렇게 순정이 아닌  것들을 붙이거나 대체한게 없습니다. 얘가 처음이에요)


글 제목은 ‘수동으로 매일매일 러시아워 함께하기’인데,
어쩌다 보니 그냥 경차 수동 예찬글이 되어버렸네요.


그래도 당분간은 오래 함께 탈 것 같습니다.


물론 제 출퇴근 루트에
길고 가파른 언덕 정체구간이 없는 건 정말 다행이라고 생각합니다.

만약 그런 길까지 매일 올랐다면… 지금처럼 이야기하진 못했을지도요.



요약 : 경차 수동, 생각보다 정체구간에서도 탈 만합니다!! 힘들지 않아요!!

(물론 앞차를 잘 만나야 하긴 합니다…)



매일 잘 즐기고 있는 수동출근 요약 영상 하나 공유드려보면서 마침니다.


굳밤되세요.



save the manual !!


vvo_Oss 님의 게시글 댓글
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댓글 • [24]
153624
IP 223.♡.85.191
05-22 2026-05-22 00:27:03
·
mx-5 nd, 718 두대 다 수동으로 운용중인데 확실히 일본차들이 클러치가 가벼워 부담이 적습니다 (86도 그렇더군요)
bmw 수동(1m, m2) 도 좀 무거웠던 것 같고, 718은 무게도 무게인데 스트록이 엄청 길어서...
ND정도만 되어도 정체구간에서 큰 부담은 없습니다...만 반클러치 많이 쓰게 되어 수명이 다하면 교환비용이ㅜ
vvo_Oss
IP 49.♡.114.23
05-22 2026-05-22 00:41:59
·
@153624님 언젠가 수동 뚜다를 가지기를 꿈꾸며 미아타를 상상하고 있었는데 (2인용이라 장관이 ...) 가벼웠군요.!! 86도!! 수동 초보라 여러차종의 클러치 경험담 매우 감사드림니다.
Bangoo
IP 161.♡.158.101
05-22 2026-05-22 00:29:10
·
수동.. 출퇴근... 글만봐도 도가니가 시큰거리는 것 같네요 ㄷㄷㄷ
vvo_Oss
IP 49.♡.114.23
05-22 2026-05-22 00:42:30
·
@Bangoo님 비가오면 왼쪽 무릎이 좀 신호를 보내기는 한것 같습니다 ㅎ
DrifterNHS
IP 121.♡.236.140
05-22 2026-05-22 00:59:59
·
개인적 팁으론 정체 시 대형트럭이나 버스 뒤를 살살 쫓아가면 느려도 꾸준히 가면서 승용차처럼 가다서다를 덜해서 좀 더 편했습니다.
레드22
IP 14.♡.78.152
05-22 2026-05-22 05:31:17
·
신호대기할때 앞차들이 멀찌감찌 거리두고 찔끔찔끔 거리면 참 그렇죠 ㅋㅋ
봉열
IP 122.♡.224.87
05-22 2026-05-22 06:39:40
·
m400이네요. 그 차 자체가 운전질감이 정말 좋더라구요. 와이프 운전연습용으로 딱 1년 가지고있었는데 재밌어서 제가 더 많이 탔습니다..ㅋㅋ
대한민국황대장
IP 203.♡.182.252
05-22 2026-05-22 07:46:09
·
수동 운전은 아주 잠깐 동안 아버지 트럭으로 해본 적이 있는데
팔힘, 인내심, 팔다리의 협응력 등을 키우는데 큰 장점이...
방송부서
IP 211.♡.89.36
05-22 2026-05-22 08:56:56 / 수정일: 2026-05-22 10:54:39
·
24년전에 첫 차로 중고 티코 4단 수동을 탔습니다.

