The Only Volkswagen Convertible Will Die in 2027
2024년 아우디는 R8 과 A5 컨버를 단종시키게 되었습니다. 그리고 폭스바겐또한 뚜따버전의 차량들의 정리가 시작됩니다.
T-ROC 컨버 모델은 몇년내로 단종 될것이며 아마도 27년 중반에 정리가 될것같습니다.
하드톱 뚜따인 Eos의 간접적인 후속작인 T-Roc 컨버는 직물형 소프트탑을 가진 크로스오버 혼합모델로
독일 서부 오스나브뤼크 공장에서 생산되고있었습니다.
이 공장에서는 최근 아테온 슈팅브레이크는 단종되었고, 아테온 패스트백또한 23년에 단종되었습니다.
[아 결국 아테온 세단은 이미 칼질당했는데, 간간히 슈팅브레이크 주문이 들어와서 소화했는데 그것도 못고르게 막았다는뜻이네요.]
유럽과 기타시장에서 판매되는 파사트 세단또한 유럽내에서는 왜건으로만 축소하여 판매중입니다.
중국에서는 파사트 프로와 비슷한 크기인 마고탄 이라는 차종으로 판매되고있습니다.
폴로와 소형차 라인의경우 ID.2 전기 해치백 모델이 출시가되면 이자리를 지키고있던 폴로가 단종될 가능성이있습니다.
현 7단계 배기가스 배출규제가 완화되면서 폴로의 지속가능성이 커졌습니다. 그리하여 2030년까지 생산에 들어갈것입니다.
독일내의 차종변화뿐만아니라 일자리도 축소에 들어갑니다. 약 3.5만의 일자리가 줄어들며
볼프스부르크 공장도 예외는아닙니다. 골프 모델의 해치백과 왜건은 27년에 모두 멕시코로 넘어갑니다.
[인제 독일차인데.. 독일메이드가 아님...ㅋ][디자인 바이 애플 프로덕트바이 차이나...]
10세대 완전 전기차 모델로 돌아가면 다시 뭐 제작한다고 하는데..
8세대 골프가 2035년까지 생산에 들어가겠다 이야기했으므로.. 여전히 알수없습니다.
Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Grey
2022년형 모델인데.. 비틀 컨버터블 느낌도 나고.. Eos 이오스 느낌도 나고 그러네요..ㅎ
저도 국내 출시 기대했는데 아쉽네요