얼마 전에 지인들끼리 모인 자리에서 어느 한 명의 신차 구입 고민 상담을 하게 됐습니다.
투싼이나 스포티지 정도의 SUV를 고려하고 있길래, 평소 여행이나 출장으로 장거리 운전이 많은 점을 고려해 하이브리드 구입을 추천했는데,
다른 지인은
'장거리 주행이 많으면 무조건 디젤 아니냐. 차 값 저렴하고, 유류비 저렴하고, 복합 아닌 고속주행 연비도 하이브리드보다 좋다. 도심 주행 비중이 많다면 하이브리드가 낫겠지만, 장거리 주행 비중이 높다면 당연히 디젤이 더 현명한 선택이다. 디젤 이미지가 나락으로 가는 중이기는 해도 아직까지 대중들의 인식은 '장거리는 디젤'이라는게 상식이나 다름 없다'
라는 논리로 디젤을 강력 추천하더군요.
디젤이 장거리 연비나 유류비 면에서 더 유리한 거야 사실이기는 한데, 이제 사양길로 접어드는 디젤을 장거리 연비에 유리하다는 이유만으로 추천하는 것이 과연 옳을지, 하이브리드 대신 디젤을 택해야 할 만큼 장거리 주행에서는 디젤이 유리하다는 인식이 일반적인 상식 수준인지 개인적으로는 조금 이해가 가지 않더군요. 무조건 디젤이 나쁘다는 것은 아니지만, 장거리 주행 비중이 높다는 이유만으로 하이브리드가 그리 쉽게 배제되어야 할 정도로 매력이 약한 것도 아니라 생각하고요.
어느 쪽의 생각을 편들어 달라는 것은 아니고, 좀 더 다양한 생각을 들어보고 싶습니다.
위와 같은 조건이라면 어떤 차를 추천하실지 다른 분들의 생각이 궁금합니다. ㅎ
진동 소음도 오히려 고속에서는 낮은 RPM으로 상쇄되구요.
정차시에 진동과 소음이 좀 있을뿐이지...장거리 위주로 탄다면 소음은 별의미 없어요..
물론 10년씩 타고 한다면 차소음이 더 심해지긴 하겠지만..
가솔린 하이브리드가 디젤 대체용이죠.
중장거리는 저rpm 토크가 좋은 차가 운전이 편합니다.
속도도 낮지 않으니 소음, 진동은 문제될 거 없어보이고, 오히려 파워트레인 관리는 걱정 안해도 되겠고요.
사양길이라고 하신 디젤 엔진은 얼마나 더 탈 수 있을까를 우선 생각해보시면 좋을 듯 합니다...
음... 최소 10년정도는 안심하고 탈 수 있지않을까 합니다만...
디젤이 장거리에 특별히 이점이 있는게 아니라.
즉 장거리에 유리한게 아니라, 장거리를 타야 고장이 안나서 장거리만 운용가능한게 디젤이죠.
현실적으로 장거리라고 지정체가 없는것도 아니고, 차를 다목적으로 사용하니 현실성 없는 가정이죠.
디젤은 매연 생성기죠
고속도로에서 엔진의 출력과 외부 마찰력의 합력이 되는 지점으로 계속 정속 주행한다면 하이브리드의 효과를 못볼것입니다.
하지만 아주 약한 오르막, 내리막, 차간거리를 유지하기 위한 가속 감속에서 조금씩 조금씩 효과를 보기때문에
연비차이가 많이납니다.
부모님이 싼타페 DM 디젤 타셔서 연료별 비교가 가끔 되는데,
정속 주행 기준 장거리 연비는 계절 불문하고 하이브리드가 더 잘 나오는 편입니다.
우리나라에서 하이브리드가 잘 팔리는 이유는 시내 단거리 주행이 많아서 인기가 많은거죠.
하지만 아무리 시내 단거리 주행이 많다고 해도 초기 차값 대비 유류비로 손익분기점 넘기려면 주행거리가 엄청 많아야 할겁니다.