운전한지 몇주정도 지나 지인이 예비군 훈련장까지 태워 달라고 부탁을 받아 갔습니다.
산길 고갯길에 예비군 차량들이 1시간정도 정차 운행되면서 수동 클러치 조작을 단시간동안 매우 빠르게 익숙해질 수 밖에 없었던 아찔한 경험이었습니다.ㅎㅎ
다행히 뒷유리에 초보운전 문구를 프린터로 뽑아 놓은 것을 붙혀놔서 따라오는 뒷차가 5M쯤 떨어줘 주는 배려도 있었습니다.ㅎㅎ

125cc 5단짜리 손 클러치가 있는 오토바이를 3년쯤 타고 다녀 클러치 조작에 매우 익숙한 상태였으나,
티코의 발 클러치의 조작의 난이도는 비교도 안 될만큼 고도의 숙달을 요구하더군요.ㅎㅎ

노 파워 핸들이라 핸들 돌리는 것이 빡세고, 브레이크도 확실히 강하게 밣아줘야 정지되기에 많은 체력이 필요했지만 자연 환경과 상관없이 언제나 쾌적한 실내에 앉아 있다는 것만으로도 오토바이와 비교도 안되게 좋았습니다.

특히 행복했던 일은 학창 시절 취미로 공부했던 자동차과 학문을 드디어 현장 실습할 재료가 생긴부분이었습니다.ㅎㅎ
50cc 2행정 사이클의 텍트 수쿠터나 125cc 4행정 단기통 오토바이의 구조는 많이 단순한 편이었으나 티코는 무려 800cc의 3기통 엔진에 카브레이터 방식이라 은근히 구경할 것이 많아서 매우 좋았습니다.

또한 오토바이에도 간소하게 오디오를 꾸미고 다녔지만, 티코에는 본격적으로 홈 오디오 수준으로 제대로 꾸밀수 있어 정말 좋았습니다.
vvo_Oss
IP 49.♡.114.23
05-22 2026-05-22 10:30:13
·
@방송부서님 저도 에이프 타다가 경차 수동타면서 비/눈/바람/태양 막아주고 에어컨에 6스피커 오디오,, 혜자로움에 너무 감사하게 타고 있읍니다.
gmmk11
IP 1.♡.10.189
05-22 2026-05-22 11:42:33
·
@vvo_Oss님
수 동 초 보
뒤 로 밀 림

이렇게 크게 붙여놓은 차 뒤에 따라가는데 절로 10m를 벌리게 되더라고요.
vvo_Oss
IP 49.♡.114.23
05-22 2026-05-22 12:09:57
·
@gmmk11님 어우 친절하십니다./박수/ 가끔 오히려 의도적으로 붙는 분들도 계시는것 같아요. "마!! 긴장해라" 이러는 눈빛이 느껴짐니다.
방송부서
IP 211.♡.89.140
05-22 2026-05-22 14:30:31 / 수정일: 2026-05-22 14:31:08
·
@gmmk11님
정말 동감됩니다.

초보 시절에 뒤로 조금만 밀리는 느낌만 들어도 깜짝 놀라며 초긴장 상태였는데, 익숙해지면 조금 밀려도 실제는 극히 작은 움직임으로 별것 아닌 것임을 깨닭게 되는 경험같습니다.
ARUSPEX1
IP 118.♡.66.94
05-22 2026-05-22 11:19:25
·
수동 경차는 절대 힘들지 않습니다. 이상하게 수동은 러시아워에 힘들다고 하는 뜬소문이 도는데 참 안타깝습니다. ㅋㅋ 저는 20몇 년을 운전하는 동안 오토차를 단 한 번도 소유한 적이 없어요. 지금 타는 회사 트럭들은 다 오토이긴 하지만...
vvo_Oss
IP 49.♡.114.23
05-22 2026-05-22 12:16:32
·
@ARUSPEX1님 저도 가끔 정체길에 자동이 더 피곤하다고 느끼기는 합니다!!
오준환
IP 150.♡.222.163
05-22 2026-05-22 13:00:18
·
제가 20대 때 젊음을 믿고 아반떼 수동으로 성남 - 부천을 출퇴근하다 결국 무릎이 나갔습니다.
(그 때엔 외곽순환도로 이런거 없었음. 서부간선 or 올림픽대로로 출퇴근함)

