오늘 놀러갔다 오는길에 앞에서 주행중인 쏘렌토 TGDI를 보니 뿌듯하군요(?)
"이제 저 급에 들어갔으니 스포티지에는 안들어가겠지???" 하는 -_-;
지금 스포티지에 2.0T를 넣어버리면 하극상 같아져버리기 때문에 애매~ 하지요
지금 보니 북미는 쏘렌토에 2.0가 없는걸로 봐서는 이후에 북미도 3.3 을 2.0T가 대체할지???
누가 SUV 물어보면 1년에 2만 이상 고속도로 위주로 쭉쭉 타는거 아니면 닥치고 TGDI사라고 합니다.
이미 내가 7년 탔다고 -0-
아...서스 갈아야 하는데, TGDI용 서스 수급되는지 부터 물어보고 갈아야 할듯;
오래되도 안딸딸 거림, 차량 무게밸런스, 마력(2.2d보다 2.0T가 더 높습니다), 가격,소음,유지관리비 등등 차지하면 디젤 메리트가 확 없어지거든요
디젤도 막히는 시내에서는 연비 그닥 안좋구요,
결정적으로 디젤은 시내 주행이 많은 경우 연비보다도 엔진 자체에 별로 좋지 않다고 알고 있습니다.
디젤이 십수년전 가솔린에 비해 1/2도 안되는 가격이었을 때는 메리트가 확실히 있었지만
요즘처럼 리터당 200원 정도의 차이가 나는 시대에는
디젤 특유의 소음과 진동, 냄새. 높은 메인터넌스 비용 등을 감안해보면
과연 가솔린에 비해서 엄청난 메리트가 있을까 싶습니다.
차를 탈 때 연비는 물론 중요합니다만 그렇다고 해서 연비'만' 중요한 것은 아니니까요.
더구나 요즘 SCR 방식의 디젤 차량들은 연료 뿐만 아니라 요소수까지 주기적으로 넣어줘야 하고요.
물론 고속도로 위주에 연 주행거리가 3만km 이상은 우습게 찍는 분들에게는 여전히 메리트가 있을테지만
시내위주 주행과 짧은 주행거리 패턴을 가진 분들께는 가솔린이 더 유리하다고 보는 입장입니다.
쏘렌토 문제점은 브레이크가 좀 밀립니다.
제 체감상 10-20프로정도 부족한 느낌
그리고 지금 쏘렌토 2.0T는 기어비랑 연비위주로 많이 맞췄을겁니다.
스포텁은 정신나간 셋팅이라;
제가 시내가 70%정도 되는데 8-9정도 되는데,2.0 디젤로 시내70%타고 16-18이 나오기가 쉽지 않을텐데요
제차 2WD모델이 연비 1Km/l 더 좋습니다. 양보해서 8.5라고치고 1년에 1만타면 리터당 1600원 기준 188만원
디젤 2WD 모델이 마카롱 기준에 1400원 치면 125만원에 엔진오일 갈때 4만원씩 더 먹죠
거기에 출고 가격 TGDI가 더 좋은 옵션에 쏘렌토로 220만원 차이 납니다( TGDI가 싸죠)
이정도 감안하고 구매하면 되겠죠.
플러스로 TGDI 연비쪽으로는 지금 제차보단 쏘렌토에 달린 개선형 TGDI가 1km/l 정도도 좋을거고요
(스텁에 달린건 기어 종감속이 3.9로 젠쿱이랑 비슷한 또라이 셋팅이에요. 쏘렌토는 3.1)
주행패턴이 평일 10키로 정도 시내주행에 간혹 주말 장거리 여행정도인데 연비 9.2정도면 주행거리 많이 안쓰는 분들에게는 메리트가 있을거같아 구매했습니다. 그리고 무엇보다도 전 디젤 잔진동이 너무싫습니다. 지금까지는 아주만족하며 타고있네요