막상 하이브리드 사시는 분들도 손익분기점 계산해보고 사시는 분들은 거의 없습니다.
일종의 유행처럼 남들이 하이브리드 사고 좋다니까 나도 사야지 정도의 개념이죠.
하이브리드는 시내주행 많을때 잇점있지 고속주행의 잇점은 별로 없다고 봅니다.
차라리 고속주행 위주면 가솔린도 나쁘지 않다고 봅니다..요즘 가솔린차 연비좋은차 많거든요..
디젤진동은 도저히 못참겠더라구요...
가끔이지만 친구들 차 운전하면 달구지 같아서요 ㅜㅜ
니로 공인연비는 20km 정도인데 고속도로 타도 20km 나옵니다. (속도는 100-120)
복합 주행 내지는 시내 주행 시에는 25km 내외로 나오구요.
디젤 엔진 좋아하는게 아니라면 하이브리드 추천합니다. (현기도 디젤은 점차 줄이고 하이브리드 미는 추세라)
/Vollago
하브 연비 디젤하고 큰 차이없어졌고
nvh 유지보수 모든면에서 하브가 나아요.
하브는 연비를 떠나서 장거리시 엔진 이질감도 크고 힘없음도 많이 느껴집니다
굳이 비싼 차값 감당하며 하브할 이유가 있을까 싶네요
개인취향에 따라 좋다고 생각하는 것 사면 될 것 같습니다.
개인적으로 경제성만 따지면 디젤이 맞다고 보는데, 생각보다 많은 사람들이 요즘 디젤을 왜 사? 하는 분위기라...
중고라면 감가맞은 디젤이 괜찮은 선택이지만 신차라면 하브 추천합니다.
싼타페 신형에 디젤 있나요? 없죠..
포터봉고에 디젤 있나요? 없죠..
승용에서 디젤차는 사려면 이제 일부차종만 남았습니다.
독삼사에 여전히 많긴 하나.. 가솔린 판매량이 더 나오기도 하고요
연료통 52리터짜리로 부산 서울 왕복하고도 기름25%남습니다
정속아니고 밟을때 밟아가면서 운전해도 연비 잘나옵니다
기름통 가득 채우면 주행 가능거리 천키로 떠요.
부산 왕복 가능합니다.
연비 생각없이 달렸는데 헐~~
사실, 일반적인 연비 문제보다, 디젤의 진짜 장점(?)은 장거리 고속주행시 강력한 토크감+고속주행 중 킥다운/풀악셀을 자주 쳐대도 어느정도 수준이 유지되는 연비이죠. 언제나 차분히 운전하는 스타일이라면 하브 대비 디젤의 장점은 또 하나 제거됩니다.
...기존 유지하던 차량이 아니고서는 이제 디젤의 시대는 끝난 것 같습니다.
마일리지 좀 되면 수리 걱정부터... ㅠ
출력도 어지간히 고배기량 디젤 차량 탈 거 아니면 2.0 언저리까지는 하이브리드쪽이 반응속도나 토크면에서도 더 낫기도 하고요...
동감합니다 디젤이 하이브리드 보다 쌀 이유가 없죠.
하브도 요샌 고속도로 연비도 잘나오고요
/Vollago
피로도 유지비(연료+톨비+정비비) 다 고려했을때
전기차 >>>> 하브 >> lpg >> 디젤 > 가솔린 입니다.
IG하브 5년간 14.5만키로 탔고,,
팰리 디젤로 기변해서 1년 2만키로 탔습니다~
고속도로 안밀리는 길이면 디젤이 더 좋고,,
수도권 밀리는 고속도로 탈일 많으시면 하브가 좋습니다~
연비는 일상적으로는 하브가 좋은데,,
100키로 이상 고속주행하면 디젤이 더 잘나오는듯하네요~
차무게, 크기생각하면 더더욱~
고속주행시에는 디젤 팰리가 더 조용합니다~
진동도 어차피 똑같구요~
그리고 이제 디젤 선택할수있는 차종도 점점 적어지고 승용차로 디젤 신차는 추천하기 힘드네요.