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임시소모임
그냥 막아둔거에요. 자기들 구린 네비 쓰라고.
굳이 필요없다는 분들이 많이계셔서요
내비외에도 다양한 앱들이 많습니다.
엄밀히 말하면 현기 커넥티드 + 네비가 매우 괜찮습니다.
몇일전 지인이 제 차를 운전할때 컨시어즈 버튼 누르고 목적지 말해라고 하고 마트가서 먹을 것 사로 갔었는데 실수로 SOS 버튼을 길게 누르니 119에서 전화가 왔다고 하더군요.ㅎㅎ
그외 자동차 보험 할인도 있고요.ㅎㅎ
사고나서 에어백 터지면 전화가 119에서 직접 오거나 야밤에 갈짓자로 운전하면 전화가 온다고 하더군요.ㅎㅎ
차량안에는 100Hz이하 노이즈가 대략 40dB이상은 기본 먹고 들어오는 악조건의 리스닝공간이라 손실 음원인 AAC 320Kbps와 무손실 음원을 구분할 능력은 영화 소머즈 귀 수준으로 전세계 온갖 음향 관련 분야에서 초빙될 수준으로 저는 생각됩니다.ㅎㅎ
그리고 손실 음원인 AAC 320Kbps가 무손실 음원과 차이가 난다면 인코딩을 의도적으로 엉망으로 했다고 생각됩니다.ㅎㅎ
AAC 96Kbps로 인코딩 한다음 AAC 320Kbps로 변환하는 방법이나 원본보다 - 3dB에서 -6dB로 낮춰도 청취하는 고객은 매우 싫어 할듯 합니다.
ㅎㅎ
정확히는 손실음원/비손실음원 차이보다, 블투 연결하면 블투 코덱타고 오는 것 때문에 차이가 크게 발생합니다
안드로이드 오토 통하면 데이터 직접전송으로 차에 쏘기 때문에 음질이 훨씬 좋아져요
이건 누구나 확실히 체감 가능합니다
2017년도쯤 현기가 대대적으로 자랑한 것 같은데 자기들 AVN도 블루투스 AAC 코덱을 지원하면서 음질 좋다고 주장한 기억이 납니다.ㅎㅎ
에어팟을 비롯하여 모든 주파수 대역을 약 10dB까지 +-가 가능한 에어팟 맥스 헤드폰까지 블루투스 AAC로 잘만 연결할 수 있죠.
더구나 파이널컷 프로같은 대규모 영상 편집용툴에서는 20ms 수준이하로 딜레이를 보정되서 여러대의 카메라로 촬영된 영상의 멀티캠 편집시 사람 입모양도 정확히 싱크를 맞출 수 있게끔 잘 발달된 듯 합니다.
물론 저음의 방음을 위해 막대한 자금이 투입된 건축 음향 설계의 방음부스가 필요한 사운드 편집을 에어팟 맥스의 사기성 노이즈 캔슬링으로 푼돈 수준이면 깔끔히 해결되니 폭발적인 인기를 끌면서 저 바닥 트랜드도 바뀐듯 하고요.ㅎㅎ
바로 연결이 안될때가 은근 많아요.
그럴때는 장치 메뉴에 들어가서 수동으로 연결을 시켜주기도 하구요.
현기는 어떨까 기대되네요~ ^^
+추가) 들어가서 보니 스크린샷에는 5세대 5W 세대가 앖네요. 진짜로 찬밥신세인가…
결국 gen5는 나열된 다른 업데이트들은 적용이 되지만 무선 카플레이/안드로이드 오토 지원은 gen6 부터 된다는 얘기입니다.