1500-2000만원의 전기차를 사려 하는데...
지역은 서울입니다.
주용도는 3인 가구 시내 주행입니다.
마트나 서울 근교 나들이
돈이 없어서 가격 "올려올려" 업그레이 절대 불가 하는데
엔카 같은데서 중고로 사면 가능 할지..고민이 됩니다.
뭐가 현명한 선택이 될지 고민이 되네요
이 금액대는 신차는 힘들겠죠?
1500-2000만원의 전기차를 사려 하는데...
지역은 서울입니다.
주용도는 3인 가구 시내 주행입니다.
마트나 서울 근교 나들이
돈이 없어서 가격 "올려올려" 업그레이 절대 불가 하는데
엔카 같은데서 중고로 사면 가능 할지..고민이 됩니다.
뭐가 현명한 선택이 될지 고민이 되네요
이 금액대는 신차는 힘들겠죠?
이젠 잘 살아가고 싶습니다.
캐스퍼신차는 지방쪽 보조금 많은곳은 거의 근접은합니다 2천초반....그래도 지정해주신 범위는 넘어가죠 ㅜ
전기차가 필요하신 거면 예산을 더 잡으셔야 할듯 합니다.
충전 환경은 고려하신거죠?
문제는 다들 그렇게 생각하는지 중고가가 떨어질 생각을 안한다는 것
2천 중반이면 선택의 폭이 넓어질 것 입니다
하지만 공통적으로 저가 중고 전기차들은 상대적으로 너무 비싸요
아5로 가려면 영업용으로 가야하는데 이것도 2천은 넘겠구요
실내공간도 여유있고, 가까운거리 이동할땐 최고라 생각합니다.
쉐보레 볼트ev(2017~2021): 10만 넘은차들은 1500 언더 가능할듯
(구)아이오닉EV: 연식(차데모오닉, 콤보오닉, 페리오닉....)에 따라 다양한 가격대가 있고, 가격이 잘 안떨어집니다. 수출로 꾸준하게 나가기 때문
쏘울EV: 연식에 따라 30kWh대 배터리, 50~60kWh대 배터리 탑재모델(쏘울부스터)로 갈림
그 외 레이EV나 캐스퍼EV는 가격대가 안맞을겁니다.
볼트가 가성비는 제일 낫습니다.
볼트EV가 다른 현기차모델보다 딸리는건 1. 쉐보레라는거, 2. 급속충전속도 정도인것 같네요.
집에서 충전할 수 있는 환경이 내가 원할때 무조건 100% 가능하다, 라고 한다면 배터리 적은 모델들을 운용하는데 큰 불편함이 없을 순 있는데, 그렇지 않을 확률이 조금이라도 있다면 시내바리만 한다고 해도 일단 배터리 많은게 편합니다.
다만 볼트는 급속충전속도가 상대적으로 낮아서 장거리를 가면서 중간에 급속충전을 한다면 메리트가 좀 떨어집니다.
코나, 니로, 쏘울부스터는 그래도 급속충전속도가 볼트보다는 더 나오는 편이고
아이오닉은 연식마다 급속충전속도가 들쭉날쭉한게 특징입니다. (페리오닉보다 콤보오닉이 충전속도 빠름)
코나랑 니로 중 비교한다면 저는 니로쪽이 더 낫다고 보는 편입니다.
중고가도 니로가 좀 더 비싸고요
그런데 볼트는 대대적인 배터리 리콜 이후로 불났다는 얘기가 없는데, 코나나 니로는 드문드문 있네요.
볼트는 일단 수입차로 잡히고(...) 2열도 좁습니다
볼트EV가 배터리 리콜로 새걸로 교환해줘서 새배터리로 장착되어있는게 가장 큰 장점인거같습니다.
단점은 위에 열거해주셨네요 추가로 고질적인 하체 소음과 승차감이 단점입니다.
그러나 가성비는 모든 걸 용서 하고 싶어지기도 합니다.
비슷한 가격대에서 공간은 가장 좋을거구요. 1500미만으로 보면 아이오닉 일렉트릭 (DC콤보) 있습니다. 니로랑 같은 플랫폼인데 내부공간은 아무래도 조금 작구요. 주행거리는 191-270km로 상대적으로 짧습니다. 페리냐 페리전에 따라 주행거리 및 가격 다름.
현대가 배터리 10년 20만km이던가요? 다만, 전기차는 배터리 보증 범위가 넘어간 이후 배터리가 퍼지면 차를 버려야 합니다. 배터리 값이 중고차값을 훌쩍 넘길거라 ㄷㄷㄷ
시내 운행에 최적화된 모델인듯요
아시겠지만 베터리의 성능은 무조건 시간 거리에 따라 리니어하게 떨어진다는 보장은 없습니다
저 가격대 전기차들 연식이면 16~18년식 정도기도 하구요.
2000언더로가능합니다
3인 가구 마트나 주말 근교 정도라면
저는 개인적으로는 내연기관 중에 고를 것 같습니다.
키로수가 많지않으실테니 크게 메리트도 없고
같은 가격대비 사이즈도 작아 불편하실텐데
아무리 근교나들이라지만 1회충전거리 짧으면
그것도 나름 스트레스더라구요
그럼에도 전기차라면 택부모델 밖에 안떠오르네요