안녕하세요

저번에 저으 5시리즈가 물피도주!!!를 당한후 ( https://www.clien.net/service/board/cm_car/16489870CLIEN )

굴당분들의 조언에 힘입어

17일 금요일 사업소 입고하여 23일(약 1000km) 까지 신형 E250을 타고 있습니다. 

28일에 제차 나올 예정이니... 그때까지 렌트비 낭낭하게 뽑을거 같습니다. 역시 금융치료!!

주로 제차 (G30 530i xd msp)와의 비교가 주가 될 것 같고

BMW 차주의 편향적인 시각이 담겨있을 수 있으니 참고바랍니다.

미리 쓰는 2줄 결론

- 외관(갬성) E클>>5시리즈

- 주행성능 5시리즈 >> E클

제가 타던 차는

2020 g30 530i xdrive M Sports Pacakage 모델로 LCI직전이라 옵션 때려넣은 버전입니다.

(대표적으로 나파, 대쉬보드가죽, 4zone에어컨,서라운드뷰,고스트도어클로징,B필러에어컨, 2열블라인드,원격전후진주차 등)

아쉽게도 반자율 보조옵션은 BMW 어시스턴트 플러스로 , 현행 lci 5시리즈(어시스턴트프로), 3시리즈 이노프리 옵션 보단 안좋습니다.

e클 시승 소감은

0. 컬럼식 기어 

 - 대리운전 몇번 해볼때는 안익숙했는데 이게 1000km 정도 타니까 익숙해지네요

 - 그러나 스틱(수동)운전으로 운전을 시작한 운전자 입장에서 기어봉자리가 비어있으니 허전합니다.

1. 벗어나있는 운전석

출처  : https://m.blog.naver.com/parkjj00/221209426999

 - 무슨소리냐면 시트의 중앙과 운전석의 중앙이 일치하지 않습니다.

 - 단거리는 괜찮았는데....아.... 장거리뛰니까 허리가 아파요, 허리아프고 승모근이 땡기고 그렇습니다.

 - E클타시는분들 적응하시는지 아니면 저만 그런건지 모르겠는데, 이전에 차 구매고려할때, 시승해보았을때는 단거리라 느끼지 못했는데

장거리 운전시 확연히 문제가 됩니다.

 ( 시트는 사람마다 케바케인거 같은데... 싸우자는건 아닙니다...그런데 일단 저는 엄청 불편했습니다.! )

2. 운전보조옵션

 - 이거는 항상 나오는 명제입니다. 최신차일수록 무조건 좋습니다.

 - 제 차는 BMW 어시스턴트 플러스 (2017)에 나온 그 때 그 버전입니다

 - e250 반자율이 좀 더 레인은 잘 잡기는 한데,, 아 이게 터치식이라 세부조절이 조금 불편합니다.

  예를 들어서 크루즈를 104(gps100이 계기 104쯤됩니다)에 맞추고 싶으면 100으로 맞추고 슬라이드를 4번 해야합니다.

 - 또한 발동조건이 살짝 까다로운지, 시내에선 안되는 듯 보입니다. bmw는 시내라도 일단 작동은 다 하거든요

      (시내에서도 잘됩니다~)

 - 그리고 차선 좌측에 붙어가는 경향이 있습니다. bmw는 중앙 잘 맞춰주는거 같아요

      (일단 차량마다 편차가 있는걸로.)

 - 현대와 달리 핸들인식은 정전식으로 하므로 (bmw동일), 핸들 알림 안내는 무난합니다

 - e250은 서라운드뷰 없습니다., 있던차 타다 없던차 타니까 골목길에서 불편합니다.

 - 오토하이빔은 bmw와 달리 양 옆 시야를 그렇게 높이 비춰주진 않네요, 대신에 스무스하게 올라와서 오토하이빔 켜진줄도 모르겠는 수준입니다. 인식못할정도로 알아서 키고 끄는거 좋네요. (bmw 는 해당 부분 구역이 딱 하고 켜지고 꺼지는 느낌) 

전체적으로는 신형인 e250이  g30보다 차선유지능력이 좋고 가감속이더 스무스했어요

그리고 오토홀드....

오토홀드 브레이크 꽉 눌러서 밟는 방식인데

반자율옵션으로 켜서 갈때는 알아서 잡고 풀고 하는거 보면 스위치식도 가능하지 않나 싶은데...

꾹 밟아서 auto hold 활성화 하는 방식은 좀 아쉽습니다. 

3. 인테리어

- 사진은 신호대기 정차중 촬영한 사진입니다.

