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굴러간당

이야기 정차시 N에 놓지 마세요 - 자동변속기에서 하지말아야할 행동 5가지 52

2018-10-17 17:05:36 수정일 : 2018-10-17 17:06:10 123.♡.81.141
이정복



1. 언덕을 내려갈 때 기어를 중립에 놓지 말 것


2. 전진, 후진 변환은 차가 완전히 멈춘 후에 할 것


3. N-D 변환을 이용한 런치를 하지 말것
   (중립에서 알피엠을 높인 후 드라이브에 기어를 넣는 행위)


4. 신호등에서 정차 시 기어를 중립에 놓을 필요는 없다.
  1) 기어에 무리가 덜간다?
     정차시에는 중립에 놓는것이 기어에 무리가 덜 가지만 대신 출발시에는
     중립에 놓았다 변속하는 것이 충격이 더 크다 (그게 그거다)
  2) 연비가 좋아진다?
     연비는 눈꼽만큼 좋아진다
     기름을 아끼러면 차라리 시동을 꺼라


5. 파킹 기어는 차가 완전히 멈춘 다음에 넣을 것  

이정복 님의 게시글 댓글
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댓글 • [52]
포세트롤
IP 1.♡.147.244
10-17 2018-10-17 17:06:49
·
1번은 이유가 뭔가요???
삼시삼끼
IP 211.♡.226.198
10-17 2018-10-17 17:08:18
·
아마 중립에 놓으면 브레이크 제동시 거리가 늘어나서 그러지 않을까여.....
Everholic
IP 211.♡.101.48
10-17 2018-10-17 17:11:13
·
퓨얼 컷 걸리고 브레이크 부하가 더 걸려서 그렇습니다.

실제로 완만한 경사인 곳에서는 중립에 놓고 내려가면 눈꼽만큼 연료 이득을 얻을 수 있지만 미션 충격 등을 고려하면 결코 이득이라 단언할 순 없겠지요.
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:15:34
·
1. 연비면에서 별 이득이 없다.
퓨얼컷 + 중립에 놓으면 rpm유지를 위해 연료를 쓰기 때문에 결과적으로 별 이득이 없음
2. 차를 컨트롤할 수 없다.
기어가 들어가 있지 않으므로 감속만 할 수 있을 뿐 가속할 수 없다.
3. 미국의 여러 주에서는 기어를 중립에 놓는 것이 불법이다.
득득이
IP 121.♡.238.250
10-17 2018-10-17 17:19:13 / 수정일: 2018-10-17 17:20:03
·
중립이면 퓨얼컷이 안걸리지 않나요?
중립에서는 하이드로백에 진공이 걸리지 않기 때문에 몇번의 브레이킹으로 하이드로백에 남은 진공을 소진하고 나면 먹통이 되는 문제와 엔진브레이크도 안걸린 상태기 때문에 안전상 하지 말아야하는거 아닌가요~
clie5n
IP 183.♡.231.54
10-17 2018-10-17 17:20:03 / 수정일: 2018-10-17 17:21:20
·



재가속 상황의 경우 코스팅이 연비면에서 유의미한 이득이 있다는 연구도 있습니다.
그래서 요즘 차는 상황에 따라서 자동으로 코스팅 합니다.
정차 상황에선 퓨얼컷으로 가고 크루징이라고 판단되면 코스팅하죠.
현대차도 합니다.
린드우디
IP 211.♡.253.4
10-17 2018-10-17 17:20:07 / 수정일: 2018-10-17 17:20:41
·
내리막에서 N단에 두고 내려가면 연료를 쓰면서 내려가는데
내리막에서 D단에 두면 자동으로 연료가 차단되어(퓨얼컷) 연료 안쓰고 갑니다
연비가 더 좋죠
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:20:55
·
엔진브레이크등의 이유도 있겠습니다만
동영상에서 이야기하는 부분만 설명한 겁니다 ^^;
그러니까
중립 : 엔진부하는 걸리지 않지만 공회전 유지를 위해 연료가 분사됨
드라이브 : 퓨얼컷

연료 아끼는 효과 없다
라는 이야기지요
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:21:58
·
코스팅 기능은 차가 알아서 하는거지 운전자가 작동하는건 아니니까요
clie5n
IP 183.♡.231.54
10-17 2018-10-17 17:25:02 / 수정일: 2018-10-17 17:25:46
·


같은 상황에서 같은 조작을 하는건데, 그걸 운전자가 하든 기계가 알아서 하든 결과는 똑같죠.
퓨얼컷이 더 좋은 상황이 있고 코스팅이 더 좋은 상황이 있습니다.
그러나 요즘엔 기계가 다 알아서 하는 추세니까 그냥 D넣고 쭉 타면 됩니다.
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:26:09
·
아니죠 동영상에 언급한 것처럼 수동으로 중립에 놓으면 연료가 분사됩니다.
차가 자동으로 코스팅모드로 간다면 당연히 연료차단을 하겠지요
clie5n
IP 183.♡.231.54
10-17 2018-10-17 17:30:47 / 수정일: 2018-10-17 17:32:04
·


코스팅은 아이들링 유지입니다. 아이들링 연료 분사 됩니다.
N놓은거랑 똑같은 상황입니다.
영상에서 게기판 알피엠 잘 보세요.