50대인 지금도 왼쪽 무릎이 아픕니다.
부디 몸 관리 잘하시길 바라겠습니다.
카이엔s
IP 112.♡.137.163
05-22 2026-05-22 13:13:18
·
경차 수동은 생각보다 몰기 편합니다. 최근 구형 스파크(마크리) 가스 수동을 몰고 한 100km 정도 돌아다녔는데, 중간에 정체길, 고속도로, 시장골목, 마트 오르막 등등 별의 별 상황을 다 만났는데 생각보다 수월하게 돌아다녔습니다.
특이사항이라면, 저는 면허는 1종을 땃지만 제 명의의 수동차량을 소유한 적은 없습니다.
다만 주변 사람들 차가 죄다 수동이라 이차 저차 다 몰아보다보니 클러치 붙이는게 쉬운 수동차는 그냥저냥 몰고 다닐 정도는 되더라구요.
대신 진짜 어려운 클러치 미트를 가진 차(제네시스쿠페 2.0T 오구라클러치, 90년식 마쯔다 rx7 등등) 이상하고 기묘한 차들은 안되더라구요. 순정 벨로스터N이나 mx-5 nd2 같은 차들은 그렇게 어렵지는 않던데...ㅜㅜ
랄라라
IP 59.♡.186.194
05-22 2026-05-22 13:23:32
·
말씀하신대로 수동의 클러치 및 기어조작은 아무런 생각없이 자동으로 몸이 움직이고 피곤하지도 않은데
막상 귀찮은건 수동 와이퍼 더군요. 이건 생각 못했습니다.
터진달걀
IP 1.♡.175.226
05-22 2026-05-22 13:47:49
·
수동 좋아요.
차량 2대 운용하면서 서브 차량들은 거의 수동차로만 20년이 넘게 타고 있습니다.
정체 많은 서울이지만 수동은 언제나 즐겁습니다.
몸이 자동이 되어버렸~
vvo_Oss
IP 49.♡.114.23
05-22 2026-05-22 15:24:58
·
@터진달걀님 맞습니다. 왼발이 거의 자동으로 움직입니다. 가끔 오토미션 탈때도 왼발이 움직여서 당황합니다
구석방구석
IP 222.♡.33.34
05-22 2026-05-22 21:14:09
·
@vvo_Oss님
군대 전역하고 높은차 타면 왼다리 킥 하더니 요즘은 안하네요 ㅎㅎ
저는 원페달, 토컨8단, 수동 세대 돌려 타는데
원페달 하다가 토컨 타면 잠깐 어? 하는데, 수동은 워낙 몸에 익어서 그런지 한 일주일 안타도 아무렇지 않게 운전하네요 ㅋㅋ
구석방구석
IP 222.♡.33.34
05-22 2026-05-22 21:11:44
·
저도 아반떼스포츠 수동 23만 탔습니다.
평일 칼퇴나 금요일 퇴근시에는 클러치 불이납니다. ㅎㅎ
톨게이트 입구같은데서 1미터이하로 찔끔 찔끔하면 좀 힘듭니다.
이럴땐 저보다 클러치가 더 불쌍해서 조심조심 운전해요 → 교환비 별거아니지 생각하면 이또한 아무것도 아니긴합니다.
그리고 왼쪽다리가 아픈건아닌데, 출근할 때, 퇴근할 때 운전 시작하면서 왼다리에서 뼈소리 한번 나고 시작하네요
요즘은 밀리는날은 전기차 타고, 안밀리는 평일 늦퇴할땐 아방스 타고있습니다.
vvo_Oss
IP 140.♡.29.7
05-22 2026-05-22 21:25:43
·
@구석방구석님 수동 23만. 굉장하십니다. 원페달. 8단. 수동 세대 구성도 부럽습니다. 왼다리 건강을 위하여 !! 안운하시고 즐거운 라이드. 연휴되세요.
핑크뮬리
IP 211.♡.73.165
05-24 2026-05-24 13:20:28
·
승용차들은 클러치가 가벼워서 괜찮은데
포터2 더블캡타고 왕복 60km 출퇴근 했는데 공단 나올때까지 가다서다 클러치 밟느라 무릅 나가는줄 알았습니다ㅋㅋㅋ
포터 클러치가 깊이도 깊고 무거워서 힘들었어요ㅠㅠ
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