- 앰비언트도 그렇고 세세한 부분에서 E클이 이쁩니다.

- 여자친구님께서도 e클 실내가 세련되었다고 하셨습니다. (5시리즈도 우드그레인인데 좀 오래된차 느낌 난다고 ㅠ)

4. 내부 전장

- 아직도 무선 카플레이가 지원이 안됩니다 세상에..

- 애플 카플레이 전체화면이 안됩니다.. 위 사진보시면 카플레이가 가운데 내부모니터의 2/3 밖에 활용이 안되더라구요

- 내부에 Type C 밖에 없습니다... Type A 하나만 넣어주지.... 이거는 bmw LCI신형도 그렇지만... 그래도 bmw는 콘솔박스는 A인데..

- 카플레이 불안정합니다. 유선인데 왜 튕기나요... 케이블은 아이폰 11 pro박스 에서 차 받은날 뺀 새 애플정품 케이블입니다.

(이거는 폰 or 케이블 문제 일 수도 있다해서 취소선 처리합니다. 참고로 새케이블, +bmw에서 잘쓰던 iPhone Xs 입니다.)

- 오.. 내부에 대기질 센서 있는거 신기하네요

- 키넥팅 시트라고 마사지 기능있습니다. (장거리때 나름 괜찮았어요)

- 통풍.... bmw 보다 낫습니다.  bmw 통풍은 장식.... 아니 저는 처음에 g30 통풍 고장난줄 알았다니깐요

- 엠비언트 라이트는 확실이 보라색 계열이 이쁩니다. 다른색은 낮에 안보여요, 앰비언트 사이클 모드 있는건 부럽습니다 

4. 기타 소소한 것들

 - 와이퍼는 기본 오토, 오토기반으로 세기를 조절합니다.

 - 키 소지한채로 문손잡이 터치해서 잠구는게 잘 안잠깁니다.. 이건 제가 익숙하지 않아서 그럴지도?

 - 이지 액세스라 그러나요 시동끄면 핸들 자동으로 올라가고 시트 내려가는거 좋네요 (g30은 시트는 안내려갑니다)

5. 주행

- g30은 xd(4륜)이라 그리고 m서스라 붙어서 단단하게 나가는느낌인데

- e250은 후륜 이라서 역시 뒤에서 밀어주는느낌, 그리고 방지턱 넘어갈때 확실히 부드럽습니다. 서스차이 일 것 같은데 느껴지는 바는 그렇습니다.

- 9단 미션이라 연비 잘나옵니다

 직장~본가 170km 거리를

 1. 아반떼 AD 스포츠 전륜 (일반유) 15.2kml/l - 7단 DCT

 2. g30 5시리즈 4륜 (고급유) 18.5kml/l - 8단 ZF

 3. e250 페리 벤츠 후륜 (일반유) 16 km/l - 9단 벤츠

3모델 다 무정차 door to door , eco 모드, 크루즈컨트롤 주행입니다.

아반떼 보다 잘나옵니다!!

g30도 일반유 넣으면 16 나오지 싶은데 (고급유만 넣는차라 안넣어봐서 모르겠습니다..ㄷ)

고급유 일반유 가격차이는 연비로 상쇄되는거 직접 보고 나니 앞으로도 고급유만 넣을 것 같네요

6. 결론

E클 역시 좋은차입니다. 이 세그먼트에서 가장 많이 팔리고 가장 잘나가는 데에는 이유가 있죠

내부 고급지고, 뒷자리도 괜찮고 (뒷자리 탄 분들이 다 벤츠가 좋다고...(아마 하차감 얘기하는거 같습니다)근데 시트 편한건 5시리즈 ㅋㅋ) exclusive 보닛의 삼각별도 감성마력을 올려줍니다.

허나.. 운전자입장에서, 핸들 틀어진거 하나만으로도 엄청난 감점요인이라고 생각합니다.

남들을 태울차면 e클이 맞겠지만

내가 타고 내가 운전을 한다면 글쎄요... 다시 돌아가서 e클살라 5살래 해도 저는 5를 다시 고를 것 같습니다.

벤츠는...뒷자리...S클.... 메모 하고 갑니다. 

돈 많이 벌어서 운전기사가 운전해주는 차가 타고 싶습니다.

e클/5시리즈 고민하시는 분들께 도움이 되길.... 본인이 운전하신다면 현행 e클보다는 5를 추천합니다

물론 하차감...을 고려한다면 e클이 나을 것 같아요, 5는 저도 타지만 특히 흰차 5는 양카 느낌이 있어서,,,