연료 차단해서 시동까지 끄는건 수동이든 자동이든 불가능하죠.
(수정합니다. 불가능하다기 보다는 위험하고 안좋다고 해야겠네요. 시동 끄고 가도 되긴되죠)
왜냐면 오일이 순환해야 되거든요.
그 부분을 모터로 해결해서 연료 분사까지 차단하는 개념은 마일드 하이브리드고요.
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:51:47 / 수정일: 2018-10-17 18:05:14
·
@atdt01411님 요즘차의 경우 기어가 물려있는 상태로 내리막길을 가면 연료 차단된다는 것이 동영상의 내용입니다. 차 자체에서 코스팅기능을 제공하는 경우 연비를 아끼려는 게 목적이니 당연히 연료가 차단되지 않을까 하고 생각했었는데 아닌가 보네요.. 뭐 어쨌거나 차에서 제공하는거야 굳이 안쓸 방법도 없으니 ^^;
clie5n
IP 183.♡.231.54
10-17 2018-10-17 18:22:20 / 수정일: 2018-10-17 18:22:44
·


예. 그냥 중립입니다.
애초에 미국 일부 주에선 불법임을 언급하셨잖아요.

31-22-6 Coasting prohibited. – (a) The driver of any motor vehicle when traveling upon a down grade shall not coast with the gears of the vehicle in neutral.

그 법이 '코스팅 금지법' 이죠.
a2co
IP 223.♡.162.104
10-17 2018-10-17 19:24:22
·
N단 내리막 알피엠을 유지하려면 무부하상태이기에 연료가 분사되어서 소모되고 D단은 내리막 부하가 엔진 알피임을 유지시켜주기 때문에 연료분사가 최소화됩니다. 둘이 엄연히 달라요
Martez
IP 223.♡.216.63
10-17 2018-10-17 19:28:39
·
atdt01411님// 신형벤츠는 합니다 최근 장진태끼자 씨클 리뷰 보시면 재밌습니다
/Vollago
Martez
IP 223.♡.216.63
10-17 2018-10-17 19:29:12
·
Martez님// 시동끄기요
/Vollago
clie5n
IP 183.♡.231.54
10-17 2018-10-17 20:20:22 / 수정일: 2018-10-17 20:52:47
·


내리막에서 N단 넣는걸 애초에 코스팅이라고 부릅니다.
요즘차에 코스팅기능이 있는데, 그게 그냥 자동으로 내리막에서 N단 넣어주는겁니다.
D단 에서 바퀴의 부하가 알피엠을 유지시켜주는건 퓨얼컷입니다.

a2co님이 설명하신건 퓨얼컷과 코스팅이고요.
퓨얼컷과 코스팅은 당연히 다르고 그 얘기가 아닙니다.
달리다가 N단 넣는거랑 자동차의 코스팅 기능이 같은거란 얘깁니다.

애초에 자동차에 코스팅 기능이 탑재 되기 전에, 사람이 중립 넣는 행위 자체를 코스팅이라고 불렀습니다.
코스팅 금지법이 미국에서 자동변속기가 대중화 되기 전에 제정됐죠.


참고로 코스팅 표기가 없는 차도 많거든요.
근데 코스팅이 되는지를 어떻게 아냐면, 고속에서 엑셀 놨을때 그 즉시 RPM이 1천 아래로 떨어지는걸로 압니다.
차의 속도는 줄지 않고 100km/h 로 계속 달리는데, 알피엠만 2천에서 1천 이하로 뚝 떨어집니다.
이건 중립이란 얘기고 코스팅이 된다는거죠.
코스팅이 안되면 알피엠이 2천에서 천천히 떨어지고 속도도 동시에 떨어집니다.
엔진이랑 바퀴랑 붙어있으니까요.
자기차 코스팅이 되는지 알고 싶으면 한번 해보세요.
clie5n
IP 183.♡.231.54
10-17 2018-10-17 20:20:58 / 수정일: 2018-10-17 20:21:37
·


그걸 48v 마일드 하이브리드라고 부를겁니다.
위에 써놨습니다.
달리다가 연료 분사까지 차단하는 개념이 마일드 하이브리드라고요.
01군
IP 110.♡.59.9
10-18 2018-10-18 09:49:49
·
atdt01411님 // 코스팅은 악셀 오프 후 관성으로 주행하는 행위를 말합니다. 말씀하시는 코스팅은 뉴트럴 코스팅이라고 보통 부릅니다.
WhaleDocker
IP 211.♡.163.250
10-17 2018-10-17 17:13:12
·
정차시 N에 놓는게 면허 시험으로 나오는 우리나라에서는 ㅡㅡ;;;
삭제 되었습니다.
선한영향력
IP 58.♡.223.108
10-17 2018-10-17 17:17:03
·
수동은 정차시 N에 놓을수 밖에 없죠. 안그러면 클러치 계속 밟고 있어야하니까요
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:18:54
·
수동변속기에서 하지말아야 할 다섯가지 동영상도 있는데요
수동변속기는 정차시에 중립에 놓아야 한다 라고 되어 있었던 것 같습니다.
계속 클러치를 밟고 있으면 안 좋다고..
삭제 되었습니다.
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:43:54
·
수동도 똑같은 이유로 중립 쓰지 않는 것이 낫다고 생각합니다.
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
선한영향력
IP 58.♡.223.108
10-17 2018-10-17 17:16:29
·
2번은 알면서도 급하게 주차할때 마구 변환하게 되요
오라클
IP 211.♡.27.56
10-17 2018-10-17 17:16:46
·
제차종은 bmw 5gt인데 다른차종도 그런지...아니면 제차만 불량인건지....

지하주차장 같이 짧은구간은 괜찮은데..........

강원도 하이원 갔을때나 무슨 산길에서 내리막 긴구간에서는 중립안하면 엔진브레이크 소리가 너무 시끄러워서 도저히 d상태로 내리막길 갈수가 없드라구요 ㅠㅠ 엔진이 터질려고해요.

그렇다고 내리막길인데 악셀 밟을수는 없고....ㅡㅡ
SHERLOCK
IP 223.♡.204.182
10-17 2018-10-17 17:18:26
·
오라클님// 8단이어서 그럴겁니다. 저속 내리막에서 저단기어 물고 엔진브레이크 걸면 회전수가 치솟죠...
Forecasting
IP 221.♡.227.40
10-17 2018-10-17 17:22:28
·
@님 수동으로 단수를 높여보심이...
오라클
IP 211.♡.27.56
10-17 2018-10-17 17:31:18
·
넵 내리막에서 n으로 놓으면 안좋다니 앞으로는 패들쉬프트로 기어단수를 높여야겠어용 ㅎㅎ
삭제 되었습니다.
제주행비행기
IP 112.♡.89.48
10-17 2018-10-17 17:22:12
·
사거리에서 신호등이 빨간색으로 바뀌자마자 멈췄다면 시동을 끄고 있는게 연비에 좋을까요?.. 시동걸때 기름도 꽤 먹는다고 들었는데...
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:23:11 / 수정일: 2018-10-17 17:24:15
·
교통상황 봐서 문제될 일 없다면 시동 끄는 것이 당연히 연비에는 좋겠지요그걸 자동으로 하는게 ISG 이지요
제주행비행기
IP 112.♡.89.48
10-17 2018-10-17 17:47:42
·
키로 돌려서 시동 켜고 끄는 차량에도 똑같이 적용될까요?...
삭제 되었습니다.
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:49:38
·
@제주행비행기님 연비면에서만 보면 똑같지요
mohae
IP 119.♡.119.194
10-17 2018-10-17 17:55:55
·
그게..ISG없는차량에 수동 ISG를 시전하면서 효과를 보려면 정차시간이 1분은 넘어야 한다더라구요.
아마티
IP 211.♡.70.79
10-17 2018-10-17 17:23:13
·
정확히 이유는 알수 없지만, bmw eco pro 모드 같은걸로 전환하면 악셀을 놓으면 n으로 바뀌는 것처럼 느끼고 있습니다. 느낌만인지 아닌지 알수없지만, 내리막 언덕에서는 comport모드보단 속도가 더 붙던데요...
이정복
IP 123.♡.81.141
10-17 2018-10-17 17:24:53
·
위 댓글에 언급된 코스팅 기능일 수도 있겠습니다.
차가 알아서 변속하는거야 뭐 관계없겠지요
오라클
IP 211.♡.27.56
10-17 2018-10-17 17:27:31
·
저도 느낌상으로는 거의 n에 가깝게 그렇게 느껴지긴하는데
드라이브x끼워서 모니터링 해보면 기어를 n에 놓으면 rpm이 0으로 되는데 에코프로모드에서 엑셀때고 타력주행으로 가면 rpm이 800정도더라고요. 엔진 돌아가는거 보면 완전 n상태는 아닌거 같아요
MoonTNT
IP 163.♡.151.5
10-17 2018-10-17 17:32:13
·
에코프로에서는 사용자가 적극적으로 타력 주행(코스팅 모드, 글라이드 모드)을 활용할 수 있도록 조건만 맞으면 바로 기어 빼고 타력 주행에 들어갑니다. 47km~60km(차종마다 다른 듯) 이상 속도에서 악셀 페달에서 발 떼면 계기판의 이피션트 다이나믹스 게이지에 파란불이 표시되면서 타력 주행합니다.
삭제 되었습니다.
초랭이2
IP 175.♡.211.147
10-17 2018-10-17 17:27:42
·
다 맞는 얘기네요
thejuno
IP 218.♡.92.3
10-17 2018-10-17 17:30:15 / 수정일: 2018-10-17 17:32:16
·
딱히 연비를 위해서라기 보다 발을 좀 편하게 할려고 EPB가 없는 차를 운전할 때
좀 오래기다려야할 것 같은 신호에 걸렸을 때는 P에 놓고 사이드 채우거나, 아니면 N에 놓고 사이드를 채워서 발을 좀 쉬게하는데요.
기어의 내구성에 대한 고민보다는 몸이 편하니 계속 하게 되더라구요.
P로 바꾸든 N으로 바꾸든 그정도로 미션에 무리가 간다면... 하는 생각도 들구요
SHERLOCK
IP 223.♡.204.182
10-17 2018-10-17 17:31:31
·
전 걍 스탑앤고로 시동 꺼지면 기어 D인 상태에서 EPB 채우고 있어요 ㅎ
지구표늑돌
IP 211.♡.149.92
10-17 2018-10-17 17:36:32
·
신호등에서 n에 두는건 발 쉬려고 그러는거 아니에요?
미니무새
IP 121.♡.173.78
10-17 2018-10-17 17:40:04
·
그러다가 슬슬 움직여서 박는경우도 있기때문에.. n은 안되죠. p면 몰라도
으아닝
IP 14.♡.252.79
10-17 2018-10-17 18:21:02
·
운전면허시험에도 정차시N놓으라는 문제 있었는데 고쳐졌을지..
팝카드있으세요
IP 121.♡.81.240
10-17 2018-10-17 18:41:56
·
동생 운전면허 2종 보는중인데 10초 이상 정차시 중립 안넣으면 감점입니다.
이거 개선이 필요한것 같아요
qorqus
IP 110.♡.50.147
10-17 2018-10-17 18:47:25
·
18년된 제 차는 정차시 진동이 디젤급이라 진동 줄이려고 신호대기에 n으로 놓습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차 빨리 바꿔야지
버블e
IP 211.♡.133.55
10-17 2018-10-17 19:31:03
·
요즘 차는 중립에 놓지 않더라고 d에서 정차시 알아서 중립으로 뺍니다. 고전자료는 검토 좀 하고 올리세요
쿠어어
IP 223.♡.175.211
10-17 2018-10-17 20:13:14 / 수정일: 2018-10-17 20:13:25
·
요즘차긴 한데 없습니다 오토홀드 ㅠㅠㅠㅠ
버블e
IP 211.♡.133.55
10-17 2018-10-17 21:07:51 / 수정일: 2018-10-17 21:08:03
·
오토홀드와 정차시 중립제어하는건 다른 기술이예요.. 오토홀드는 정차 때 vdc로 차량 상태를 파악 후 abs제어를.통해 브레이크 유지해주는 기술이예요
reminiscent
IP 39.♡.51.64
10-17 2018-10-17 23:41:52
·
쉐보레 젠투도 d정차시 중립으로 빠집니다
카브릴로
IP 220.♡.28.32
10-17 2018-10-17 23:42:37 / 수정일: 2018-10-17 23:45:39
·
2013년도 그랜저 2.4입니다.
말로는 정차시 D에서 브레이크를 꾹 밟고 있으면 자동으로 N이 된다고 하는데 실제는 그렇지 않은 것 같습니다.
N으로 놓을 때하고 진동 체감이 월등히 다르거든요..
거기다가 에어컨까지 틀면 뭐.. 안마의자 내장형이라..
19만 뛴 이전 차량부터 정차시 N을 쓰는데, 미션에 크게 무리가 가는지는 모르겠습니다.
이번 차량도 10만 넘겼는데, 아직 미션오일도 쓸만 한 것 같고요.

travel-maker
IP 220.♡.127.38
10-18 2018-10-18 15:21:17
·
예전에 무도에서 길이 쏘울차 드라이브에 넣고 신호대기하니까 에너지 낭비라고 그랬던게 있었던거 같은데

아닌가보네요
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